Відгук про Volkswagen Passat Седан 2004 року

Сама по себе машина фольцваген очень хорошая. Все сравнения будут с Ауди, так как на них ездил больше времени. Пассат подвернулся случайно после продажи А6 2003 года. Вообще было 2 таких пассат во владении. Сначала 1-ый был не рестайлинговый. У него предыдущий владелец залил блок комфорта и я потом расхлебывал проблемы с электрикой. Тот пассат был 1,8 турбо (150 л.с. AEB). С мотором никаких проблем не было, но по сравнению с А4, у которых есть такие же моторы, пассат как будто все время возил с собой прицеп, так не хватало ему мощности. Салон машины большой, просторный, высокий потолок. Но этот же потолок и не дает пассату быстро проходить повороты. По дороге на дачу, есть пара поворотов на которых и понимаешь на что способна машина. Например на А8 (2000 года) я эти повороты проезжал 90 км/ч, на а4 (2,8 quattro 98 года) 80 могу проехать, на А6 проезжал также 70-80. И когда я подъезжаю к этим поворотам на пассате — страшно даже на 60 км/ч. Машина заваливается на бок, большой крен и т.д. Вообщем едешь как и весь поток обычных машин. Оформление салона после тех же ауди, конечно простенькое, скучное. Подвеска машины от ауди, такая же как и на А4, А6. Но после 2000 годов у ауди алюминиевые поворотные кулаки спереди, что еще сделало подвеску легче, а у пассата также и остались чугунные кулаки. Рычаги алюминиевые, при использовании хороших дубликатов, ходят очень долго и проблем не доставляют. На пассате к слову ничего вообще не менял. А у ауди на А8 при пробеге 380 тыс. заменил все амортизаторы и парочку рычагов. Вообще домыслы о ненадежности алюминиевых подвесок полная ерунда. На а4 сзади стоят еще никем не тронутые рычаги, а пробег машины уже к 400 тыс подходит. Про двигатель непосредственно пассата. У 2-ого рестайлингового был 1,9 турбо дизель. AVB 101 л.с. с насос форсунками. У ауди такой же мотор AWX только 140 л.с. я 120 тыс км проехал только масло менял. На пассате я менял распылители форсунок, сами форсунки (контрактные), ремни, свечи накаливания, турбину и еще много чего. На ауди мотор очень резвый, едет бодренько, можно обгонять без запаса пространства. На пассате совсем другая история, это тяжелые еле передвигающийся агрегат. Обгоны всегда с большим запасом, расход солярки 6-7 литров в городе. Подытоживая можно сказать, что пересаживаясь на фольксваген с машин классом ниже вы будете им довольны, о вас будет возить очень хорошо и никаких вопросов не будет. Но меняя мерседес, бмв или ауди на пассат, я думаю он вас разочарует. Хотя кузов сравнивая по качеству обработки от коррозии с мерседесом и бмв выше всяких похвал. Но а больше, сравнивать пассат с вышеупомянутыми машинами наверное даже стыдно, мне по крайней мере.