Відгук про Mercedes-Benz R 320 Мінівен 2008 року

Плюсы-Ураганная динамика при смешном для своего размера расходе.На трассе если не ехать выше 120км/ч можно уложиться в 8литров, в городе с московскими пробками около 14литров, если гонять по городу с педалью в пол то можно добиться расхода и в 16.5литра на сотню. В среднем на круг около 11.5 литра солярки на сотню.Отличные и информативные тормоза, плавное замедление и комфортная остановка без клевков, шумов и тд.Просторный и удобный, вариант сидений2+3+2.Минусы-Работа АКПП при любых вариантах разгона и движения без замечаний,НО при замедлении на малых скоростях эпизодически ощущается толчок.После 5ткм долил литр масла, такой расход для сегодняшних Мерседесов норма.На дверных замках нет доводчиков для плавного закрывания поэтому хлопок двери далеко не мерседесовский. Задняя с Эл/приводом без вопросов. При покупке расстроила управляемость и поведение на дороге. Тяжело вращался руль на малых скоростях и машина очень сильно чувствовала колею, постоянно приходилось корректировать, на больших скоростях было терпимо, но на малых раздражало. ВИЗИТ К ОДНОМУ ИЗ ДИЛЕРОВ результата не принёс. «Все нормально, они так все ездят».У другого дилера проблему признали и постарались скорректировать регулировкой установки колес. Стало значительно лучше, но проблема осталась.Осталась на мою радость только до момента когда решил поменять резину на зимнюю.У дилера комплект оригинальных колес стоит как бюджетная иномарка. Заказал в интенет магазине кованные российские диски от ВСМПО и пятый гиславед, в итоге получилось как минимум в полтора раза дешевле. И как оказалось лучше. Каждое колесо легче оригинального на 3.5кг,но главное в том что после установки машина поехала просто замечательно,перестала чувствовать колейность и уклоны, а общая управляемость стала соответствовать мерседесовской.Проблема оказалось в размерности оригинальных опционных дисков в которую она была обута на заводе.Вылет ЕТ-был на них 68мм вместо положенных 45.Диски от ВСМПО имели 38 мм. В остальном Мерседес он и в Африке …….навигация работает прилично, интерфейс русифицирован, но вводить адрес приходится латиницей. Диск Москва, Питер и дороги России обошелся в 5тр. Телевизор работает нормально, CD, МР3, DVD- хорошо, к звуку претензий нет совсем.В целом и полностью доволен приобретением. Решил дополнить отзыв так как миновало ТО 10ткм и на почту приходят вопросы по выше изложенному отчету.Вопросы:Модель-1. Модель-R320CDI 4 MATIC LONG.2. Какой двигатель и в чем разница между дизелями и что предпочесть-CDI280 и 320 моторы ИМХО разные. Но главное что момент существенно ниже поэтому ИМХО экономия тут неуместна.3. В чем отличие американца и россиянина и где покупали-Я покупал "Белый"сертифицированный для России автомобиль растаможенный дилером, но приобретал не у него, а у оптовиков с учетом акций и скидок вполне соизмеримо с ценами на американцев.. Русское меню, километры, Цельсий, еврооптика, ТВ аналог и цифра, меню навигации на русском,и тд.отличия американца: светотехника, мили и фаренгейты, меню на английском и шкала приемника с крупным шагом (часть станций плохо принимаются) Навигация и ТВ тоже на английском и имеет несколько другие настройки. Все это можно скорректировать но денег это тоже стоит. Из плюсов американца: Цены + больший выбор вариантов, НО при сборе машины под заказ ценик будет настолько бодрящим что отпадает всякая разумность. Поэтому приобретать рекомендовано пакетные машины на которые существуют акции и скидки.В России сертифицирован только длиннобазовая версия.4. Зимний запуск-Запускается с первой попытки.5. Колеса и шины -На зиму поставил шины рекомендованной размерности 235/65 R17, Гиславед NF5.Диски кованные российские ВСМПО 17х7 Дельта 112х5 ЕТ38 (Завод рекомендует ЕТ45 но у дилеров в каталоге опций стандартом (с ???? года) считается 56).Рекомендую поставить оригинальные брызговики (покупать только по VIN т.к. они отличаются в зависимости от комплектации) Зимой меньше пачкается заднее стекло и боковины. Хотя в целом машина без них тоже не грязнуля.6. трансформация салона -При сложенном 3-м ряде пол абсолютно ровный. 