Отзывы о Fiat Linea
Оценка: 4.3
из 5
Найдено 140 отзывов
машинай очень доволен быстрая и юркая багажник очень большой на 500 литров сиденья слаживаеться на уровне пола удобно перевазить длинные предметы разгон очень быстрый клиренс большой на 15 колёсах где то 15 сантиметров водительское сиденье очень удобное боковые потдержки отличные руль очень удобен и есть по вылету и в верх и низ очень удобно ехать
Авто не плохое но не с двигателем 1,4 с 77 л.с. Если брать фиат то с двигателем хотя бы 1,6 бензин(их конечно мало но есть) или 1,3 дизель.
За 8 лет эксплуатации не пожалели и автомобиль продолжает радовать. За это время меняли только масло, сатбилизаторы, опорные подшиипники передних стоек и задние сайлентблоки. Все стойки родные и работают прекрасно
Владел автомобилем 4 года, пробег 80 000 км.
С учетом перехода из большего класса в меньший, + и - могут быть не совсем объективным.
Машинка супер, проехал не мало, ходовка вообще без проблем, с гарантии уже снялся, так мои кулибины сказали что практически неубиваемая)) Движ конечно слабоват, ну и как все итальянци требует небольших вливаний. Поменял ролик натяжителя(я так понял почти у всех эта проблема возникает) и ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ РЕКОМЕНДУЮ!!!!! следите за выжимным цилиндром сцепления, там просто кусок пластмассы, может потечь, у меня потек, случайно заметил а в бачке тормозухи на дне осталось, но прекрасно подходит от добло, только чугунный, только вход шланга развальцевать чуток надо. А так машинка супер, ниразу не подводила, и судя по всему не собирается))) Написал в тексте отзыва
Машина покупалась в апреле 2010 за 139, 5 тыс.грн. Из всех вариантов, доступных на тот момент за такие деньги выбрал Линею в основном за турбомотор 120 л.с/206 Нм и дизайн.
При этом комплектация - необходимый минимум. То есть кондиционер, электрозеркала, передние электростеклоподъемники, музыка, регулировка руля в двух направлениях, регулировка сиденья по высоте, складные задние сиденья, центральный замок с ДУ. А вот плюшки вроде мультируля, климата, литья, подлокотника и противотуманок предлагались только в комплекте с дохлым 77-сильным атмосферником.
Проблему колес уже решил - взял кованные диски на 16 дюймов. Штатные железяки с красивыми колпаками оставил на зиму.
Защиту поставил усиленную стеклопластиковую, сделанную по лекалам родной пылезащиты.
Коврики резиновые выпросил в салоне, а ворсовые (летние) заказал в Запорожье.
На 1700 км по собственной инициативе прошел ТО-0. Масляный фильтр за 150 грн. - это конечно дорого. Тем более он там самый обычный GM-овский.
Посмотрим что на ТО-1 сдерут :)
Машина очень резвая и экономичная. По городу - 9 литров на сотню, по трассе в зависимости от скорости - 6-7.
Машина до сих пор мало распространенная. Как следствие - проблематично что-то найти для нее (кроме расходников).
Почему-то брызговики ей не полагаются. Понятно, что без них красивее, но на наших направлениях с ними практичней все-таки...
Немного напрягает маленький бак - чуть больше 40 литров, прям как на Жигулях ;)
Шумозащита в целом (с учетом класса) хорошая. Шум идет только от задних колесных арок при движении по шершавому асфальту.
Подвеска - очень энергоемкая, не пробиваемая просто! Но при этом не любит мелких неровностей, стыков, трещин в асфальте на небольших скоростях - такое безобразие проходит жестковато и со звуковым сопровождением. По трассе же на скорости - отлично.
Радует острый руль - всего 2, 6 оборотов от упора до упора. Некоторым будет непривычно!
Центр тяжести высокий, в поворотах машинка немного валкая. Но это дело привычки.
Багажник огромный и удобный. На газовых амортизаторах, не ворующих объем! В большой Киа Маджентис, например, проем по высоте уже, чем в Линее!
Есть крючки по углам, к которым я прикрепил эластичную сетку - очень удобно!
Салон в меру просторный. Хотя, с учетом класса, можно сказать - однозначно просторный. По высоте запас большой. По длине и ширине - лишних сантиметров не много :)
С учетом того, что сейчас (июль 2010) эта машинка стоит значительно дешевле, чем в апреле 2010 года, то могу сказать - это очень хороший вариант семейного седана для эстетов и любителей придавить иногда педальку ;) Имеет смысл брать именно турбо-версию.
