Відгук про Toyota Land Cruiser Позашляховик / Кросовер 2009 року
Відгук про Toyota Land Cruiser Позашляховик / Кросовер 2009 року
11 серпня 2011
Знайдено на
auto.ria.com
Первый раз решил написать свой отзыв здесь. Последние две машины были два дизельных Патрола (Y61). Машина – выдающаяся. Но в нем не хватало комфорта и динамики. Это все получил в 200, но потерял ощущение танка!!! Далее буду сравнивать эти две машины, т.к. честно отъездил на Патроле 5 лет. И скажу честно, что оставил бы Патрол второй машиной, если бы была возможность. Патрол – воплощение практичности (расход топлива, ремонт, налог)!!! Какие у меня были требования к новой машине при покупке? Джип. Езжу 50% город, 50% загород (бывает на рыбалку). Хороший размер. Так как сам не маленький, то и машина мне нужна крупная. Дизельный мотор. Это - приемлемый налог и расход. Динамика. Хотелось шустрее Патрола. Комфорт. Патрол в этом плане был крайне аскетичным автомобилем. Все это я нашел в 200-ом. Хотя была еще мысль про МБ GL или G. Но уверен, что сделал правильный выбор. Кстати, цены на з/ч 200-го в приемлемом уровне. Теперь про 200-ый. Машину брал в Тойота Автово . Пробег – 50 тыс. Машина всегда обслуживалась у них. Взял при покупке распечатку по всем работам. Про этого дилера скажу отдельно!!! И совсем не лестные слова!!! Проехал на нем около 10 тыс. Эйфория первая уже прошла. Внутри полазил. Так что есть, что рассказать. Обслуживаю машину сам, т.к. мне это нравится. И я не доверяю (БОЛЬШЕ!!!) официалам. Когда то увлекался глубоким тюнингом и знаю машины изнутри. Почему - "Скала"? Так назвал ее мой друг. Человек, который не любит большие машины. Его стихия - маленькие и очень мощные снаряды. И если он сказал хорошо про 200-ый, то его мнение заслуживает внимания. Действительно, машина достаточно большая, но при этом шустрая (для своей массы) и очень комфортная. И ощущения, что ты летишь на большом камне, выпушенном из гигантской рогатки. И при этом еще можешь им управлять!!! Двигатель и динамика. Первые моменты езды двигатель поразил своей динамикой. Разгон впечатляет для такой массы!!! Но на скоростях за 140, в режиме обгона на трассе, не совсем хватает динамики. Зато в остальном – более чем. Скорость 140-160 на этой машине – крейсерская. Больше 170 не разгонялся. На Патроле 165 – максимальная, 120 - рабочая. Теперь про расход. Машина – дизельная. Но расход – не малый. Самое малое, что удалось сделать на трассе 12,3. Но это уже не езда! Самый большой расход - 22 литра. В городе в районе 17-18 литров. Много жрет на холостых и при разгоне. И то что показывает комп – реальный расход. Проверял его полной заливкой бака. Так что этот дизель не показывает чудес расхода топлива! Масло дилер рекомендует менять раз в 5 тыс. Считаю, что это слишком часто. Всегда менял через 7,5 тыс. и буду также делать на 200-ом. За 7,5 тысяч съел 1,3 литра масла. И это по заявлению дилера – норма. Патрол на 7,5 тыс. съедал 300 грамм. И то только после 5 тыс., когда воздушный фильтр уже сильно загрязнялся. Кстати, воздушный фильтр дилер меняет раз в 20 тыс. Я меняю каждую замену масла. Фильтр поражает своими размерами. Теперь про замену масла. Перед продажей Тойота Автово заменила масло и я не стал его менять. После 7,5 тыс. решил это сделать. Двигатель снизу закрыт защитой. В районе поддона около сливной пробки в защите стоит лючок (крепится двумя болтами). Так что, масло легко слить, сняв это лючок. А вот чтобы снять масляный фильтр (стоит снизу), нужно снять заднюю часть и правую сторону защиты. И вот теперь - ВНИМАНИЕ!!! По бумагам Тойота Автово меняла масло каждые 5 тыс., а фильтр – 10 тыс. Перед покупкой было пройдено ТО 50 тыс., т.