C-HR 117

Объявления о продаже Тойота Ленд Крузер 200 в Украине

Всего объявлений
Черный Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 232 тыс. км за 29000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.06.2022
29 000 $
1 028 919 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29000)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Автомат
232 тис. км
Ирпень
Проверено по номеру по базе МВД
AI0110BH
Продам Ланд Крузер 2011 года в максимальной комплектации (7-местная)!, Юбилейная версия. Машина не бита и не крашена! Родной пробег и идеаль...
Черный Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 0.05 л и пробегом 192 тыс. км за 29500 $, фото 1 на Automoto.ua
24.06.2022
29 500 $
1 046 070 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29500)) }} грн
Дизель 0.05 л.
Автомат
192 тис. км
Закарпатье
авто вдуже хорошому стані варте уваги………………………………………………………………………………………………………………….
Белый Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 66 тыс. км за 65000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.05.2022
65 000 $
2 306 200 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 65000)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Другая
66 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
ВН7755РЕ
Официальный автомобиль в отличном состоянии. Максимальная комплектация Special Edition. Полностью вся машина в бронепленке. Пробег подтвержд...
Белый Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 74 тыс. км за 88999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.05.2022
88 999 $
3 156 794 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 88999)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Автомат
74 тис. км
Кривой Рог
Проверено по номеру по базе МВД
KI0095II
Настоящий эксклюзив! Продам свой автомобиль! Официальное обслуживание у дилера, очень бережная эксплуатация! 4 авто в семье!Первая регистрац...
Черный Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.6 л и пробегом 50 тыс. км за 59900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.06.2022
59 900 $
2 126 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 59900)) }} грн
Бензин 4.6 л.
Автомат
50 тис. км
Луцк
Продам Официальный автомобиль на гарантии до сентября 23 года!!!Состояние НОВОГО!!!Обслуживание только на официальной станции все по регламе...
Черный Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.6 л и пробегом 175 тыс. км за 40999 $, фото 1 на Automoto.ua
18.06.2022
40 999 $
1 454 234 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 40999)) }} грн
Газ/бензин 4.6 л.
Автомат
175 тис. км
Житомир
Проверено по номеру по базе МВД
АМ0819ЕІ
Другий власник, авто в чудовому стані, повністю обслужений, кузов в ідеальному стані, не фарбувала б жодна деталь, всі деталі за телефоном
Черный Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 47 тыс. км за 78500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.06.2022
78 500 $
2 784 395 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 78500)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Автомат
47 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA2114HB
Авто как новое, кузов покрыт жидким стеклом.Авто на гарантии до конца 23 годаСамая максимальная комплектацияДополнительные вопросы по телефо...
Черный Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 38 тыс. км за 57000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.06.2022
57 000 $
2 023 500 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 57000)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Автомат
38 тис. км
Сумы
Проверено по номеру по базе МВД
ВМ0001ВТ
СРОЧНО! Автомобиль имеет идеальное состояние, как технически так и визуально, без повреждения, автомобиль не имеет никакой подкраски, все де...
Черный Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 0 л и пробегом 67 тыс. км за 88000 $, фото 1 на Automoto.ua
26.06.2022
88 000 $
3 124 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 88000)) }} грн
Дизель 0 л.
Автомат
67 тис. км
Луцк
Проверено по номеру по базе МВД
АС4526ЕІ
Продаем наше авто, состояние нового, полностью в пленке, обслуживание на дилерском СТО, стоящее на фирме, возможность возврата НДС (20%)
Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 97 тыс. км за 68500 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2022
68 500 $
2 430 380 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 68500)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Автомат
97 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
АЕ9746ТА
Фантастическое состояние, богатая комплектация:Подогрев и вентиляция сиденья,Обогрев лобового стекла,4 зонный климат,И многое другое.Авто вс...
Синий Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 61 тыс. км за 72000 $, фото 1 на Automoto.ua
24.06.2022
72 000 $
2 556 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 72000)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Автомат
61 тис. км
Киев
Официальный автомобильОдин владелецТолько после ТОПолностью вся оклеена защитной пленкой
Тойота Ленд Крузер 200, объемом двигателя 4.5 л и пробегом 109 тыс. км за 62000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.06.2022
62 000 $
2 200 380 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 62000)) }} грн
Дизель 4.5 л.
Другая
109 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AE7850OP
Официальное авто. Один собственник! Родной пробег, родной окрас,2 ключа , Новая резина, авто в прекрасном состоянии, сигнализация, Бениш ,
Смотреть видео тест-драйвы Toyota Land Cruiser 200
Land Cruiser 200 2016 - тест-драйв InfoCar.ua (Тойота Ленд Крузер 2015)
Land Cruiser 200 - крутим, вертим, что-то мутим...
Toyota Land Cruiser 200 и Сергей Кристовский - Большой тест-драйв (Stars) / Big Test Drive
Комплектация Excalibur флагмана Toyota Land Cruiser 200 тест драйв и обзор Автопанорама
МАШИНА КОРОЛЯ АРТУРА Toyota Land Cruiser 200 Excalibur - ТЕСТ ДРАЙВ.
Тест-Драйв Toyota Land Cruiser 200 в редкой комплектации РФ ?
Toyota Land Cruiser 200: Обзор и тест драйв 2014 года
Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 2010
Toyota Land Cruiser 200 (2008) - Старое ведро или легенда?
Toyota Land Cruiser 200 - Почему надо покупать сейчас, не ожидая трехсотого.

