Відгук про Toyota C-HR Позашляховик / Кросовер 2018 року

Суммируя впечатления, C-hr это отличная женская городская машинка, с хорошей управляемостью и плавностью хода, резвая в меру и экономичная, современно выглядящая. Сразу хочу сказать, если вам надо возить тещу, рассаду, ездить на рыбалку, берите что-то другое, у нас есть для этого в семье пятиметровый крокодил. А вот тем, у кого дети маленькие или наоборот выросли, она отлично подойдет. Автомобиль рассматривался в качестве второго в семью, для жены. В итоге выбор – Кашкай был уже, из нового для 18 года – Эклипсс Кросс и C-HR. Эклипс – плюсы – просторный задний ряд, люк, системы активной безопасности, круговой обзор, но перечеркнула все дубовая подвеска, да она замечательно подходит для езды по камням и корням в лесу, но в городе вытрясает душу. Плюс проекционный дисплей не подходит для людей высокого роста. C-HR - внешне и на тест-драйве жене очень понравился, по размерам и комплектации один в один Кашкай SE+, те же два литра, вариатор и передний привод, с ним и буду сравнивать. Да и все размеры один в один, в салоне, несмотря на кажущуюся игрушечность, столько же места, мне с 180 см вполне хватает и спереди, и сзади, есть запас над головой. Похожа и комбинация приборов, наконец-то в Тойоте два колодца и цифровой спидометр, хоть все и мелкое. Прямоточный паз селектора со стильным набалдашником, электроручник, подогрев руля, черный потолок. Руль очень легкий, тонкий, кожа скользкая, сначала по привычке крутанул, чуть не вырвал, габариты чувствуются и обзорность отличная, несмотря на узкие окна, даже сзади, что удивило. Багажник небольшой, опять же как у Кеши. Удивила отличная камера заднего вида, лучше ниссановской. Музыка играет лучше, радио ловит чище, чем в Кеше. Конечно, есть и следы экономии — второй ключ нескладной, как на праворульках 1993 года, в салоне лампочки галоген, нет электропривода багажника, тонюсенкие боковые стекла, шумит задний спойлер на скорости 100 км/ч и выше, сзади везде жесткий пластик, нет воздуховодов и подлокотника. 7 октября 2021ЭксплуатацияРасход город 11 литров, трасса 7 литров. Купил оригинальные 18 диски во Владике, поставил на Hankook DynaPro i*cept X RW10 R18 225/55 98T за 28000 руб. Машина стала чуть повыше, ничего не трет. Решился на замену желтых ламп Филипс Лонг Лайф, которые идут с завода. Сначала попробовал светодиодные лампы optima led i-zoom hir2 white/warm white за 2600 рублей, в итоге загорелись только при смене полярности на разъеме, возникли помехи на радио и свет оказался белым, но слабым, я их обратно сдал в магазин. В экзисте за 2822 руб. с третьей попытки заказал Toyota 90981YZZDN, это то же Филипс, но по моему Ультралайт. Стандарт HIR2 редкий и дорогой, у нас ничего нет и в доступных интернет магазинах других вариантов нет, на специализированных сайтах, типа ксенон-шоп есть, но с учетом доставки получается дороже. В итоге, полностью от желтизны не избавился, но стало белее, не раздражает глаз, до нормальных заводских светодиодов далеко, но и прав не лишат. Двигатель – он объективно лучше MR20DD, в сто раз лучше прогревается, экономичнее на 2 литра в городе и на трассе и , спокойно переваривает 92 бензин. Вариатор – абсолютно все то же самое, есть эмуляция смены передач при достижении 4 тыс. об мин. При 120 км/ч – 2100 об/мин, Кашкай – 2200. Кстати, зимняя эксплуатация автомобиля была омрачена тремя моментами, оба они связаны с местом производства машины, Турцией, об этом будет отдельное дополнение. P.S. Жалеем ли мы о покупке – нет. Сейчас прошел рестайл, добавили бесключевой доступ, парктроники и светодиоды в ближний и накинули еще 150 т.р., плюс машина стала проходной и появились праворульки, в том числе гибриды, но цена на гибрид у нас 1,5-1,7 млн, 1,2 турбо можно взять за 1,2-1,3 млн, но правый руль – это прошлое, хотя и приятное, без русификации машина не та, плюс общение с перекупами, замененный аккумулятор, магнитола и резина лысая, антифриз до -15, черное масло и т.д., желаю каждому дорасти до новой машины, как и переезда из хрущевки в новостройку, ощущение те же. 7 октября 2021Зимние недостатки 1. Первая поломка при пробеге 312 км. При парковке на уклоне стала загораться надпись о низком уровне омывающей жидкости.. При попытке налить незамерзайку крышка горловины осталась у меня в руках, отломилось крепление на морозе всего -17. Все дело в неподобающей пластмассе, обратно крышку я смог вставить, только погрев в руках. Я в шоке, не ожидал от Турков такой подставы. Заехал к дилеру. Естественно, сказали, сломал сам. В экзисте она под заказ через 60 дней за 700 рублей, номер 85316-F4010. 2. В -25 и ниже замерзают стела, даже если я в салоне один. Хранится автомобиль в теплом паркинге, сухом, снега на ковриках нет. Также при выезде из теплой стоянки вел себя Солярис, у Кашкая таких проблем не было в принципе. Не хватает производительности системе вентиляции. Фильтр салонный проверил, все в норме. 3. После выезда из паркинга после промерзания авто ниже -15 начинают на мелких неровностях постукивать задние амортизаторы, на крупных все в норме. Дилер наличие стука подтвердил, но послал — так у всех машин, в тч и тестдрайвовской7 октября 2021True Japan. Покупка с Yahoo (с подписью самого императора) Господа! Наконец-то избавился от турецкого г-на под названием Сакс - задние амортизаторы. Ранее писал, что в мороз за -30, а больше машинка не кажет, задние аморты замерзают, встают колом и стучат, пока не разогреешь, такая же проблема в Камри 70, по виду амортизаторы похожи, но там Чехия, а у нас Турция. Беда в том, что неоригинальных амортизаторов на нашу машинку нет ни у кого их производителей, а на правом руля стоит та же Турция. Но один человек из Новосибирска в отзыве написал мне, что с мая 2019 на часть машин для Японии пошли стойки Токико, дал номера, производитель Хитачи.Найти я их нигде не мог и вот случайно наткнулся на Японский аукцион и потом начал искать как купить, без опыта зарегистрировался в первой же фирме. На аукционе можно было купить полностью комплект стоек и пружин за 25 т.р. и отдельно задние. Изначально хотел себе с синей наклейкой от гибрида, тк передний привод, но в продаже был только один, пришлось брать от 1,2 с красной наклейкой, ведь 2,0 в Японии нет. Цена лота за один составила ¥2455, ставка выиграла 28 октября и 12 декабря я забрал их в транспортной компании у себя в Чите. На круг цена за оба составила около 10000 рублей. Решиться на замену за свои деньги на гарантийной машине было не просто,но живем один раз, до конца гарантии всего год и заменил после ТО, амортизатор деталь легко съемная, тем более левый снимал дилер в прошлом году для диагностики.Японские, как и следовало ожидать, не стучат.