е. заменено масло и фильтр. Так вот защиту удалось открутить с огромными мучениями. Пришлось даже восстанавливать резьбу на болтах. Так они приросли к гайкам!!! Такое впечатление, что ее не снимали минимум год!!! Тогда, как же меняли фильтр?!?!? Далее было еще интереснее. Корпус фильтра зарос грязью и не откручивался никак! Решили рискнуть! И только съемник в комбинации с трубой дал результат!!! Какая вонь пошла из стакана фильтра даже не передать!!! Вывод один – прежнего хозяина Тойота Автово безбожно обманывала, беря деньги и не делая работу!!! Масла в двигателе – 9 литров. Для справки! Коробка. Скажу честно, что я всегда был сторонник механической коробки. И все мои предыдущие машины были именно с ней. Но 200-ый не был доступен с механикой. И я приобрел его с автоматом. Мои друзья занимаются профессионально ремонтом автоматов. И сразу мне рекомендовали замену масла в коробке. Я приобрел: 8 литров масла, прокладку поддона, фильтр и колечки. Все это меняется достаточно просто. Старое масло оказалось, как новое. Но зато, я теперь спокоен! Дилер не меняет масло вообще. Мои друзья говорят, что лучше это делать раз в 40 тыс. Что я и буду делать!!! Сама коробка в работе понравилась, но в пробках есть небольшой негатив. При остановке есть небольшой догоняющий толчок. Не сильный, но есть. А так в движении, вопросов к ней нет!!! Подвеска. После покупки я перегонял машину . Вот где раскрылся весь потенциал подвески!!! Эта машина создана для путешествий!!! 700 км по УБИТОЙ дороге с ней превращается в легкое путешествие!!! Ощущение, что ты сидишь в лодке и легко покачиваешься на волнах. Между тобой и дорогой – ПРОПАСТЬ!!! Так все задемпфировано. Ямы пропали с дороги за рулем 200-го!!! А вот Патрол вытряс бы всю душу на этой дороге!!! А вот в городе, не хватает жесткости подвески. Слишком большие крены в поворотах. Зато и гонять пропадает желание. Ползешь себе и точечно ускоряешься. Кстати, то что можно назвать задними стойками стабилизатора, к нынешнему пробегу уже на подходе. Плюс резинки заднего стабилизатора тоже на подходе. Остальная подвеска вся в норме! На машине стоит система управления стабилизаторами. Состоит она из двух гидроцилиндров, которые стоят с одной стороны на каждом стабилизаторе. Крепятся к нему через коромысла. Вот в одном из них (заднем) и появился люфт. Нечто подобное стояло на Патроле. Но только это была лишь одна задняя стойка стабилизатора, которая распускалась через тросовый привод! Долго не служила! И лично я ни разу ее не попробовал в действии. Хотя и менял их два раза. Отдельно хочется сказать про "лежачих полицейских". Можете теперь забыть про них. Кроме маленьких зоводских, которые резиновые. Их немного ощущаешь!!! И еще раз хочу сказать про энергоемкость подвески!!! Все ямы и стыки где то там внизу. Они конечно есть, но теперь они меньше и более гладкие. Но тут, видимо, еще и дело в подушках кузова и шумоизоляции! Лучшего поведения в этой дисциплине я не видел. А вообще, стоит один раз посмотреть 200-ку снизу. После Патрола он мне показался слабым. 200-ый это, конечно, не мост спереди, но там все сделано с БОЛЬШИМ запасом! Посмотрите на размер переднего стаба и вы поверите в эту машину! Рулевое управление. Перед покупкой, я где то читал про вибрацию на руле. Так вот, иногда я ее замечаю (замечал). И это не вибрация от колес (балансировка), а скорее вибрация от двигателя. Но она очень далекая и заметна только очень дотошным владельцам. Теперь я ее не ощущаю. Руль достаточно четкий, но и тяжелый. Раньше это напрягало, но проехавшись на Рэндж Ровере Воке, понял, что легче руль не нужен. В этой его тяжести есть информативность!!! Тормоза. Вот здесь меня ждало разочарование! Педаль оказалась очень