Отзыв об Toyota Opa 2001 года

Здравствуйте всем. Есть на свете такой автомобиль - ОРА, "малоизвестной" фирмы Тойота. Начнем с внешнего описания данного авто: дизайн конечно необычен для своего времени,не всем нравится и название, но не забывайте что модель была разработана для молодежи и людей ведущих активный образ жизни (так гласил рекламный лист, со слов "японоведующего" приятеля,смотревшего оный листок). Название придумали не просто так, откопали его, после долгой возни, в португальском языке, неблагозвучных значений нигде не обнаружив. Слово это означает крайнюю степень восхищения и удивления, должно было звучать как: "О! Неужели это Тойота?!". "Отхватил" данный автомобиль в 2005 году, зимой, из Новосиба забирать поехал приятель, мне некогда было-работа накинулась,да и машину эту изначально собирался брать на продажу, вот говорю ему:.."пригонишь, и на рынок с нею в выходные выедем..". Но планы несколько изменились. Началось всё с долгого ожидания и частых звонков приятелю на не отвечающий телефон, собрался всё бросать и ехать навстречу, искать его (мало ли народу пропало по дороге с машинами...), но тут звонит он мне и сообщает:.."сам я жив-здоров, но еду со скоростью 30-40 км/ч., т.к. АКПП подклинило, или еще чего там с ней случилось, в общем не едет авто"... Я конечно был рад что приятель нашелся,а с коробкой пришлось ехать в автосервис. Причину поломки АКПП нашли быстро, замена жидкости сразу решила бы проблему,но поездка по морозу с водой в гидротрансформаторе убила коробку.Откуда вода в "автомате" я сразу понял, но "поздно пить боржоми,когда в *опе дырка":).Заказали другую коробку из Японии, ибо машина была 4wd да и на разборе их тогда ещё не было.Коробка ехала 3,5 месяца,+ неделя возни с нею. С мастером повезло,парень-профессионал своего дела,всё проверил, проблемы с трансмиссией на этом закончились.Обошлась машина дороговато.Кстати,ремонт коробки был несложным,проблема была с заказом корпуса коробки, на нём разбило посадочное место под подшипник,провернуло внешнюю обойму, теперь запасная коробка лежит в гараже почти целая,да еще и с редуктором. Дальше была всесезонная эксплуатация, ибо машину продавать я передумал, поездил на ней немного и передумал, да и жене она очень понравилась. С подвеской проблем особых нет, пробег общий 227 000км., из них 150 000км. я накатал. Недавно поменял сальники заднего редуктора,т.к. потеть начал, возможно просто срок подошел, аммортизаторы стоят родные, прошлой суровой зимой чуть припотели задние, но летом накатал 12000км. и нет рецидивов, ну пыльники на гранатах, колодки, и прочие расходники - это ясно. Зимой полный привод ( V-flex time на ОРА ),очень помогает,я привык к нему и машина управляется легко, и по снегу едет, пока снег на капот не полезет, и на днище не посадишь, при этом не нужно забывать про сроки обслуживания редукторов и будет все нормуль. Но! Это далеко не внедорожник и не жду от неё чудес проходимости,да и привод этот создан больше для обледенелой трассы, имхо опять же. Салон хорош по задумке и цветовому исполнению,но пластик деревянный и иногда поскрипывает, а ткань маркая, там где она серая, зато чистить её можно влажной ворсистой тканью. Само внутреннее пространство подойдёт людям любого телосложения, кресла неплохие, но у меня немного устают ноги в дальних поездках, это опять же по моим ощущениям. Возможности трансформации огромны, в дороге 2 взрослых и 2 детей могут переночевать с удобством. А вот на заднем сиденье сам бы ездил,да рулить некому, а там реально места вагон, да ещё регулировка наклона спинок заднего сиденья есть (спинка двойная, делится в соотношении 40 на 60 ).Есть удобный бокс между сидений впереди и куча карманов и бардачков, как в салоне,так и в багажнике. Обзорность боковая и фронтальная хорошая,но поначалу передние толстые стойки не очень понравились-закрывают обзор,а сейчас привык. Родной свет фар не самый лучший вариант, но и не худший. Шумоизоляция на откровенную троечку, наверное потому что двигатель внесён в салон, под ветровое стекло. Прогревается салон довольно быстро и на трассе тепло не выдувает,когда остановишься,то из-за большой площади остекления остывает быстро. Динамика устраивает летом и радует зимой, т.