Отзыв об Ford Fusion Седан 2007 года

Вот уж скоро год, как являюсь пользователем этой замечательной машинки. Когда выбирали, стояла задача на семейный автомобиль для 2-х взрослых, 2-х детей дошколят. Для поездок по городу и на дачу. Выбор делали из Логана и Фьюжен Кора. Там где заканчивался Логан в максимальной комплектации, начинался Кора. В результате выбрали Фьюжн Элеганс 1.6 механика. О своем выборе не пожалел. Единственное, жалею, что не взял с автоматом, но тогда напрячься пришлось бы сильнее. Эмоциями я делиться не буду, они сугубо положительные. Расскажу о соображениях. Дефекты. Пока толко два ишью и все в самом начале эксплуатации. 1. Не работал задний дворник в режиме сухой очистки. Заменили по гарантии GEM блок. Время ожидания месяц. 2. Плохо закрывался бардачок. Мастер исправил на сервисе за 10 минут. Подогнул скобу. Фьюжин семейный автомобиль? Да. Если ваша семья состоит из 4-х человек, двое из которых маленькие дети. Однако, если есть дедушки и бабушки, то уже всем туда поместиться проблематично. Если вы ищете именно семейные автомобили, то смотрите семиместные минивены. Получите экономию из-за уменьшения количества ходок. Высокий ли клиренс? Реально, с защитой, где-то 16 сантиметров. Но низко опущенная кромка переднего бампера усугубляет ситуацию. Клиренс высок по сравнению с остальными городскими иномарками. Но по сравнению с ним, 9-ка - внедорожник. Жесткая ли подвеска? Да. В чем это выражается? Очень не любит промазанных стыков на асфальте. Так называемые стиральные доски. Очень не любит всякие неровности и ухабы. Зато в поворотах стоит как влитой. Ощущения от подвески лучше чем скажем на Микре, но учит ездить объезжая ямы. Иногда удар в подвеску может серьезно напугать. К счастью ничем плохим это обычно не заканчивается. К тому же подвеска через годик езды стала мягче. (или мне так показалось). Тут надо понимать, что фьюжик, это породистая европеечка (хоть и бюджетная), неподготовленная к нашему сюру. Она создавалась для хороших европейских дорог, немецких автобанов, где стоит вопрос о скоростном прохождении поворота ( на немецких автобанах ограничений скорости нет). Немцы даже занижают клиренс фьюжика. Судя по мне, так ну ее, управляемость на 130 за счет мягкости. Я семейный и более 120 не поеду. Фьюжн на даче нужен? Да. Если к даче ведет асфальтированная дорожка. Если грунтовка с камнями и трубами, как все наши дачные просеки, то это не для него. На камнях растрясет, особенно в первый год. А низкий передний бампер будет скоблить межколейный бугор, когда вы будете заезжать в очередную колесную промоину. Кроме того кусты здоров царапают краску, особенно ниже молдингов. Фьюжн не джип и не подобие джипа. Это Active Urban Vehicle - Городской живчик. Машинка для бодрого перемещения небольшой семьи в пределах города + чуть чуть за его пределы, но туда где дышит цивилизация. Салон. От салона ощущения как от добротной дорогой вещи. Все сделано с умом. Единственно странно смотрятся ручки дверей из пластика, покрашенного под аллюминий. Зато рычаги замков металлические. Емею мелкий скрипик в салоне с самого начала. Но это скорее после установки сигналки. Не мешают, хотя думаю, можно легко исправить. Лень. Вместительность. Имейте ввиду, что это хетчбек, а не универсал. Поэому положить в багажник столик 70х70 мне не удалось. Зато сидения складываются очень просто без лишних сопений и потений. Подушки сидений поднимаются на скобах, уходят вперед и стают вертикально за передними сидениями. Спика лекго отщелкивается без усилий и без подголовников ложиться на место подушек вровень с полом. Тогда получается огромное пространство. Кроме того, можно сложить всю левую сторону, вместе с передним сидением. И везти длинномер (2.30) При этом справа сядут двое взрослых. Строгие формы. Да, я могу назвать формы фьюжика классическими. Они строги и эстетичны. Это дает выигрыш в наших условиях перманентной грязищи на дорогах. Очень нелепо выглядят в грязи дутые формы кашкаев, лексусов, микр и прочих эльфийских машинок. Фьюжик здесь как свой. Про автоматическую коробку. Я взял ручную коробку, и теперь жалею. Немного до него покатался на автомате, и пересев на ручную, понял всю бессмысленность ее для меня. Я не драйвер. Многие за ручную коробку, поскольку она, дескать, драйверская. не знаю почему они уверены в том, что они сами драйверы? Я нет. Ответ на этот вопрос я прочитал над писюарами в одном туалете - "Не льсти себе, подойди ближе". Автомат имеет неоспоримое преимущество - всегда обе руки на руле, что добавляет безопасности. Автомат не делает ошибок с переключеними и переключает плавно. Автомат легко трогается в горку, что на фьюжике без ручника кстати проблема. Вывод из этого такой, если семейный, не льсти себе, смотри на автомат. И жене будет легче сесть потом за руль. По всему видно, что Фьюжик это компромисмежду многими требованиями, и как любой компромис он скорее посредине от оптимальных и неприемлемых значений. Лично для меня в данной моей жизненной ситуации он мне вполне подходит. Взял бы еще? Да, я бы внимательно рассмотрел бы еще раз его как кандидата. Добротный породистый немец. Хороший друг нашей семьи.