Відгук про Toyota RAV4 Позашляховик / Кросовер 2008 року

4 листопада 2019

Автор: Антон

Знайдено на auto.ru

4.6

Владел данным авто около 8 лет. Купил на пробеге 39 000 км , продал на пробеге 156 000 км. Машина полный привод, автомат, 2 литра. Расход 10л - трасса 100-120 км/часРасход 14-16л - город. Соответсвенно лето и зима. Если более динамично ездить, то добавляем по 1 л. Машина ни разу не подвела. Очень приятная цена обслуживания, много вариантов запчастей по низким ценам, есть с чем сравнить, вторая машина Хонда срв, в 1.5-2 раза дороже запчасти . Если обслуживать авто по регламенту, то кроме расходников мало что выходит из строя, но поломки бывали.Перечень ремонтов за 8 лет:Пробег 39 т.км: замена сальника хвостовика заднего редуктора, замена помпы. Цена работ и материалов у дилера около 18000 руб. все оригинал. Цена возможно вместе с ТО, не помню точно.Пробег 100 т.км: замена переднего правого ступичного подшипника. Цена подшипника койо (лежит в оригинале) и замены около 7000 руб .Пробег 120 т.км: замена передних стоек. Брал оригинал , около 10000 р, и 2000-2500 работа. Замена сайлентблоков стабилизатора переднего - 1500 руб (под ключ, оригинал).Пробег 125 т.км: поменял рулевую рейку. Просто надоело постукивание при проезде рельс. Рекомендаций по замене не было. Купил за 15 000 новую заранее, ещё на пробеге 90 т.км, оригинал. Менял сам. Развал одной оси 900 р. Постукивание в рейке началось с 50т.км и далее не прогрессировало до самой замены.Пробег 130 т.км: поменял передние тормозные диски и колодки на Advics (на равах тормозная система Advics). Цена около 9 000 , менял сам.Пробег 140 т.км: замена диодного моста в генераторе. Цена 5500 р под ключ.Пробег 150 т.км: поменял подшипник и сальник в эл.муфте заднего дифференциала (менял сам по инструкции из интернет на оригинал). Причина - скрип. Разборка показала, что родной подшипник заржавел, это болячка и у всех вылезает на 150 т.км. Цена вопроса около 8 000 руб под ключ.Больше ремонтов не было, только плановые ТО, все у дилера. Машина в принципе не доставляла неудобств, всегда все по плану. Масло двигатель не расходовал, никогда не подливал (ТО раз в 10 т.км). Продал, жалею, т.к среди новых авто ни одна не может конкурировать по надёжности, в том числе новый рав 4. Продал, т.к просто за 8 лет захотелось новый авто, морально устарел авто. Думаю на 200 т.км потребовалась бы замена: щёток генератора, ремня и роликов навесного, передних рычагов возможно, и сам стабилизатор передний. Но это все мелочи, и это плановые замены , а цены на запчасти гораздо ниже чем у той же хонды СРВ (вторая машина в семье).Сейчас (в 2019 г) такой авто (2007-2010 г.) купить в хорошем состоянии практически невозможно. В основном продаются машины рестайлинг, с Вариатором, и уже другим ресурсом, либо авто обслужен не по регламенту, либо пробег за 200 т.км. и в авто покопались криворукие механики. Но найти хороший авто шансы есть. Всем удачи.

Поділитися