2 ряд двигается, откидывается, складывается или снимается по частям. Спинка 2 ого ряда регулируется ступенчато по наклону. Расстояние между задней дверью и спинкой 1ряда более 2-х метров. Размер багажника даже при отодвинутых назад сиденьях 2ого ряда таков что если бампер грязный то рукой до шторки над багажным отсеком не дотянуться (рост 178см). Любая стиральная машина или телевизор помещаются, даже не трогая 2-й ряд, без проблем.7. Управляемость- Не Субаровская но вполне достойно.8. Геометрия и проходимость-Машина не маленькая (База больше 3-х метров) но до автобуса далеко.Радиус разворота для его длины неправдоподобно мал.Дорожного просвета всегда хватает.Единственное замечание- на пандусах многоэтажных парковок приходится двигаться аккуратнее- зазоры уже невелики.От себя, так как я не любитель кожи, заменил средние вставки на сиденьях из нат кожи на перфорированную алькантару, 45тр.Небо и земля. Несоизмеримо приятнее и уютнее.По навигации, если не будет встроенной, можно установить современную неоригинальную. Будет не хуже, но значительно дешевле. ТО10ткм-замена масла и фильтров+ брызговики.Очень грамотно, культурно, вежливо и по такому же вежливому мерседесовскому прайсу.По отношению к «Дорогому» сервису Тоеты/Лексус бодрит не по детски. После литра масла залитого на 5-ой ткм, масло не доливал. Во время замены налили 9литров? уровень еще не смотрел-уточню позже.Решил кое что дополнить по комплектации –шторки на двери, складывание зеркал и тд, Цены и соответственно работа мерседесовская.Заказал в Интернет магазине -50%, поставлю сам а перепрограммирование блоков управления у дилера выполню при следующем ТО. По звуку захлопывания боковых дверей-стало намного мягче (либо прислушался и не замечаю), вот только звук запирания центрального замка точно не мерседесовский.Клюшка переключения передач на руле гораздо удобнее чем рычаг на полу, поворотники и дворники решены тоже более эргономично чем у БМВ и АУДИ. Спорить бесполезно все познается в сравнении.Вместо всем известного «круиза» на машине установлен «Темпомат» -устройство вежливо ограничивающее максимальную скорость. Штука гораздо более полезная чем «круиз» на наших дорогах. ГАИ отдыхает.Всем удачи!14/07/09Продолжение: 10-20ткм.За этот период масло не доливал, все видимо притерлось.Дополнил комплектацию оригинальными шторками на стекла,складыванием зеркал и сьемным фаркопом.Несмотря что машина заправляется почти всегда на Лукойле диз/топливом Евро-4 на холостом ходу и переходных режимах начал появлятся легкий дизельный звон(клекот).После заливки в бак очистителя форсунок ушел полностью и двигатель заработал мягче и тише чем работал новым во время покупки.Теперь о проблемах:Примерно на 12ткм загорелась белым цветом символ аккумумулятора.В тоже время напряжение в сети было нормальным и машина заводилась.Звонок дилеру раскрыл неисправность –«Умер» дополнительный аккумулятор. Пригласили на бесплатную замену. Вежливо и без разговоров заменили .Утром пригнал –вечером забрал.Незадолго перед ТО 20ткм перестал работать парктроник .Диагностика у неофициалов –выход из строя «переднего внутреннего»датчика.Доездил до ТО ,одновременно с обсуживанием датчик заменили без вопросов и без денег.Если бы не гарантия .то :Снять/поставить бампер,покрасить и установить датчик +сам датчик.В остальном машина нравится .Управление настраивает на спокойную размеренную и неторопливую езду.Про шины:На штатных 18 колесах,не говоря даже о17,Машина мягко катится ,легко и тихо преодолевая особенности российских дорог.Но эта походка сравнимая с походкой S-класса будет такой лишь в том случае если придерживаться рекомендованного давления в шинах.В случае превышения на несколько десяток появляются вибрации и дискомфорт,а в случае недостатка резко снижается накат и растет расход топлива.Датчик падения давления в одном из колес срабатывает безукоризненно ,но понять абсолютное давление он к сожалению не может.Он срабатывает определяя разницу в количестве оборотов колес одной оси.Так как летние колеса остались на оригинальных дисках с 68 вылетом ,я уменьшил его до 53 с помощью 15мм проставок и более длинных болтов.С управляемостью гораздо лучше.Всем удачи !10.10.2010. 50ткм.Визуально родные передние и задние колодки подходят к концу,но лампочка еще не горит.В последний день гарантии заехал к дилеру и оформил притензию на лако-красочное покрытие (точечное повреждение на двери и паук на крышке багажника)и на алюминевые накладки порогов под дверьми (точечное вспучивание).