Відгук про Toyota Avensis Універсал 2006 року

Всем привет. Сразу к авто. Машинкой владею уже 4й год. Когда стал выбор менять авто в 2010году после Митсубиси Монтеро 3, немного был в растерянности. После 7ми местного сарая надо было выбрать что-то, что подходило бы для семьи. Джипы кроме Прадо больше не рассматривались, а на прадо надо было $$$ еще набрать. Поэтому рассматривались в основном легковые авто: Фольксваген Пассат, Хонды, Ниссаны, и еще много чего, и случайно вспомнил как знакомый подвез на Авенсисе года два назад и эта машинка почему-то осталась в памяти, начались поиски. Начал с 500000 руб. Посмотрел пару машин, понял нужно поднимать ценовой порог. Еще покатался - хорошего пока ничего. Вдруг выскочило объявление, звоню, не доступен. На следующий день дозвонился, договорились, смотрю. Все прекрасно: черная, автомат, перфокожа, диски хром 17 лето, 17 зима, один хозяин, сборка Соединенное Королевство. Только трещина на лобовом стекле, на левом пороге и сломаны замки в задних дверях, ДЕТИ....... Договорились по цене и на следующий день в ГАИ снимать с учета, сняли, сажусь еду домой.Двигатель: Его тихим не назовешь, ни как на Хонде, но не напрягает. Звук мне кажется приятным. На холостых оборотах есть небольшая вибрация, после V6 непривычно, но привык через недельку (особенность двухлитрового мотора на Авенсис, на 1.8 и 2.4 такого нет, но зато на 1.8 официалы говорят повышенный расход масла и нет кожаного салона, а на 2.4 расход бензина и Транспортный налог > почти в 2 раза.). Первое впечатление прекрасное. Педаль газа четкая и понятная. Сильной мощи до 3000 оборотов нет, а после все прекрасно. Может рассчитано до 3000 на город (типа не спеши), а потом пожалуйста. Заправка-залил полный, комп обнулился, проехал по трассе около 30-40 км расход показывает 6,8л - 7,5л это при скорости 110-140 км/ч, после Монтерика класс (там по трассе реально 13 л на 100 при 110 км/ч). По городу конечно как ехать и какая загруженность, у меня выходило от 9,5 л/100 до 13 л/100 зимой, среднее около 11л/100 по городу (не по компу, а по расчетам). Короче для 2.0 литров и 147 л.с отлично (Если ВАЗ по городу 10-11 литров не меньше). За три года менял каждые 10000 Масло 5W50, фильтр воздушный и свечи (так часто не надо, но беру за 700р комплект, меняю и не парюсь) больше ничего. Расход масла при смешанной езде около 1л на 10000 пробега (где-то 100 гр на 1000). Мотор - цепь, при достойной эксплуатации бегает до 300000-350000 пробега.АКПП:К коробке вообще никаких претензий и быть не может. Старый проверенный и перепроверенный 4х ступенчатый автомат со спорт режимом (как типтроник-клевая штука). Четкие, плавные понятные переключения при любых режимах езды. Наверное про него и все.Тормоза:Когда купил, диски тормозные были новые, ну колодки нормальные. Сейчас поездил, поменял и перед(1200 р - Делфи) и зад (850р - Делфи), почему именно Делфи, потому что на любых б.у. торм.дисках эти колодки никогда не скрипят, проверено на 7 авто. Про качество тормозов говорить излишне, т.к. АБС, блок распределения тормозных усилий и помощник при экстренном торможении делают свое дело и все тут. Тормоза четкие, крепкие, без швыряний в разные стороны - нажал на педаль, и с любой скорости замедлился по заданной траектории как запланировал.Безопасность:Эта штука также радует на данном авто. Девять подушек, включая для колен водителя. Тормозная система (см.выше). Антипробуксовочная система. Система помощи при трогании на скользкой дороге. И конечно же ESP (система курсовой устойчивости). Без этой штуки я себе авто больше не куплю. Мой эксперимент: едешь по льду со снегом со скоростью 90 км/ч, и выкручиваешь руль на 90 градусов, вместо крутого заноса машина сама притормозив, спокойно входит в поворот и продолжает движение, немного вильнув задней осью. Она работает вместе с АБС, антибуксом. И наконец это авто получило 5 (max) звезд за ЕВРОПЕЙСКИЙ краш-тест, мало кому удавалось.Подвеска:В меру жетская, в меру комфортная, до 200км/ч ведет себя адекватно. Клиренс на 17 радиусе отличный для авто данного класса. За три года езды по разным дорогам пока ничего не оторвал. Все в подвеске стоит оригинальное кроме втулок и стоек стабилизатора - поменял 3 комплекта (комплект неоригинал стоит от 800 до 1500 перед и также зад). И после покупки поменял передние амортизаторы BOGE (6000 + 2000 замена) - нравится когда передок вселяет уверенность, т.к. это и повороты, и торможение и дорожный просвет. Возможно скоро придется поменять рулевые тяги (1000+замена 1500+развал 1000=3500 рублей). По моему все очень надежно для пробега далеко за 100000 км.Салон.Видел много авто и качество отделки, но здесь все также безупречно. Кожа в прекрасном состоянии. Небольшие складки на водительском месте слева когда садишься, больше никаких изъянов, потертостей, трещин и т.п. Пластик мягкий. Сидения передние электрические. Очень удобно, что спереди, что сзади. Руль регулируется по наклону и вылету где-то на 10 см. Круиз и Климат работают отлично. Датчик дождя справляется хорошо. Музыку хотелось бы получше, а так все ок. Багажник здоровый: коляска с люлькой, детский снегокат, две туристические сумки и много мелочи - все это вмещается без проблем. Если сложить заднее сидение, то входит три двери размером 2м на 0,8м вплотную до передних сидений. Шумоизоляция прекрасная. Не хватает люка.Один раз пришлось менять регулятор напряжения (щетки) на генераторе. Датчик 2000р + 3000 переборка + 1000 снять и поставить. По расходам вроде все не считая резины и бензина. Клевая тачка, но все-таки есть одно НО! ЭТО УЖАСНАЯ ОПТИКА. Стоит штатный ксенон, но фары светят как габариты, если бы не туманки и дальний по трассе - ехать тяжело.Это косяк производителя, в линзе ближнего внутри выгорает отражатель и соответственно лампа светит, но не отражает. Установка новой фары поможет не надолго. Порылся в инете, ребята на Горьковском шоссе решили проблему, распаивают фары, снимают линзу и вставляют линзу последнего поколения, на видео свет офигенный, стоила год назад переделка ксенона 20000 руб к-т. Я не пробовал, но отзывы хорошие. Сейчас подумываю о замене авто, а выбрать уже полгода ничего не могу. Значит буду колесить на своей ласточке.Итог: Авто супер, самое главное не нарваться на убитый экземпляр. Так что покупайте и не думайте. При покупке проверьте, а дальше все будет хорошо.ТОЙОТА - управляй мечтой. (Как бы не банальна была эта фраза, но это так.)Ну вот и все, извините кого утомил, но вроде все по делу.