Отзыв об Ford Fusion Седан 2008 года

Долго выбирал марку автомобиля: Требования компактный, мин. расход бензина, надежный, дорожный просвет, цена обслуживания и соответственно стоимость, остановился на Ford Fusion (выбирал из Kia Rio. Шевроле Авео. Рено логан). Правда 1.6 двигатель хотелось, но разница в цене была ощутимой почти 100т.р. Почему : в салоне устанавливают дополнительные опции которые мне лично не нужны. тот же багажник на крыше, (мухабойка), дешовый парктроник, вот из за этих 3-х опций цена поднимается солидно, а без них продавать не хотят. Автомобиль купил в салоне Форд в феврале 2008 года. Гарантийное обслуживание 20000 тыс.км но не реже одного раза в год, для меня это не понятно почему: за первый год я проехал 12500 км 1-е то. До 2-го ТО осталось два месяца пробег между ТО составил 12000, вот непонятки по общему пробегу 22600 1 ТО, а я уже 2- е делаю. ТОЕСТЬ ЭКОНОМИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИИ НЕ ПОЛУЧИЛАСЬ. Но это только для тех кто мало ездит. По поездкам на большие растояния мои надежды оправдались 4000 тыс. км. туда и столько же обратно я не устал, расход бензина 6.1 - 6.3 (город 9.8 - 10.6). Обгонять на трассе на данной модели с КП робот надо учиться иначе можно не успеть КП долго думает, а в городе нормально. Недостатки комплектации : обогрев лобового стекла 100% нужен, а вот регулировка зеркал можно и в ручную ( за 2 года не торгал а цена за электро ощутимая). 2-я зима не замерзаю в городе но левая нога которая бездельничает замерзает, если отопитель переключаеш обдув низ, лобовое стекло запотевает это город, а на трассе совсем плохо. Может с кондиционером не так, но на данной комплектации его нет. Шумоизоляция намного лучше чем на ВАЗовских моделях но всетаки ,но это может быть качество резины Нокиа Хап.-4 на 15, хотя в городе не слышно. Не советую мыть машину под большим давлением, даже и при среднем декор. накладки двери, бампер начали отклеиваться после 4-6 мойки (в салоне заменили без притензий). Проблема с уплотнителем лобового стекла в зимнее время ,( его выперает ). Щетки (дворников) менять на зимнии обязательно (штатные просто деревенеют при 0 t.), могутбыть проблемы с лобовым стеклом (мелкие царапины). Ходовая жеская (кому как нравится). Зимой запус хороший (следи за АКБ), но трогаться на роботе лучше когда прогрееш (рекомендую). Цена и качество : судите сами стоит данная модель 438 000 т.руб. может чтото лучше есть. Моя оценка общая 4. Для меня сидения удобные, обзор хороший даже при движении задним ходом. Обивка сидений очень маркая, на дверях так же. Ручки внутренние отделаны какой то резиной которая облазиет. Ездил с семьей (3 человека) 2000т. км. пробле небыло.Материал на ощуп не проверяю но пока не гремит и не морщица. Плавность с КП роботом в городе хорошо мне нравится. За городом по чистой трассе замечательно. А если с попутными плохо (прежде чем выезжать за город потренируйся обгонять на скорости от 70- 90 км.ч и от 90- 120 км.ч "КП робот"). (В гору) на подъем плохо (приходится кое что делать). Машина слушается хорошо на скорости от 0 - 120 км.ч. От 120-140 км.ч. при встречном ветре машину просто уводит с дороги, а если встречный большегруз держи руль крепче. Но я не гонщик. Если умееш водить машину то данная модель даст фору по разгону и динамике авто и выше классом. время до 100 не засекал небыло необходимости. На светофорах рвет. 2 (два) года эксплуатации кроме ТО больше не потратился, но и пробег 22600 км. Авто для тех кто водит плавно и экономично. Перевозка груза по вместимости мне нравится. Проходимость: не буксовал, хотя приходилось ездить по бездорожью. На трассе: скорость 80-110 км.ч от 6.1- 6.4л. скорость 110- 130 км. ч. от 6.8- 7.2 л. Город: скорость 20-70 км.ч. от 9.8 - 10.6 л. (с пробками) Если в городе дороги (улицы) свободны и скорость 60 км.ч то можно уложиться 9.5 л. для города расход хотелось бы поменьше. Я незнаю что можно купить новое в пределах 400-450 т.р. только не Шевроле -Ниву. Если учесть те недостаки которые я привел выше то терпеть можно. Первые впечатления я высказал посмотрим что боде дальше, но менять на чтото другое пока не собираюсь.