Марки авто по странам

Все отзывы
3.6/5
(13 отзывов)
daydre
4/5

Зачем Тойоте было снимать "сотку"??? Делали бы и делали, все бы были счастливы! Такие мысли были у меня, когда я в далеком нынче 2007 году увидел "двухсотый". Противоречивые мысли заполнили мою голову, затуманили разум. Какая же она толстая! Ее корма будто срисована с толстых тёток, что служат в общественных столовых. Такая же грубая, толстая, объемная! Зачем?!У дизайнеров Тойоты есть такая характерная особенность - они производят автомобиль в период около пяти-семи лет, потом ррраз! И выпускают еще уродливей. В народе кипят и бурлят возмущения, призывы о бунтарстве, но спустя год-два все привыкают, и считают вполне "ниче так себе". И следом Тойота выпускает автомобиль, еще уродливее и с более убогим дизайном. Эта участь постигла абсолютно весь модельный ряд. Честно! Кэмри 15-30-40-50, Прадо 95-120-150-150 рестайл, например. Каждую хаяли и орали за погрешение на традиции и дизайн. Потом привыкли. Видимо слабо Тойота считается с нашими желаниями. Она опять-таки, толстая, неуклюжая, неудобная, тяжелая... Можно долго перечислять... Но ведь такими же в свое время считали и 80ку, и сотку...Когда такая появилась у отцовского друга, я подумал, зачем она ему? Он пересел на нее с шикарного LS600, и тем не менее остался доволен. Позже, судьба меня толкнула именно за его руль, так как дядя сломал ногу( Честно говоря, я несколько негативно относился к ней. Уж больно тяжелым и тупым валенком она мне казалась. И я не ошибся! Она и есть таковой на самом деле. Она напоминает мне жирную ракету. Ею неудобно управлять, в ней неудобно сидеть, она вяло разгоняется, валкая и неуклюжая, слишком пассивная.Та же сотка, с тем же мотором 4.7 куда более резвая и собранная! Ее не так дико кренит, что кажется будто этот поворот твой последний, она не так много жрет, что нужно ездить от заправки до заправки, ее управляемость повыше чем у дивана на колесах. К сожалению, двухсотка меня не впечатлила. Салон: у машины с длиной почти 6 метров и шириной 2, салон до неприличия тесный! В моей Прадо салон более вальяжен, просторен и приятней, чем в двухсотке. Здесь налицо - отсутствие боковой поддержки, плохой обзор из-за объемных стоек, мало места для моих длинных ног, неудобная посадка-высадка, неудобное расположение органов управления, толстый и вялый на движения руль...