Мерседес сказал ОК,но попросил сдать в ремонт не позже 30 дней.Заехал в стаховую и оформил остальные ссадины и лобовое стекло (бычий глаз) .И благополучно отдал в ремонт.все сделали хорошо можно сказать по Мерседесовски.Стекло оригинальное ,но какое то не такое.Стойки и часть торпедо отражается в нем субьективно больше чем в предыдущем.Переобулся в шипы ,Тк ВСМПОшные диски пришлось в прошлый сезон отдать на аллроуд,в замен купил мерину новые 17 итало-тайваньские с 46-ым вылетом.Песня.диски после первого сезона идеально ровные.С управляемостью и колейность гораздо лучше чем с родным 68-м вылетом.Кормлю Лукойловской соляркой.но все равно эпизодически пользуюсь промывкой форсунок, так приятней и практически нет дизельного клекота,хотя для неискушенного пользователя можно и не парится.Летом взбрело в голову заменить салонный фильтр,на недилерском мерседесовском сервисе разобрали для этого пол передней панели,и заменили.НО как оказалось ,если купить оригинальный фильтр ,его можно заменить из под капота за 3 минуты ,хотя это не по технологии МБ. Неоригинальные фильтра которые имеют жесткий картонный каркас для данной быстрой замены не подойдут в отличии от эластичного оригинала. В остальном все без изменений.*****01.02.2112.80ткмС машиной уже сроднился,все плюсы воспринимаются как должное.Сделал машине подарок,купил новый комплект оригинальных дворников(120долл),хотя старые еще гребли сносно.На обновление оригинальной навигации –плюнул и пользуюсь Яндекс пробки на мобильном.В свете московского траффика это более актуально.Есть мысли повесить айпад с нави и пробками+ТВ в цифре,Аналоговое уже не идет ни в какое сравнение.-29С запустился более чем замечательно,стартер работал менее секунды.Топливо по прежнему только Лукойл.Теперь о невеселом.оторвал 2-й к-кт передних брызговиков,В итоге имею на руках два левых брызговика и ни одного правого.Крепеж тоже утерян.Продаются парой. (около 180долл)При полностью вывернутых колесах и неровностях подбрякивает р/рейка,правда на дороге этого стука не возникает.-будем наблюдать.Стекла на П\П фарах заметно посеклись песком,Основные пластиковые выглядят на 4+.Чуть вырос расход солярки ,зимой до 11.5-12литров,может это следствие пробок и долгие простои на месте.К весне может поменяю родные летние покрышки на новые,протектор еще есть но уже мелковат, для агрессивной езды.Пока все.****13.03.2013Авто разменял 100ткм.После последнего отчета в 80ткм ,Р-ка однажды зажгла инфомационную(белым цветом) надпись о температуре охлаждающей жидкости ,глянул в компе-около 95,Далее в течении недели больше сообщений небыло,но что бы не ждать лишних приветов ,заменил термостат .Благо что его замена занимает минут 15.после 90ткм иногда желтая спиралька подогрева на щитке ,иногда,продолжала гореть после старта какоето время.Одна из свечей подогрева скончалась,хотя проблем с холодным стартом не возникало. 1.8тр за свечку и пара за диагностику и замену.Так же попросила замены одна из воздушных подушек задней подвески,за 4 дня стоянки машина присела на заднее левое колесо.заменил обе, т.к обе выглядели на троечку.Итого минус пара часов манерностей у дилера и 4 тысячи рублей за замену.Дилер просил по 23тр за каждую подушку в сборе,но я приехал со своими,тоже оригинальными,но несколько по другой цене,так же в продаже есть добротные заменители,либо можно заменить только сам резиновый чулок.Попросил замены и задний подшипник ступицы,по дилерской технологии к цене подшипника необходимо приплюсовать цену новой ступицы,но если с головой и руками у механика все в порядке, это лишнее.На 105ткм появились скрипы в передней подвеске,пришлось заменить задние салент блоки рычагов.проблема ушла за 20тр.(18 с/блоки и 2 замена.)В остальном все замечательно ,авто как домашние тапочки,нигде не жмет.Масло не кушает,едет шустро,Полный привод позволяет не тратить лишних нервов на скользких и заснеженных дорогах.Многочасовые московские пробки скрашивает интернет и цифровое ТВ,в 3 номере журнала АвтоЗвук,фотографии и статья о электронной начинке автомобиля.Не очень приятная новость для тех кто не успел приобрести новую Эрку у официального дилера.С 2013 года данный авто невозможен к заказу на территории России.Приятная- сейчас действует ну ОЧЕНЬ большая акция на машины в наличии.До новых встреч.