C-HR 170

Объявления о продаже Тойота Эхо в Украине

Всего объявлений
Тойота Эхо, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 182 тыс. км за 4850 $, фото 1 на Automoto.ua
04.03.2023
4 850 $
183 718 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4850)) }} грн
Бензин 1.5 л.
Автомат
182 тис. км
Одесса
Отличный японский авто в хорошем состоянии. АКП.Американка , пробег в миллях . Maid in Japan. Резвый экономный. Кондиционер. колеса на 14 зи...
Смотреть видео тест-драйвы Toyota Echo
ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА ТОЙОТА ЭХО (Toyota Echo). Лучшая машина для новичка - первый автомобиль | АвтоХозяин
Обзор Toyota GR Yaris - узнайте, почему я хочу себе такой!
Toyota Yaris 2017 (ENG) - Test Drive and Review
2008 Toyota Yaris POV TEST DRIVE
Toyota Yaris 2020 Hybrid - Cool & Frugal (ENG) - Test Drive and Review
Toyota Yaris 2014 - Test Drive
2013 Toyota Yaris Test Drive & Subcompact Car Video Review
2012 Toyota Yaris Hybrid readers review - What Car?
2012 Toyota Yaris Test Drive & Car Review
Toyota Yaris | First Drive Review | OVERDRIVE

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Интересное название «Echo» получило первое поколение седанов и хэтчбеков, выпущенных в  1999 году и предназначенных для рынка Северной Америки. Это же поколение, но исключительно в кузове седан именовалось «Platz» для вну...

Читать как мы тестировали Тойота Эхо
Технические характеристики
3/5
14 с.
5/5
1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатая механическая коробка передач.
5/5
5/5
6.9/5.7 л/100км.
Смотреть все характеристики Тойота Эхо
Комфорт
4/5
5/5
4/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.1/5
(23 отзыва)
Тимофей
4.8/5

Автомобиль очень экономичный и в тоже время достаточно динамичный. Мало вероятно что возможно найти похожий авто. Очень уверенно себя чувствует в городе и при этом потребляет бензин АИ-92 и всего 7 литров в городском цикле. А на трассе иногда возникает легкое недоумение и сомнения относительно исправности стрелки бензобака, потому что 5 литров на 100 км - это очень достойный показатель для не турбированного и не гибридного двигателя.Очень надежен в принципе как и любая Toyota, только дешевле в разы своих именитых братьев типа Короллы и т. д. Обслуживание выходит в копейки, сайлет блоки по 100-150 руб и т. д. и резина комплект за 8-10 тыс. Экономия-экономная одним словом. Что касаемо подвески сказать можно одно - "для наших дорог" плавная в меру мягкая машина стоит на дорого четко не раскачивается при перестроениях и в тоже время отлично сглаживает все неровности наших дорог.Посадка в авто высокая обзорность хорошая. Удобно изготовлено управление всеми системами авто - это органично и удобно, в отделке используется мягкий пластик. Салон велюр, других не видел на этих машинах, скромно и удобно.Коробка - автомат, вроде 4-х ступенчатый, о нем если често не знаю особо так как небыло нужды об этом думать, даже на таком казалось бы внушительном пробеге в 183000 нет ни намека на пинки или тормоза в коробке. Так что все переключения как в динамичном режиме, так и на плавном ходу происходят незаметно для водителя. Главное - замена масла по регламенту и фильтров и Тойота пробежит честно заложенный в нее пробег. Не буду врать, может меня кто поправит, но двигатель наверно расчитан на миллион киллометров? или Я путаю), но не столь важно, своевременное ТО а лучше чуть раньше на пару тысяч, если эксплуатируете авто в городе и будет вам счастье.Плохого и написать нечего, если честно, наверно каждый скажет так про свою машину, но мне есть с чем сравнивать. Это и старые немцы и свежие и не очень свежие наши машины. В итоге могу сказать одно, если нужен качественный автомобиль на каждый день или машина для начинающего водителя, то на мой взгляд это достойный вариант. Кто то говорит что она шумновата в салоне и качество шумоизоляции могло быть и лучше, но могу сказать так, смотря с чем сравнивать, если это немец с бронированными стеклами и тоннами изоляции, то пожалуй Я соглашусь. Но в сравнении с машинами этого же класса, поверьте все в порядке. За 200-250 тыс есть возможность купить хороший вариант и без проблем откатать десятки лет на таком авто. А если беспокоит вопрос шумоизоляции, то за пару тыс можно самому сделать или отдать в мастерскую и тыс за 10-15 вам сделают дополнительную шумоизоляцию. Рекомендую.

Коричневый седа...
4/5

Итак, по-порядку: покупал эту машинку в феврале для мамы, точнее для ее поездок на дачу. Выбирал самый дешевый вариант 7-8 летней машины с автоматической коробкой. При покупке не обращал внимания на дефекты по кузову, т.к. было ясно, что мама понаставит их еще больше. В результате машина была мамой осмотрена, на сиденьях сижена, в клаксон побибикана, и отложена до лучших времен. Начал ездить на ней сам. Поразила динамика. Машина легкая, а двигатель 1,5. При этом японцы умудрились засунуть в нее 106 лошадок. Так что разгоняется будь здоров. Ест при этом мало (по городу 6,4, по трассе 5,2). В такую малютку засунули все необходимое: АБС, кондиционер, айрбэги. Еще плюс: посмотрите на пластмассовые накладки. Они между прочим хорошо так защищают от всяких притирок и царапин. Минус (для меня) - все-таки машинка маленькая и шумная (пластмассовая :)).

Читать все отзывы