тугой и не информативной! Надо было со всей силой давить, но должного эффекта не получалось. После 200-го на Вольцевагене Тигуане бился лицом об руль при торможении. Кстати, в Патроле были тормоза еще хуже, чем в 200-ке. После Тигуана было страшно тормозить! Поговорил с друзьями, у которых тоже 200-ка, но они сказали, что тормоза их устраивают. И что в машине стоит система экстренного торможения, которая тормозит так, что надо смотреть в зеркало заднего вида. Получилось так, что вскоре мне удалось испытать эту систему на своей шкуре. Я опаздывал на встречу и шел по МКАДу 160. Был вечер. Вдруг около поста ГАИ неожиданно вышел мент в мой ряд и стал меня тормозить!!! Я вдавил на тормоз со всей силы. Но понял, что машина сейчас сорвется в юз. Но как только торможение подошло к этой грани, я ощутил, что в каждое колесо мне воткнули по лому. Замедление было ТАКОЙ силы, что странно, что из багажника не прилетело все, что там было. И только, когда я остановлся на обочине около поста, понял, что ремни безопасности натянуты и не отпускают меня. И только после остановки ремни ослабли. Тормоза в данной ситуации превзошли все ожидания! По информации колодки ходят в пределе 20 тыс. Сразу при покупке машины, я менял резину и смотрел колодки. Оставалась половина. По распечатке Тойоты Автово на тот момент они прошли 10 тыс. И вот на 18 тыс. жизни колодок, меня сильно подрезали на МКАДе. Пришлось опять резко оттормаживаться. После торможения руль начало колбасить. От резкой остановки повело тормозные диски. И остывали они минут 20!!! На Патроле тормозные диски летели постоянно! Я заказал новые диски и колодки. Только оригинал! Опять ВНИМАНИЕ!!! В процессе разборки передних тормозов всплыло опять "заботливое" отношение дилера Тойота Автово!!! Передние тормоза стоят четырехпоршневые. И колодки висят на двух направляющих. Схема - очень хорошая, но требует заботливого отношения. Просто каждый раз все разобрать и почистить. И местами смазать. Так вот, направляющие я вытаскивал по часу с каждой стороны. Их никто НИКОГДА не смазывал! И не чистил суппорта! Итог - колодки заклинили и не разводились обратно! Один из пыльников тормозного поршня был порван! Тойота Автово - уроды!!! Колодки сгорели до металла!!! Даже пискуны рассыпались!!! Я заказал ремкомплект суппортов, новые поршни и все железки. Перебрал, заменил тормозуху. И тормоза изменились. Педаль стала мягкой, но при этом отзывчивой. Тяжесть педали была связана с тем, что все усилие уходило на перемещение колодки в пазах, а не на ее сжатие. Затем я заменил задние диски и колодки и пребрал задние суппорта. Там стоят обычные однопоршневые тормоза. Ситуация была не критическая. Но и сами по себе эти машинки менее требовательны к заботе. Теперь тормоза в полном порядке. Колеса. Машину приобрел на зимних 17 колесах. Плюс прежний хозяин отдал летние 20-ые с резиной. Я не очень то люблю объезжать ямы и мне не совсем была нужна эта низкопрофильная резина. Поэтому мы поменялись с моим товарищем. Он отдал мне свои 17 (родные) диски и поставил на них новую резину. Все остались довольны! Он внешним видом, а я практичностью. Кстати, родной размер стоит 285/65 r17. А я взял чуть выше профиль! 285/70 r17. Ничего не задевает. Зато радиус колеса увеличился на 1,5 см. Теперь эти колеса не смотрятся маленькими в арках. Да и резину я взял АТ. Правда летней резины в этом размере только два варианта: Купер и Йока. Взял Йоку. На Патроле стояла 285/75 r16 Данлоп MT2. Гудела, но ничего не боялась!!! Друг сказал, что после замены резины теперь не поедешь руля одной рукой. Управляется лучше и смотрится лучше. Но и профиль дороги теперь стал заметнее для руля. Салон. Продолжение следует...