Торпедо будто высечено из пня дуба, в котором пробили отверстия для кнопок и монитора. Сверху располагается блок с временем, температурой и еще чем-то, знакомый по 120ке. Ниже комплекс мультимедиа, скверно выполненный, с дефлекторами по бокам. Звук не ахти, видео тоже, навигация отсутствует. Ущербно. Ниже - огромная кнопка "аварийки" и под ней блок управления климатом. Кстати, система неважная - зимой недостаточно тепло, а летом - прохладно. В сравнении с 150кой уступает и проигрывает, там на порядок лучше. Ненужная и скверная новомодная технология "Пуш Старт", заводящая двигатель с кнопки. Как-то, на этой жирухе заклинило напрочь мозги, она отказалась заводится и пришлось ехать к лекарю, который сбросил в этих одуревших мозгах ошибки. Больше не повторялось подобное, но доверие все-таки пропало.Сзади пассажирам попроще жить - места побольше, есть потолочный DVD, отдельный климат-контроль...Двигатель - без особых изменений, перекочевал с сотки, и здесь прижился. В монотонном режиме спокойно себе хавает по 18 литров и тащит на себе эти три тонны. На педаль газа отзывается как "кто там?" и особо не реагирует... Тяги и дури хватает, на бездорожье старается, был бы бензин. В общем, к нему особых нареканий нет, как никак старожил и ветеран.Она плохо тормозит. Во-первых, инерция, как известно, не любит когда три тонны резко тормозят на скорости 60 км/час. А во-вторых, тормоза здесь сами по себе неважные, особенно ощутимо это в городе, в экстренных торможениях. Их реально недостаточно, для такого веса. Подвеска - четыре колеса, по-видимому на воздушных шариках или чем-то подобном. Более мне нечем объяснить эту валкость, крены и рыскание на каждом повороте... Она отвратительна. От нее тошнит, укачивает и тд. Проходимость - так себе. По сравнению с прущей соткой, да и тем паче "стопятым" двухсотке остается только вздыхать, застряв в какой-нибудь луже. Она неприятно потряхивает даже на грунте или проселочной дороге с кочкарями. На тяжелом бездорожье делать нечего - она для него не приспособлена и к нему не готова. Она потонет и утянет вас с собой - весу хватает. Конечно, можно вылезти, если хватит дури двигателя - дать газ в пол и раскачкой вылезти из трясины, но уж больно это рискованно и призрачно. Плюс к тому же, хлипкие бампера, широкие свесы, малый угол въезда, слабозащищенное брюхо...В общем, хаять можно долго. Ну а в остальном - это тот же самый Круизер, большой, надежный, мощный. Желать от него шикарного разгона?) Смешно. В потоке все, увидев в зеркале заднего вида эту махину, сразу же уступают место, все видно издалека, ощущение безопасности и надежности не покидает. Багажник очень объемный и удобный, влезает много всякой поклажи. Кстати о поклаже - как-то мы загрузили в него две тонны цемента, машина немного осела и потяжелела, но ехала! Я не поверил, но она ехала! Причем спокойно и невозмутимо! Так что, какой бы она некрасивой и толстой не была, она является потомственным носителем гордого имени "Land Cruiser", которому вот уже почти стукнет 65!

