Объявления о продаже Тойота Сиенна в Украине

Свою Toyota Sienna LE 2006 приобрел в США в 2011 году с пробегом 115000 миль. Без кузовных повреждений как по карфаксу, так и в реальности. Хотя после углубленного осмотра выяснил, что небольшой ремонт все же был. Сразу же поменял все жидкости в двигателе и АКПП, комплект ГРМ и все приводные ремни. Оказалось, что все расходники вполне доступны по цене и в наличии. Сделал антикоррозийную обработку кузова. Первые впечатления от езды на этом "корабле" - восторг, восторг, восторг! От комфорта, от мощности, от вождения, от объема и возможностей трансформации салона. Короче я получил то, что хотел и мои ожидания от машины полностью оправдались. И это было приятно. Шли годы, но удовольствие от владения Сиеной не уменьшалось. Машина оказалась очень надежной и комфортной. Спокойно трижды съездили в Крым, это почти 3000 км за поездку, один раз в Черногорию, это почти 5000 км. За рулем спокойно проводил по 8-10 часов с небольшими остановками. Один раз пришлось ехать больше 20 часов за рулем. Не сахар, но проехал успешно. При своевременном ТО с применением качественных материалов и запасных частей, все работает как часы. Правда качество надо поискать, ведь наш рынок заполонен разношерстным товаром. И даже запчасти в оригинальной упаковке не гарантируют качество. Так было с пыльниками передних амортизаторов (типа оригинал) - рассыпались за зиму, тормозными колодками Textar - писк ужасный и прочее. Тем не менее, методом проб и ошибок, подобрал производителей и продавцов всех расходников. Все аккуратно фиксировал с ценами и отработанным ресурсом. И стало проще. Первым серьезным вложением была замена передних амортизаторов. Произошло это в 2018 году при пробеге 201000 миль. В этом же году пришлось перебрать рулевую рейку и насос гидроусилителя. А самый дорогостоящий ремонт произошел в 2019 году, когда на пробеге 213000 пришлось ремонтировать АКПП. Заклинило гидроклапан 4 передачи. Ремонт обошелся в круглую сумму, но по заверению мастера, все механическая часть АКПП в отличном состоянии и коробка прослужит еще продолжительное время. Через пару месяцев потек радиатор охлаждение двигателя, заменил сам без проблем. По случаю заменил и антифриз. Последний крупный ремонт был в 2021 году. Пробег 231000 миль. Ремонтировал систему кондиционирования. Пришлось заменить радиатор кондиционера и трубки на задний испаритель. Тоже не дешевое удовольствие, но делал для себя, поэтому алюминиевые трубки заменил на полиуретановые шланги, сделал защитную окраску радиатора, поставил дополнительные защитные сетки. Из самостоятельных доработок: во внутрь задних пружин установил пневмобаллонны, сейчас можно приподнять корму при загрузке, заменил штатную компонентную акустику на динамики Focal. Звук стал заметно лучше. Достоинства модели: надежность, комфорт от езды как в качестве водителя, так и пассажира, размеры и возможности трансформации салона. Из недостатков модели можно отметить валкость в поворотах (частично компенсировал установкой пневмобаллонов), слабую звукоизоляцию, посредственные динамики аудиосистемы.

Для большой семи - автомобиль мечта. Несмотря на возраст. К покупке большой машины шел сознательно и довольно долго. Был VW TURAN 5 мест, но нас в семье стало 6 и пришлось продать немецкий авто. Критерии новой машины — минимум 7 мест и удобный доступ на третий ряд. Варианты были такие: Фольксваген мультиван — каравелла (отпали из-за высоких цен, скрученных пробегов и в целом уезженного состояния); Хундай Старекс — не знаю почему отпали, наверное кузова везде плохие и задний привод :). Остались Американцы (додж и крайслер) и Японцы (Хонда, Ниссан и Тайота). (Мерседесы не нравятся, как и рено/ситроен/пежо/фиат). После 8 месяцев поиска и просмотра огромного количества автомобилей выбор был сделан в пользу Toyota Sienna II (XL20). Авто куплен в Минске в апреле 2021. Это была не первая просмотренная мною Тайота, но в этой мне наконец-то захотелось сесть за руль. И несмотря на некоторые нюансы возникла у нас сразу какая-то химия :). Машина была куплена без автоподборщиков, толщинометра, компьютеров и всяких диагностик. Такое бывает — сел, и чувствуешь что твой авто. За 9 месяцев никаких серьезных поломок не было, в основном плановые ремонты, и устранение неисправностей выявленных после покупки автомобиля. Запчасти есть и китай и хороший китай и оригинал. И что важно ремонт не так уж сложен, особенно если делать у тех, кто знает такие машины. Так же есть большое сообщество любителей этой модели и, благодаря ему, все вопросы с ремонтом и советами решаются очень оперативно. Расход для такого автомобиля приемлемый, от 10 (трасса) до 14 (город) у меня трасса - город - средний 11.6 - 12,4л. Ну и самое важное: постоянно хочется куда то сгонять, комфорт водителя и пассажиров - выше всяких похвал, посадка удобная, ничего не устает и все под рукой. Пассажирам много места и комфортно. Особое место стоит уделить багажнику, он даже при разложенном третьем ряде - очень большой. В машине зимой тепло, двигателя не слышно, когда нужно машина едет бодро, если очень нужно - едет очень бодро. Единственные минус (не только для меня) - слабый головной свет. Он реально никакой. И эту проблему все практически водители стараются устранить, благо в нынешнее время возможности позволяют это сделать. В целом рекомендую данный автомобиль для большой семьи, да и не только большой. Несмотря на возраст, машина приносит сплошные удовольствия. А те затраты, которые приходится нести при владении данным автомобилем (пусть и немного бОльшие чем привык ранее, особенно после 1.9 ТДИ :)) ты ей прощаешь. Берите. Жалеть не будете.