к. не уступает другим "вэдовым" легковушкам. Расход топлива зимой с прогревами до 20-ти минут и ездой по городу в пробках доходит до 20л./100км.,но летом по трассе я укладываюсь от 6,5 до 7,5 литров на 100км., если еду не выше 102км./ч. Читал что форма кузова этого авто имеет очень низкий коэффициент сопротивления набегающему потоку воздуха, отсюда может и низкий расход?:) При пробеге 150 000км. поменял маслосъёмные колпачки,кольца и цепь с успокоителями и гидронатяжителем,причем цепь и успокоители с гидронатяжителем были абсолютно работоспособны,но если уж полезли в движок, дай думаю поменяю. Износа рабочей поверхности при этом пробеге не обнаружено, линии хона на месте.Заодно поменяли тормозуху на синтетику кастрол и проточили тормозные диски, задние колодки стоят ещё родные,износ пока в норме. Расхода масла нет,кондей ни разу не заправлял,всё работает, при -30 и ниже ставлю на автопрогрев, либо выхожу и завожу сам с ключа. Вот и всё пока, что то надоело писать, не пинайте сильно если чего не так, лучше спрашивайте если чего подробнее узнать захотите, я этот авто изучил уже неплохо, постараюсь ответить всем. Если не продам, то наверное установлю газ.28 марта 2013"Газпром - мечты сбываются!"Привет всем, машинку пока не продал, газ поставил, теперь езжу и похохатываю уже третий год над ценами на бензин, на газу прошел уже больше 50000км., полет нормальный, не верьте байкам про сгоревшие "от газа" клапана, у них полно своих причин для прогорания, а машина на газу работает намного мягче, масло не темнеет в полтора раза дольше (только не надо на радостях лить что попало и ждать чуда), коробас тоже живет дольше на газу, т.к при всех прочих одинаковых факторах при работе на газу двигатель теряет процентов 5-7 мощности, но мне не критично, да и почти не заметно.29 марта 2013И ещёХочу дополнить отзыв, для людей, стремящихся сделать выбор между Тойота Опа и каким либо другим авто. В процессе длительной эксплуатации выяснил, что запчасти для машин лучше покупать одного, проверенного производителя, а экономия на хороших комплектующих может обернуться ремонтом узлов и агрегатов, по их вине выходящих из строя. Замену жидкости в "автомате", при условии эксплуатации в режиме "город" провожу раз в 40000км., использовал оригинальную от ТОЙОТА, в последний раз, по рекомендации из надёжного источника, использовал жидкость от ZIC, по классификационным допускам она соответствует заявленным требованиям, пробег на ней уже около 20000км., впечатления хорошие, при заметном снижении стоимости жидкости. Впечатляет надёжность узлов и элементов подвески-за весь срок эксплуатации заменил один раз вкруг ступичные подшипники, один раз шаровую опору (ну тут я сам пыльник поменял на дешёвый китайский аналог,а он не проходил и полгода.), и один раз обе передних гранаты, цены приятно радуют, на ниссан-вингроуде товарищ ездил, так он плакал после посещения сервиса, когда слышал от меня расценки на ремонт моего авто. Фильтра копеечные, топливный погружной фильтр советую проверить и при необходимости заменить сразу после покупки авто, его состояние может вам многое рассказать о вашем приобретении (конечно лучше его посмотреть до передачи денег за машину), так же, регулярный осмотр состояния пыльников узлов подвески позволит избежать замены всего узла. Вообще, никаких проблем с поиском и покупкой запчастей на авто не возникает, в последние несколько лет Тойота Опа часто стали приобретать приверженцы частного извоза (места сзади и впереди для пассажиров очень много ), а они "сыпучие" авто не жалуют. Из производителей комплектующих, советую обратить внимание на японскую фирму MASUMA, да не сочтут это за коммерческую рекламу, но их стойки стабилизатора поперечной устойчивости например-единственные, которые ходят уже дольше оригинала, хотя стиль езды у меня не менялся, а цена ниже оригинальных, да и их передние колодки мне очень нравятся. Ну вот пока и всё. Всем удачи на дорогах!29 марта 2013+Я считаю, что целью каждого отзыва является не превознести своё авто до небес, попутно опустив другие, а обстоятельно донести факты из личного опыта эксплуатации данной модели. Кто не согласен, я уважаю ваше мнение.29 марта 2013+ещё фото