Відгук про Honda Accord Седан 2005 року

8 жовтня 2008

Автор: seralex

Знайдено на avtomarket.ru

5.0

Приветствую всех, кто сейчас зашел на эту страничку и читает этот отзыв.Итак, думаю стоит начать с того, что я - фанат авто с детства. Отношусь к ним, сказать, что с душой - ничего не сказать...Технически, конечно, перебрать двигатель, например, не умею, по крайней мере, не пробовал...а с мелочами люблю повозиться...Даже работа с этим связана (работаю уже не у первого официального дилера (не Honda)).Постоянно езжу на различные тест-драйвы новых моделей, да и просто не прочь лишний раз прокатиться на чем-нибудь...поэтому есть с чем сравнивать. Ездил почти на всех авто, кроме суперкаров и Bentley с Rolls Royce)))Весной этого года продал свою Астру. Очень нравилась машина. Очень надежная. Но не хватало мощности и АКПП.Решил взять себе авто б/у, потому как все авто, которые я хотел никак не влезали в мой бюджет, и кредиты я не признаю...да и продать с минимальной потерей финансов потом можно...Прошло 1,5 месяца... я подбирал себе авто. Ездил на общественном транспорте в надежде, что вот-вот найду то, что хочу...нужна была мне авто стильная, комфортная и при этом, чтобы при желании могла "вынести мозг" своей активностью....Ездил смотрел ни один десяток авто различных моделей и производителей...при том, что это были и немцы, и японцы для европы (но их было мало, в связи с не всегда хорошим качеством и совсем бюджетными комплектациями). В этот период узнал, что 2 моих одноклубника, один по астра-клубу, другой по автозвуковому купили себе аккорды...А мне эта машина нравилась еще с момента ее появления на рынке...Проехавшись на 2.0 я просто протащился от авто...достаточно тихая, очень комфортная и двигатель с АКПП позволяют очень ровно разгоняться (стрелка тахометра ни на секунду не прерывает свое восхождение к редлайну) даже при кидауне...а этот приятель так ездит постоянно...а управляемость - это вообще отдельный разговор-просто нечто...я очень захотел после этой поездки Аккорд...но очень хотелось опробовать 2.4 в действии...Кстати, эту в этот аккорд знакомому прям четко в его водительскую сторону (в район дверей) чуть позднее влетела тазик-четверка на 140км/ч...там 2 трупа...и 2 в реанимацию...а он вообще ничуть не пострадал...подушки все раскрылись как надо...восстанавливать правда придется постараться...но зато он жив...Специально договорился с другим знакомым и проехался на 2.4...там просто ощущения от езды удвоились...особенно после 4-5 тыщ оборотов, когда в дело вступает великий и ужасный i-VTEC (пусть он, конечно, не такой, как на старых сивиках, он более мирный, но все равно он ВТЕК))) после этого я понял еще больше, что ооочень хочу аккорд...и хочу 2.4 Exe (хотелось люк и кожу)...По ощущениям от езды очень похож на BMW 530..в E60м кузове (накатался в свое время, когда там работал)...Прошло еще 1,5 месяца...еще много машин было мной осмотрено, опробовано в действии...но смотря другие машины, все больше и больше убеждался в том, что хочу аккорд...но финансов не хватало на это авто...ибо был сезон...а в сезон цены на них взлетели просто нереально...и тут я нашел это чудо по нужной цене в нужной полной комплектации Exe на бежевой коже...был безумно рад покупке...Сделал замену всех расходников сразу после покупки...вышло нормально...дороже, чем в астре, но это другой авто...купил еще свечи Иридевые...дорогие (в районе 400 руб. за штуку)...но потом, случайно узнал о том, что их нужно менять раз в 120 тыс....очень сильно поразился и сразу понял почему они так дорого стоят...положил на полку до достижения этого пробега....езжу на нем уже полгода...просто не могу нарадоваться...Управляемость просто нереальнейшая....видимо за счет жесткой подвески...сравнивали с тем же пассатом...качали вручную...аккорд вообще практически не качается, чего не скажешь о пассате...в след. сезоне поставлю 18 диски на 225/45 резине...управляемость думаю будет просто супер...потому как сейчас, если и бывают какие-то срывы в управляемости, то это от резины...салон безумно удобный...выбирал изначально авто с главным условием, чтоб посадка была очень удобной...люблю когда торпедо на уровне глаз...и подлокотники на одном уровне...короче даже не знаю как объяснить, но посадка просто наиудобнейшая...единственное кожа очень мягкая...и поэтому за 3 года использования авто в одном месте (левая поддержка попы водителя) немного стала блестящей...в тех же Volkswagen, Audi и т.д. нет этого, т.к. там дубовая кожа...хотя тут она приятней на ощупь...двигатель, как я уже говорил, просто супер...не могу до сих пор нарадоваться...и главное, что атмосферник...у него нет никаких турбоям и прочей лабуды...обороты винтит с любого кол-ва...да и всякие "улитки" выходить из строя хоть не будут...и глушить можно, не остужая)))) топит тачка просто супер..особенно ощущения от этого разгона...выхлоп просто аж душу всю вытрясает своим звуком...просто офигительный... теперь не могу смотреть спокойно, когда меня кто-то обгоняет, или хочет потягаться...с удовольствием делаю это...кто бы он ни был...даже с поршами разными...благо наше состояние движения не позволяет использовать его разгон, который почти в 2 раза быстрее, чем у меня, на полную...тут как раз и компенсируется все...адаптивный АКПП - супер...когда едешь медленно, и она классно едет, переключаясь на 2000 оборотов...а когда активно, так она ниже 4х не опускает обороты... ручной режим дает полноценно адекватный контроль над авто...не сбрасывая на пониженные (повышенные) передачи, как делают это немцы...если хочешь погоняться, то тут можно на первых 3х передачах это спокойно делать, не опуская стрелку тахометра ниже 4х...и доводя на ручном режиме до 7,5 тысяч...бензин есть в районе 15 л...при моем стиле вождения, когда люблю изредка погонять...ну, если учесть, что у меня Астра порой кушала по 13 л...при этом ехала, что для аккорда является "не ездой"))))) когда топишь постоянно кикдаун...выходит не больше 20 л...но это было только первые 2 дня...когда эйфория от езды просто не могла меня отпустить...))))Короче я нашел то, что хотел...Изначально брал машину и думал, что возьму авто на год-два и потом поменяю на что-нибудь более крутое...но тут понимаю, что за эту цену и даже большую (в разумных пределах) ничего подобного не подыскать...Подвеска для некотрых может будет низковата...на бордюры вообще практически не заехать, только если на ребро колеса...но я не считаю это минусом...для того оно и такое спортивное))) хочу в след. сезоне еще приспустить на 3-5 см...Скоро сделаю небольшую доработку (шумоизоляцию арок колес внутри салона)...стоит недорого...сделаю сам...но эффект, говорят, что просто супер...потому как большинство шума в авто обусловлено именно ими...

Поділитися