Отзыв об Toyota Will 2002 года
28 января 2022
Автор: Всеволод
Продал своего Вилла. Могу теперь написать более-менее взвешенный отзыв об этой смелой идее японских автоателье.Прежде всего, хочу отметить надежность, неприхотливость и доступность в обслуживании этого автомобиля. До этого был ситроен с4 гранд пикассо (тоже хороший аппарат, но...) с покупкой Вилла я забыл, что такое частые и непредвиденные поездки в автосервис, а расходы на обслуживание снизились на порядок. Из того, что пришлось менять по старости — заливная горловина бензобака — сгнила (цена вопроса где-то 3000 с работой), и умерли лифты багажника. Форумчанин подсказал, что подходят от 41-го москвича. Цена вопроса — 600 р. плюс 1 час работы (пока разобрался).Далее, конечно отмечу оригинальный внешний вид и не стареющий дизайн интерьера. Покупал ее, потому что внутри была похожа на кабину истребителя)).По ходовой: в меру жесткая, но это не вызывало дискомфортаПо кузову: годы берут свое (ей исполнилось 20 в период моего владения). Но проблемы, скорее. не из-за качества металла, а из-за неправильного использования ( в частности, поддомкрачивания) прежними владельцами, а также в силу неправильно сделанного ремонта зоны порогов. Они на тойоте мягкие, поэтому домкрат нужно опирать на площадку глубже порогов.по электрике проблем не вызывала. Поменял только красные светодиоды крутилок кондея (заказывал на Алике). А вот с головным светом было хуже: выгорели линзовые отражатели, поэтому свет был никакой. Пришлось спасаться тем, что в противотуманки ставить желтые галогенки. Ситуацию исправил, поставив в головной свет Би-Лед.по салону: очень стильно смотрятся спортивные ракушки передних сидений. Но по опыту в дальней дороге в таком кресле устаешь. Багажник весьма небольшой. Но спинки задних сидений раскладываются в ровный пол, что заметно увеличивает объем для груза. Салон темный, что завершает внутренний стиль интерьера.Теперь о минусах (как в любой машине они есть): прежде всего, обзор. Сзади из-за маленького заднего стекла, да еще затемненного практически ничего не видно (проверил это, встретив столб, сдавая задним ходом). Вылечил установкой камеры заднего вида.Расход: видимо, из-за того, что движок не молодой, или, все-таки, 136 лошадей, или потому что японская авто-философия начала XXI века не рассматривала экономичность как приоритет, зимой доходил до 14 л. На трассе 9.5. Летом можно уложиться в десятку, и 7 литров по трассе в овощном режиме.Не минус, а, скорее, особенность: машина низкая (в смысле посадки в нее) Садишься как в спорткар. А если приходится везти пожилых или грузных родственников — для них залезть в машину — это мука.Динамика — на первой передаче ты получаешь хороший набор скорости, оставляя на светофоре многих. А вот вторая — подтупливает. Дальше динамика разгона возобновляется на третьей. Ну, и, конечно, 4-х ступенчатый автомат маловат. Хочется пятой и шестой скорости.Кстати, при мне машина перевалила за 300 000 км. Коробка — без нареканий. Двигатель — тоже, хотя через какое-то время просились отрегулировать клапана. Ресурс у автомобиля еще вполне ощутимый. Что еще хочу отметить — дружное сообщество владельцев этой марки. В контакте. Сразу отвеячают, подробно разъясняют, помогают сориентироваться. С контрактными запчастями также проблем не обнаружил.Жалею ли что продал? Буду ее вспоминать — точно! И с ней сравнивать. Но надо идти дальше.Вот. Всем добра!
