Відгук про Toyota RAV4 Позашляховик / Кросовер 2006 року

20 червня 2012

Автор: Pavel_lyon_90

Знайдено на auto.ru

4.2

Здравствуйте, коллеги автолюбители! Отзыв первый, постарюсь не сумбурно, надеюсь кому-то поможет с выбором:) Авто приобретался у офф диллера в 2006, пришел он на первом же пароме с третьими поколениями равов в рф. До этого в семье была только одна иномарка - королла, поэтому выбор пал на эту марку и сейчас, зная что автомобиль оооочень надежный. Не поверите, но не прогадали! До 100т.км. Менялись только расходники и только у офф диллера. Обслуживание у них дорогое, и сейчас обслуживаюсь там лишь с той целью чтобы при продаже все отметки в сервисной книге стояли:) ломкость автомобилю чужда вринципе - на потеющем и подтекающем амортизаторе ездить можно 20+ тыс км и все было хорошо до той самой отметки в 100 тыс км - сгорел генератор! Да еще нашел время, гад! В 100 метрах от кремля когда я ехал в свадебном кортеже:(( На эвакуаторе приехал к оффициалам, попросил снять генератор и повез его в контору под названием агс ремонтироваться. Отремонтировали его при мне за 6400 российских деревянных, приехал к оффициалам - поставили, все ок. Через 3 месяца таже ботва. Эвакуатор-офф-агс . Оказалось отпаялся диодный мост. Гады. А эвакуатор и целый день коту под хвост на морозе кто восстанавливать будет? Припаяли короче обратно, но решил не шутить с этим больше и в тот же день купил оригинальный, уже пол года ходит машина как новая ( кстати, кому нужен отремонтированный генератор с рав4 могу продать:)) Заводится машина с пол оборота в любой мороз. Один раз в этом году при -35 завелась со второго раза. Заливаю только 95, практически всегда на bp. О минусах конструктивных и безальтернативных:) : 1. Коробка передач. Мне кажется, такие коробки это архаизм. 4х ступенчатый автомат на 150коней мало! С места машина НЕ ЕДЕТ! С 40 км/ч утапливать газ куда приятнее. Причина тому очень длинная первая передача. 2. Задняя дверь это и плюс и минус. С одной стороны открывание двери в бок это ооооочень удобно- погрузка-разгрузка удобнее чем с дверью "вверх" сеточка и шторка в багажнике может кому-то и нужна, но сетку я снял сразу почти, шторкой пользуюсь крайне редко ибо работаю на предприятии где надо багажник показывать на кпп - а так охрана заглядывает через стекло, а вот что касается отрицательного: она скрит. Колесо на двери существенно ее утяжеляет и летом дверь на кочках скрипит. Приходится смазывать. Примерно 2 раза в год. Зачастую это впадлу и кажется незаметным. Замечаешь как правило в дальней дороге когда уже раздражает все вокруг:)) 3. Не очень хорошо выпрыгивает из колеи на скорости. У брата фф2 делает это куда лучше. Кажется что сейчас потеряешь управление. По всей видимости привод то не до конца полный, а заднего для таких приключений маловато. 4. По торпеде: поскрипывает. Хоть и собрана качественно, но иногда удар ладонью вправляет торпеде мозги. 5. Магнитола. У нового поколения есть аух. Это здорово. У меня не было. Пришлось ставить. Купил приблуду подключил к штатной магнитоле, теперь читает и флешки (до 2гб) и аух и сд карты. 6. Кондиционер, он же климат контроль: хотите +22? Ставьте летом +24, зимой +20 . Не раздражающий фактор. Больше напрягает то, что "минимальный" режим обдува (скорости пропеллера) довольно силен и приходиться жонглировать летом окно-кондиционер. 7. Аммортизаторы задние или задняя подвеска. Хотите товарный поезд сзади? Рав4 для вас. Решение - мешок цемента в багажник и уже как мерседес:))) Вроде все. А нет. Такую бы еще раз купил, если бы ставили более крутую коробку и получше амортизаторы, т.е. Помягче:) а так пока присматриваюсь к соренто сантафе или каптиве. У меня все. Спасибо тем кто дочитал:))

Поділитися