Отзыв об Ford S-Max Минивэн 2011 года

Всем привет! Постараюсь максимально сухо и по делу. Без шуточек-прибауточек))) Сначала о машине. Покупал авто новым, у дилера. Хотелось новую просторную машину. Выбирал между Ситроеном и S-max'ом. Остановился на последнем. Понравился двигатель и качество отделочных материалов. Страховал только в первый год. Сигнализацию ставить не стал. Не думаю, что угонщикам она интересна. Машина для меня - средство передвижения. Пылинки не сдуваю, на царапины внимания не обращаю. Пересел на него с очень большого старого джипа. На бордюры привык внимания не обращать. Итог - мятые пороги. Машина низкая - это огорчает. Лакокрасочное покрытие слабое - практически сразу во дворе кто-то упал или уронил что-то на капот. В итоге - скол, который со скоростью света покрылся ржавчиной. Правда, уже 2 года эта ржавчина на своем месте и дальше не распространяется. Едет, на мой взгляд, очень хорошо. Рулевое отличное, тормоза тоже. Для машины такого размера придраться не к чему. Расход, как мне кажется, очень большой для такого двигателя. В городе компьютер показывает в районе 15 литров. Не особо понимаю, куда эти 15 литров выливаются)) По трассе все ок. Салон очень качественный, эргономика тоже на высоте. Единственный минус для меня - отсутствие кнопки блокировки замков. Только пимпочка на ручке водительской двери. Если нужно заблокировать замки НЕ с водительского места - приходится лезть через всю машину. Неудобно. Зато все сиденья регулируются, есть шторки/столики, ящички под передними сиденьями и задними ковриками и т.д. и т.п. Да, и еще салон черного цвета. Дочка довольно быстро превратила его заднюю часть из черной в серо-песочно-молочную))) Хим.чистка все исправила. Еще напрягает отсутствие запаски. Однажды на трассе проколол боковину, выезжая с обочины (резина заводская). Насос, являющийся стандартным оборудованием и лежащий в специальной нише под ковриком заднего пассажира не спас совершенно. Жидкость, которая заливается в колесо при помощи этого насоса благополучно вылилась через дыру в боковине(фото). Пришлось искать эвакуатор. В итоге - потерянное время (единственный балон 17-го радиуса в Валдайском шиномонтаже был гораздо шире моего. Бедные ребята минут 40 натягивали его на диск) и деньги. Вообще, заводская резина (Мишлен Примаси, вроде бы) очень хорошо держит дорогу, но очень слаба на боковину. Постоянно ловлю грыжи. Или это я такой плохой водитель?)) Зимнюю купил Dunlop Winter Ice (шип) - редкостное дерьмище. ОЧЕНЬ шумная и ОТВРАТИТЕЛЬНО ведет себя на дороге. Купил не по своей воле. В Питере (после истории с проколом боковины) у дилера НЕ ОКАЗАЛОСЬ резины моего радиуса (17). Вообще никакой. Пришлось покупать в соседнем магазе то, что было. В машине куча подушек безопасности, включая коленную для водителя, что внушает уверенность в будущем)) Многие пишут про стекла - что приходится часто менять. У меня за два года ни один скол в трещину не превратился. Обогрев лобового - очень приятная функция зимой. Машина ОЧЕНЬ вместительная. Чего только туда не впихивалось... Провалов в динамике на груженой машине особо не замечал. Сиденья очень комфортные. С регулировками полный порядок. В дальних поездках очень комфортно. До Хельсинки из Москвы свободно доезжаю (около 1100 км). Спина вообще не устает, хотя со спиной у меня проблемы. Ладно, хватит нежностей, перейдем к сухим фактам)) Немного об обслуживании. ТО делаю у дилеров. Не всегда вовремя, но на гарантию не влияет. На тех. состояние машины и подавно))) Обслуживался у разных официалов. В принципе, везде все одинаково. Одно ТО делал в Риге, так как пол-лета был в Европе. По ценам особых отличий нет. Да и сервис тот же. За 2 с небольшим года проехал 92000 км. Больше половины по Московским пробкам. Остальное - по трассе. Много поездок в Питер и несколько вылазок в Европу. После истории с рейкой(ниже) у дилеров я делаю ТОЛЬКО ТО(пока есть гарантия). Все остальное (колодки, диски и т.д.) в обычных сервисах. Да и вынул я тут щуп, сразу после ТО-90. А там не слеза младенца, а темные реалии официального обслуживания... Теперь самое интересное)) Чуть-чуть о проблемах. Как-то раз, морозным утром, завел машину, отъехал от дома, и тут замолчала музыка. Через несколько секунд погасла приборка. Двигатель работает нормально, машина двигается. Остановился, заглушил. Все, больше не завелась. Итог - генератор под замену. Поменяли по гарантии. До гарантии довез "Форд-помощь на дорогах". Самый неприятный момент случился потом... Однажды, по дороге в Питер пробил колесо (писал об этом выше). По приезду в СПб поехал к местному дилеру делать диагностику, так как машину стало уводить. Приговорили они мне РЕЙКУ! И это после удара на скорости в 5 км/ч!!! Времени согласовывать и выяснять подробности не было, нужно было уезжать в Москву. Приехав домой, обратился в Авилон. Там все посмотрели, сказали, что с рейкой полный порядок и никаких проблем они не видят. Успешно проездив зиму, понял, что рейке конец. Появился очень сильный люфт, машина стала плохо держать дорогу и т.д. В общем, на очередном ТО опасения подтвердились. С рейки слетел пыльник и всю зиму туда летела грязь с дороги. Итог - рейка под замену, в гарантии отказано, так как пыльник "не сам по себе слетел". Я не знаю, по какой причине этот пыльник слетел или кто его снял, но факт остается фактом. У официалов рейка стоит 70К (без работы и сход-развала). Отдавать такие деньги за ремонт свежей машины я психологически был не готов, поэтому поставил восстановленную (25К за все). Езжу уже около полугода - все ок. Этим летом, с приходом жары, машина стала греться (появилось сообщение о перегреве), барахлил кондиционер и плохо переключались передачи в пробках. Почистил радиаторы - все стало ок. Поменял аккумулятор, так как из-за грязных радиаторов вентиляторы долго работали после выключения двигателя. Сейчас на одометре 92000 км. Вчера утром перестал работать гидроусилитель, Очень сильно гудит его насос. При прогреве неисправность пропадает. В этот же день загорелся чек и машина стала ватной на первой передаче. Не знаю, связаны эти два события или нет... Поеду к дилеру. Если не забуду, напишу, в чем проблема. Вроде бы все. Надеюсь, что кому-нибудь помог в выборе))) Сам я понял, что новую машину больше не куплю. Почему? В цене она теряет моментально. И, к сожалению, так же ломается, как и старая))) Поэтому следующих мой выбор 3-х или 4-х летний авто. Цена уже упала, а надежность такая же) Всем спасибо! Чирз!