daydre
4.2/5

Привет народ! Давненько я тут не был :) Представлю вам еще одну "двухсотку", большую, толстую, в топовой комплектации :))Все по сути осталось прежним. Тот же вид, только дорестайловый вариант. Ничего особенного, разве что размеры заставляют смущаться, но так как я привык ездить на больших машинах, меня этим не задеть. Здесь присутствует "губа", характерная для версий с Арабских Эмиратов, всяческий хром и некошерные овощные диски с шумной резиной Dunlop. Японцы, конечно, любят экономить... но нужна ли экономия на флагманах - вопрос спорный...Мне нравится ее борзый вид спереди, заставляющий разбегаться всех на дороге, нравится также и этот ровный гул мотора и ветра, создается ощущение крепости на колесах. Хозяева двухсоток - люди, любящие надежность и уверенность. Им чужды мода и гламур, но свойственны сила воли и спокойствие. Land Cruiser 200 не покупают спонтанно, по прихоти, или в кредит по острой нужде, поэтому сословие владельцев незыблемо и неизменно - политики, бизнесмены, банкиры и тд.Женщинам с двухсоткой довольно просто, если только не ее размеры. Они ездят годами на ней, не подозревая, что есть такие вещи как диффлок и АБС, и не могут запомнить, с какой стороны крышка бензобака. Что в очередной раз дает нам понять, что Land Cruiser - чисто мужской автомобиль.Салон 200-ки являет собой сепаратизм мнений и стремление к обособлению. Объясню почему.Материалы отделки весьма качественные, и все фичи в салоне по делу. Но зачем в классическом внедорожнике Push Start и панель под аллюминий а-ля "горячий хэтч для домохозяек", непонятно. можно было сделать и попроще для психики.Также мне неясен смысл городить огромную панель и давить пассажиров в автомобиле. Водитель сидит в закутке, окруженный тяжеленной дверью со слепым зеркалом, огромным рулем со слепящей ночью приборкой, и огромной центральной панелью с неудобнейшим подлокотником справа. Как тут умещаются 100-килограммовые дядьки, остается только догадываться. Добавьте к этому низкий потолок, скользкую кожу сидений и пустой руль - и вы получите представление о посадке в 200ке. Однако не все так плохо, господа. Я еще ни разу не слышал о смертельных случаях водителей в двухсотке, что символизирует. Автомобиль невероятно надежен и безопасен. Это действительно крепость.В "кают-компании" сзади царит покой и порядок. Здесь достаточно места, для трех взрослых людей, и сзади еще для двух. Здесь есть раздельный климат-контроль, мониторы в подголовниках, в общем, жить можно. Даже при разложенных задних сиденьях, багажник большой и вместительный. Здесь же нашли место инструменты, розетка на 220 и компрессор - отличный набор. Но суть не в этом! Этот автомобиль оснащен 4.5литровым битурбовым дизелем, правнуком дизелей от ТЛК80, но намного более совершенный и мощный, с кучей всяких наработок и колдовства. Он разгоняет эту жирную тушу до сотни за 8 (!) секунд, и это на автомате! Япошки действительно постарались.Этот моторчик очень тяговит, довольно экономичен и имеет воистину локомотивные способности(прицеп с 5-6тонн не предел). Я ездил с полностью загруженным салоном и багажником в Мангыстау, дорога к морю часто идет вверх, но машина преспокойно едет! Из минусов этого мотора - требовательность к солярке и склонность к перегреву(доводилось уже видеть стуканутые 200ки), высокий расход масла и сложность ремонта. Как говорится, две стороны медали. Коробка здесь схожа с коробкой на Прадо такая же задумчивая и резкая, но вполне себе сносная. Если ее не дергать, то спокойно себе живет и поживает. Имееь спорт режим, что вызывает только смех, нежели спорт )))Из проблем и слабых мест - система охлаждения, зависание электроники (ПушСтарт, борткомп, приборы и тд), слабые рычаги подвески(сами рычаги мощнейшие, но вес таки дает знать!), плохое качествр кожаного салона(протирается за год-два), пинки в коробке на второй и третьей передаче, если любитель много гонять и тд. Днище машины - плоское, но выпирающие рычаги и банка выхлопа дают повод для беспокойства. Сюда же можно отнести и низео сидящую раздатку и ничем не прикрытый бензобак. Для внедорожника это немаловажные аспект, ибо из-за одного небольшого пенька можно остаться куковать в лесу на пару дней. Непременно нужна "лыжа" и желательно от картера до заднего колеса))Многие хозяева ставят фаркопы и правильно делают - бампера здесь так себе прикреплены, и спокойно могут покинуть вас в лесовозной колее. Двухсотке для покорения бездорожья необходим хотя бы боди-лифт на 5 см и выше, нормальная А-Т резина и хорошая защита по кругу. Также следует поставить аккумулятор помощнее стокового, или дополнительный, ибо своего надолго не хватит - проверено. Предупрежу будущих владельцев - машина очень плохо тормозит!!!Оптика слегка слеповата, решением является ксенон 4300К по кругу, иначе желтый тусклый свет фар не покажет вам ночную дорогу со всей ясностью.Стоит такой внедорожник в хорошем состоянии от 50 до 85 тысяч долларов, цены разнятся по году и комплектации.Вердикт: хорошая машина, я остался доволен, покупайте именно ее! Надеюсь, советы были полезными, до встречи!

Читать все отзывы