Прошел больше 50 тыс. на линеа 1.3 турбодизель, 90 л.с. Расход за 5.7 не вылазил в городе. Трасса в среднем 4.6-4.8. Делалось 3 ТО, на каждом кроме плановых замен ничего больше не менялось. География поездок включает поганые дороги днепропетровска, карпаты, одесса, харьков и Киев. По трассе средняя скорость 110-120, местами 150. Надежная, экономичная, просторная. Стоит своих денег. По моему мнению самый недооцененный седан в С-классе. Обслуживаться лучше не у официалов, ибо цены космические. Реально расходники не дороже чем у собратьев по классу. однозначно брать. корее-китайцы и близко не стоят.
Являюсь обладателем Fiat Linea. Долго думали, что купить. Сначала остановились на Нисане Ноут, но когда залез на сайт Фиат и увидел линейку — очень понравилось, показал жене — аналогично. Поехал в салон. Там радостно стали показывать базовую модельку, но сказали, что через 2 дня приедут акционные, со средней комплектацией. Ждал еще 2 дня и поехал смотреть. Сразу оплатил задаток. У меня машина с двигателем 1, 4 литра, 77 л. с., бывают еще такие же, но с турбонаддувом, у тех 120 лошадок.Что радует в машине: 1. При росте 1.92 помещаюсь отлично, сиденье даже до конца не откатываю, так что места на заднем сиденье для человека остается достаточно. 2. Сиденья средней твердости. 3. Большой багажник. 4. Подлокотник. 5. Противотуманки спереди и сзади (уже выручали). 6. Омыватели стекла 3 х струйные. 7. Раскладывающийся ключик с дистанционным открыванием багажника. 8. В комплекте полноразмерная запаска с небольшим набором инструментов. 9. Красивая мордочка. 10. Двухсторонняя оцинковка кузова. 11. Хороший слой лака на кузове. 12. Кузов из хорошего метала, в этом я уже убедился : ). На фотках, если заметно, правая, задняя арка. 13. Защита картера двигателя. 14. "Музыкальный центр" читает мр3. 15. Управления магнитолой на руле. 16.0 ТО нет, хотя все же надо будет для успокоения своей души поехать пройти.Недостатки: 1. Проблематично засунуть габаритные вещи в багажник. Детскую коляску с люлькой еле запихнул. 2. Не очень устойчивая, на повороте немного может заносить. 3. Тяжко набирает скорость, что не удивительно при такой мощности. 4. Маркая оббивка сидений, хоть и в сером цвете. 5. Ремешки замков, что бы сложить спинки задних сидений, часто проваливаются и их приходиться выковыривать. 6. Подробную инструкцию могли бы перевести хотя бы на английский. 7. Климат контроль не 2 х зонный (а хотелось бы), хотя выход на задних пассажиров есть, но выключить его нельзя. 8. Впереди сиденья не совсем удобные, хоть и регулируются как хочешь, но за 5 часов поездки начинает ныть поясница. 9. Так и не понял зачем нужна опция "ФОЛОУ МИ", когда и как она включается. 10. Аккумулятор могли бы поставить нормальный.Итог: Машина отличная. После 1500 км пробега вышла на паспортный расход топлива, надеюсь, что дальше будет лучше. Для семейства другой машины и не надо. В багажнике умещается без проблем 2 мешка сахара/картошки (на фото один еще остался) и 3 большие сумки со шмотками, еще и куча места остается. Хороший клиренс. Если вы планирует брать машину для себя и своего семейства советую остановиться на Линеечке.
После десятки - я оказалась в раю! Мне очень нравится, бензина кушает где-то 8-9 л. в городском цикле. а на трассе можно и до 5 дойти. Очень информативная панель, ничего не мешает управлению. Очень нравится подогрев и регулировка боковых зеркал из салона, особенно сейчас, когда начались холода и дожди. Диски, там кстати 16, а не 15, как написано в технической характеристике. В салоне тихо, даже порой слишком тихо, иногда прислушиваешься, работает ли двигатель. Музыка, аккустика хорошая, только блютуза не хватает. В общем я довольна. Из негативного могу сказать, лично для меня, это очень сложно парковаться передом, особенно на малых площадях, так как длина у нее хорошая, и мне не хватает динамики на 1 и 2 передачах (в сравнении с десяткой), а на 3, когда включается турбинка, начинаешь взлетать.
красивый дизайн, гигантский багажник. аккумик в комплекте меня вообще веселит( от мопеда))) , пластмасса на твердую 3 (в багажнике вставки качественнее чем в салоне) . если 3 человека сидят на заднем сидении , то потолок мешает тем кто по краям. передние сидения не держат совсем и узковаты немножко. парадоксально звучит , но после всего этого я езжу на нем с удовольствием , почему сам не понимаю. о покупке не жалею! берите турбированую
