Відгук про Toyota 200 2009 року

31 березня 2014

Автор: Дон Хосе

Знайдено на my.auto.ru

4.3

Имею 2 ТЛК 200. Оба дизельные. купил дизель ибо он намного шустрее чем бензин 4.7. Экономичней чем бензин, и налог меньше.Плюсы бензинового мотора -никогда несломается.Вот краткий опыт владения:Машина надежная. Заезжаем в сервис через 5-7 000 км на замену масла и фильтров. Примерно, раз в 20 000 км мрет подшипник ступицы (10-12 000 с работой), колодки- раз в 15 000 км.Редко (раз в 30-40 000 км ) меняем резинки и стойка стабилизатора. После 80 000 км появляется мелкий стук в руле -признак конца рулевой колонки. Можно необращать внимания,а можно поменять (20000р) и кайфовать от неподвижного на любых кочках руля.Расход, примерно 16-20 л. дизеля \100 км (на показания 13.5л на бортовом компьютере внимания не обращаем) Бака 100 л хватает на 500-600 км.Машина почти не тормозит и хреного управляется -т.е. предназначена для плавного и быстрого передвижения по прямой,впрочем,как и все длинные высокие и тяжелые машины. Положенные 190 кмч набирает моментально.Периодически нужно или мыть форсунки в сервисе, или заливать в бак спец.жыжу для чистки форсунок -это тоже придает динамики автомобилю.Еще важный момент: 1-покупая эту машину нужно иметь 130 000р на КАСКО в ингосе. Их воруют, причем запросто и все,кому не лень.у меня такой ушел за 10 мин. прямо от дома. спасла спутниковая сигналка Цезарь-сателлит.(и каско) Через 35 мин позвонил мужик из цезаря и сообщил, что машину нашел. (сперли молодые "бандиты" из соседней деревни)2-у машины реально убогий салон. Переделать его в удобный -из нормальной черной кожи с алькантарой -еще 100 000р Можно и дешевле найти, но хорошая работа стоит примерно столько))3-Шумоизоляция - у машины ее нет. Обязательно шумоизолируем двери,колесные арки задние. Получается приемлемо тихо. Если руки растут из правильного места и есть время, или просто есть деньги - шумоизоляция моторного отсека и передних арок -будет вообще супер.4-Почти обязательно -меняем блок управления двигателя для России на блок, предназначенный для европы. Получаем 286 лс вместо отмеренных нам 235. Машина становится НАМНОГО веселее.На ней становится можно обгонять и в горку и еще как угодно. Тяги хватает всегда. Еще и звук мотора меняется -становится из тракторного более мягким.На заводских колесах можно ездить по ямам и кочкам, небоясь повредить подвеску.Менять штатные 18-е колеса на какие либо другие супертюнинговые (К20-22) нерекомендуется - машина тяжелая и кЕтайские диски-реплика быстро станут квадратными.Со временем машина стареет. Хуже становится только салону (при неаккуратном использовании). Мотор и подвеска неубиваемые. 100 000 км пробег совершенно некритический.У товарища ТЛК200 с пробегом 350 000 км. Мотор тянет также, автомат переключается четко,без глюков.вот и все))

Поділитися