Останні знайдені оголошення Toyota Land Cruiser 2009
Всі відгуки про Toyota Land Cruiser 2009
(32 відгука)
Відгуки про Toyota Land Cruiser інших років
Відгуки по моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
16
Allion
45
Alphard
46
Altezza
37
Aqua
30
Aristo
31
Aurion
7
Auris
606
Avalon
75
Avensis
1 260
Aygo
41
Aygo X
2
BB
51
bZ4X
1
C-HR
40
Caldina
178
Cami
18
Camry
2 569
Carib
13
Carina
385
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
97
Corolla
3 114
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
163
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
57
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
78
Fortuner
154
Funcargo
98
Gaia
32
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
91
Hiace
80
Hiace пасс.
54
Highlander
513
Hilux
235
Innova
1
Ipsum
151
IQ
7
Isis
12
Ist
47
Land Cruiser
973
Land Cruiser Prado
1 000
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
193
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
37
Opa
48
Paseo
27
Passo
33
Picnic
51
Premio
32
Previa
85
Prius
432
Prius v
2
Proace
20
Progres
12
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 807
RAV4 EV
2
Rush
11
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
77
Sera
2
Sienna
83
Soarer
16
Solara
26
Sprinter
119
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
43
ToyoAce
3
Trueno
1
Tundra
76
Vellfire
3
Venza
160
Verso
135
Vista
137
Vitz
177
Voxy
22
Will
25
Windom
43
Yaris
568
Як ми тестували…
Придбати авто Toyota
02-2FG25
1
02-3FD15
1
02-5FD20
1
02-6FG15
1
02-7FG35
1
02-8FDF
2
02-8FG25
4
2000 GT
2
32FG-25
1
4Runner
63
5FGL
1
627FDF25
2
6FG14
1
7FB
1
7FB10
1
7FB15
1
7FBMF16
1
7FD18
1
7FG
1
7FG25
1
7FGF15
1
7FGL15
1
7FGU15
1
8FBET16
4
8FBMT16
1
8FBMT20
3
8FD15
4
8FD30
2
8FDF-25
2
8FG15
2
8FGL18
2
8FGL25
1
Alphard
12
Altezza
1
Aqua
64
Aristo
1
Aurion
8
Auris
377
Avalon
210
Avanza
1
Avensis
1 283
Aygo
71
bZ
100
bZ4X
47
C-HR
201
C-HR EV
5
Caetano
4
Caldina
2
Cami
1
Camry
2 638
Camry Solara
14
Carina
187
Celica
20
Chaser
5
Coaster
6
Comfort
1
Corolla
1 547
Corolla Verso
116
Corona
12
Corsa
6
Cresta
4
Crown
9
DT
1
Dyna
1
Echo
3
Estima
8
FB
1
FD
2
FG
2
FGCU
1
FGL
1
FJ Cruiser
59
Fortuner
42
Funcargo
1
GR86
3
GT 86
17
Hiace
76
Highlander
561
Hilux
115
IQ
8
Izoa
5
Land Cruiser
786
Land Cruiser Prado
1 102
Lite Ace
3
LiteAce
2
Mark II
10
Mark X
1
Matrix
12
Mirai
1
MR2
1
Optimo
1
Paseo
6
Picnic
17
Previa
38
Prius
293
Prius Prime
21
Prius v
18
Proace
31
RAV4
1 705
RAV4 EV
26
RAV4 PHEV
20
Scion
8
SD
1
Sequoia
123
Sienna
95
Solara
8
Sprinter
19
Starlet
15
Supra
11
Tacoma
27
Tercel
12
Town Ace
6
Tundra
77
Vellfire
16
Venza
284
Verso
77
Vienta
1
Vista
4
Windom
2
XA
1
Yaris
356
Yaris Cross
33
Другая
39