Отзыв об Ford Escape Внедорожник / Кроссовер 2002 года
Отзыв об Ford Escape Внедорожник / Кроссовер 2002 года
16 мая 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Со времени предыдущего отзыва прошло всего 3 года, время пролетело незаметно и всё оно было проведено в компании этого любимчика.Расскажу, что ломалось: рассыпался генератор (12тыс), текла помпа гидроусилителя (15тыс), давно поменян аккумулятор, опора двигателя, катушки и свечи раз в год все (чтобы не искать неисправную), задний бампер (приезжала на мкаде десятка, но ввиду высокой резины и большого просвета закопалась), задние барабаны, регулярно масло (Castrol 0W30, 5W40) и в коробке периодически (благо она мне досталась новой по данным Карфакса), колодки (1.5тыс), фильтры и промывка инжектора ежегодно (иначе расход начинает удивлять владельцев более тяжеловесных авто).Но вот что я упустил, так это тормозные шланги, в свое время поменял передний левый, потому как потек, а заметил по следам под машиной, ну и по мягкости педали тормоза, а вот второй мне поменять как-то не предложили. А так как машинка 2002 года, то наверное стоило и самому задуматься, но, как говорится, хороший автомобиль - новый автомобиль. На съезде на МКАД это как раз и случилось. При достаточно бодром торможении порвался правый передний тормозной шланг, как следствие тормоза сразу стали мягкими, а по сути педаль тормоза провалилась в пол, в сервисе сказали, что если бы это случилось с задними шлангами к барабанам, то наверное у меня все-таки получилось бы оттормозиться, а так как нагрузка на барабаны никакая, все в основном приходится на передние диски, увы и ах, передо мной уже стоит замятый сзади Porsche Cayenne. Зрелище не сказать, что удручающее, но такое авто однозначно должно ездить в каске, иначе можно просто не наскрести денег на ремонт с ОСАГО.Надо отдать должное Escape, небольшие удары держит очень хорошо. Пластиковый бампер не рассыпается, а кузов не ржавеет даже при отсутствии лакокрасочного покрытия. Периодически езжу по трассе и небольших сколов не избежать, так вот они уже несколько лет металлического цвета без намеков на ржавчину. У знакомого УАЗ Патриот цветет прямо через краску. А на лексусе небольшой скол по краске приводит к отшелушиванию лакокрасочного покрытия. При ударе ни одна из подушек не раскрылась, весь удар в основном пришелся на номер, который буквально расплющило, при этом слетела с крепежей пластиковая решетка радиатора (5 тыс), её же и поставил на место. Парктроники в этом авто не нужны, потому как габариты у него небольшие и посадка достаточно высокая, так что видно все, а большие зеркала практически не содержат мертвой зоны. Как итог столкновения - замена всех тормозных шлангов (5тыс), правда там есть вероятность, что сервисмэн при снятии задних прикипевших может сломать трубки, тогда надо ещё менять их, но этого не произошло.Вот такой вот бюджетный оказался автомобильчик, на мой взгляд, если обращать внимание на поломки в самом их начале. Эксплуатация трасса-город, по трассе всегда левый ряд, потому как может легко держать 150 и никакого неудобства при движении соседям не доставляет, колейность не чувствует вообще, а 3 литра вполне способно поддерживать эту скорость без видимого напряжения двигателя, разве что отсутствие задних брызговиков заставляет держаться от него подальше, ну и зачаровывающий механизм заднего моста иногда отвлекает внимание следующего за авто водителя. Спидометр при этом привирает в меньшую сторону, но наверное это из-за высокой резины, если на спидометре 110, то это значит 130, проверено. Расход при этом по трассе 15, а с использованием круиз контроля можно и в 12 уложится, в городе можно и до 30 простоять.Как внедорожник использовать его сложно, да я и не пытался особо, потому как и в обычном снегу застревал, когда задние колеса крутятся, а передние не подключаются, но внатяг по грязи идет уверенно, подвеска почти неубиваемая, по крайней мере потрястись на проселочных дорогах, да на рыбалку/охоту только на нем. На дальних поездках в нем устаёт только водитель, всем остальным места более чем достаточно, можно ползать, пригибаясь как в маршрутке, меняясь и перелазя с одного места на другое, но вот сами сиденья практически не регулируются, поясничной поддержки нет, как и боковых, собственно и подогрева тоже нет, но это может комплектация моего авто. Заднее сиденье раскладывается только полностью, образую ровную площадку, куда можно погрузить много чего ненужного. К качеству топлива авто неприхотлив, лью 92, но чаще на проверенных, брендовых заправках, правда бак в 60 литров для него маловат, так что бывает и просто с заправок. Больше всего меня расстраивает магнитола с её нечетными частотами и отсутствием MP3, ну не меломан я, мне не нужно на 100% качество звучания, мне бы больше хотелось поменьше диски перетыкать, а штатная магнитола совсем не такая, штатная, как хотелось бы и как я понял из форумов, без креатива, в 1.8 дин 2 диновую не поставить, а эргономику торпеды вставками портить не хочется.Недавно появился новый Ford Explorer, который вроде бы ну совсем хорош, но мне такая машинка слишком велика, его парковать в Москве негде, этот-то иногда с трудом впихиваю на парковку, но по крайней мере впихиваю всегда, потому как его габариты мало отличаются от седанов представительского класса, хотя колесная база как у трамвая, ровно по рельсам идет. Жду, в общем, появления обновленного Escape, потому как не верю, что FORD захочет терять рынок паркетников, а Kuga - это больше универсал, чем паркетник.Вот и всё, что хотел дописать к предыдущему отзыву 3-х летней давности, за это время пробежал 40 тыс. Много это или мало - каждый рассудит из собственного опыта эксплуатации, но напомню, что автомобиль используется как второй.
Последние найденные объявления Ford Escape 2002
Все отзывы о Ford Escape 2002
(25 отзывов)
Отзывы о Ford Escape других годов
Escape 2017
10
Escape 2012
11
Escape 2009
13
Escape 2008
54
Escape 2007
12
Escape 2006
11
Escape 2005
39
Escape 2004
27
Escape 2003
35
Escape 2002
25
Escape 2001
25
Отзывы о моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 802
Freestar
6
Fusion
1 500
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Ford
555
2
Aerostar
14
Aspire
6
B-Max
44
Bronco
30
Bronco Sport
14
C-Max
1 336
Capri
1
Cargo
36
Connect
149
Consul
3
Contour
5
Cougar
20
Courier
98
Crown
1
Custom
35
E-350
2
Econoline
10
Econovan
24
EcoSport
325
Edge
1 169
Eifel
1
Escape
2 257
Escort
1 042
Expedition
30
Explorer
547
F-150
222
F-250
8
F-350
9
F-450
1
F-530
3
F-550
1
F-650
1
F-Max
4
F-Series
80
F53
1
Fairlane
1
Festiva
8
Fiesta
2 344
Flex
76
Focus
7 791
Focus C-Max
231
Freestar
1
Fusion
3 730
Galaxy
311
Granada
65
Grand C-MAX
89
GT
5
KA
63
Kuga
1 105
Laser
1
LTD
1
Maverick
37
Mercury
1
Model T
7
Mondeo
2 636
Mustang
533
Mustang Mach-E
122
Orion
186
Perfect
1
Probe
35
Puma
18
Ranger
316
S-Max
293
Scorpio
838
Shelby
1
Sierra
1 432
Sport KA
1
Taunus
36
Taurus
104
Tempo
3
Tourneo
1
Tourneo Connect
205
Transit
2 352
Transit Connect
483
Transit Custom
236
Windstar
10
Другая
166