Отзыв об Toyota RAV4 SUV / Кроссовер 2017 года

9 декабря 2017

Автор: Den_scott

Найдено на auto.ru

4.6

Добрый день! 2,5 л, автомат. Ежедневные пробеги маленькие, поэтому на спидометре чуть больше 500 км. Первый авто на автомате, первый относительно высокий, поэтому ощущения несколько другие, и вряд ли стоит сравнивать с предыдущей машиной (Шкода Октавия 1,8), но, возможно, пара отсылок будет. Звезды в оценке проставил в большей степени авансом в части надежности и, ттт, не дай бог, безопасности. Езжу пока в эко режиме, что не позволяет ощутить всю мощь мотора, но по некоторым факторам потенциал ощущается. Т.е. даже при вялом старте в эко, спустя мгновение, происходит достаточно быстрый набор скорости. Я заранее прошу прощение у "авто знатоков" с их моментами и прочими техническими параметрами, так как отношусь к машине потребительски и основываюсь только на собственном восприятии. Далее, шумооизоляция однозначно не айс, метал "звенит", но, тем не менее, никакого ада в салоне не ощущаю, по сравнению со шкодой чуть слышнее мотор, в остальном шум сопоставимый. Управляемость очень адекватная, подвеска, говорят жесткая, но я бы сказал упругая. В резких поворотах машина не "валится". Посадку, благодаря вполне удобному (на первый взгляд) сидению и его регулировкам, можно устроить себе достаточно комфортную, практически "легковую", при этом будет прекрасный обзор и отличные зеркала. Пресловутые кнопки, разбросанные по всей торпеде, не вызывают дискомфорта. Отношу это на счет какого-то самурайского высшего смысла, нам неведомого. Находящиеся под тн губой кнопки эко и спорт, подогрева сидений и лобового стекла, возможно, в силу моего небольшого оста (173 см) находятся в поле зрения и доступности без совершения лишних движений. По факту они не требуют постоянного внимания и пользуемся мы ими эпизодически. Немного расстраивает кнопка складывания зеркал. Привык пользоваться этой функцией на предыдущей машине. Она не подсвечена, работает только при включенном зажигании. Но, в целом, это мелочь. Еще одна неприятность, по-больше, это аудио система. Звук так себе, если не сказать хуже. Не считал себя тонким ценителем, но на фоне Шкоды - это разочарование. Зато, на фоне той же Шкоды, просто балдею от прогрева салона, в экстремальный мороз пока не тестил, но сейчас уже тепло спустя несколько минут. Тогда же уже оттаивает лобовое, даже без включения подогрева. На заднем сидении очень просторно. Багажник не шкодовский, но вполне приличный, самый большой по объему в своем классе, с Большим подполом с докаткой, где разместился и огнетушитель, и аптечка, и жижка в омыватель, и трос, и компрессор, и еще куча всяких мелочей. Еще из особенностей зимней эксплуатации - это аккуратность с электробагажником. Под верхней щелью намерзает лед и нужно быть аккуратным, чтобы при открывании багажник в него не упирался. Сейчас средний расход 15 л. Был к этому готов, так как зима, пробеги в районе 5 км за раз, ну, и сам двигатель очевидно ест больше, чем 1,8 турбо. На этом пока все, спасибо за внимание.