Отзыв об Toyota Highlander Внедорожник / Кроссовер 2002 года

История начиналась так:Владел я конкретно до него автомобилем марки KIA CEED 3, покупался новым за 800 тыров. Не буду углубляться в подробности, короче авто го...о. Плюсы только внутренняя отделка салона и хороший автомат. Хотелось авто побольше и с полным приводом желательно дизеляку. Оптимально подходил вариант Вольво ХС 90. Наличных средств после продажи сида было 650 тыр., а на ВОЛЬВУ надо минимум 900. Остальные финансы имеющиеся в наличии ушли на новую мебель (250 тыщ.) и поездку в Испанию (200 тыщ.) Вообщем вариант с кредитом не прижился в семье и поэтому решили пока взять в наши деньги. Рассматривал варианты кроссоверов x-trail, c-rv, highlander. C-RV 2004 г.в. не понравился (шумно очень), X-TRAIL 1 вообще ни о чем (не зря у него прозвище ХОЛОДИЛЬНИК). Свой будущий ХАЙ приехал смотреть уже в темное время суток. Цвет конечно был самый НЕлюбимый у моей девушки... СЕРЕБРО (по мне так очень даже ничего), но как только мы на нем прокатились недостаток развеялся на фоне преимуществ. Предыдущий владелец рассказал все плюсы и минусы конкретного автомобиля ЧЕСТНО, как есть и после диагностики в сервисе, уличенным во лжи или лукавстве не был. Сошлись в цене 560 тыр + бонусом зима на родном литье. Я купил. Вот у меня появилась первая тойота.Короче, тачка ОГОНЬ..., а теперь подробнее. После сида динамика сумасшедшая 223 (4 WD) лошади тойоты VS 129 (2 WD) сида конечно ощущаются, не смотря на разницу веса автомобилей. На любой скорости дорожные "прелести" не ощущаются. Нет никаких шумов в салоне и подвеске. шум резины NOKIAN почти не слышен. Самое приятное ощущение получаешь когда давишь тапку в пол....БОЖЕ, какой приятный рык издает движка в этот момент, ощущаешь себя водителем болида Ф1 или что-то подобного плана. В сиденье вжимает будь здоров как. Радует и подхват на нормальных скоростях от 100 км\ч наблюдается уверенный разгон даже при неполном открытии дросселя акселератора. Кстати, при спокойной езде движок не слышен, а на холостых, стоя рядом с машиной, понять заведена она или нет на фоне городского шума невозможно вовсе. В салоне все просто, понятно и добротно. Все кнопочки и регуляторы, не напрягающие своим обилием и подсветкой на своих местах. Не могу пока привыкнуть только к расположению круиза. Диапазон регулировок сидений (все электро) позволяет мне чувствовать себя (190 см) комфортно за рулем, на заднем сидении сам за собой сижу тоже хорошо, ничего никуда не упирается. У задних седушек регулируется наклон спинки, но я там не езжу. Багажник здоровенный, с учётом того что там еще полноразмерная запаска лежит и куча разных отсеков и ниш для различной ерунды (много их и в салоне), а если сложить сидения получается трах0др0м для М+Ж, хотя может и так М+Ж+Ж. Немного печально что автомат 4 ступени, но при езде 85% по городу пережить сие можно. у рестайла уже 5 АКПП и двигло 3,3 л.Съездил на дальняк (Москва - Киров - Москва), итого 3100 км в оба конца, кто ездил знает что дорога ДАЛЕКО не подарок. Вообщем ехать непривычно, скучно как-то все "прекрасы" дорожного полотна, особенно после Нижнего Новгорода не ощущаются, машина как утюг идет монолитно, ее не швыряет по дороге, несмотря на продольные колеи от фур, отсюда появляется вялость и сонливость..., спасает болтовня с пассажирами и электронная музыка. Оптимальная скорость, с моей точки зрения, для этого автомобиля 120-130 км\ч (3000-3100 об\мин) дальше надо 5 передачу, но для этого надо автобаны, а так же отменить ГиББонов, и камеры.Мама, ввиду своего возраста запомнить как говорится по-русски highlander не смогла и назвала созвучно,Хайгиттлером.. смеялся долго... Была поездка по грибы (рыжики), поехали вчетвером. дорога до места сбора пролегала: асфальт-херовый асфальт-отсутствие асфальта-глина со щебнем-полевая дорога с колеёй от УАЗиков, НИВ и т.п.-целина с травой выше пояса и назад, соответственно, в обратной последовательности. Ехали на 2х машинах, впереди шел УАЗ Хантер так что ехал более менее смело (найду фото приложу к отзыву). Честно говоря я не ожидал такой проходимости от машинки, крутило по колеям добротно, но УАЗ больше разворачивало, многое конечно зависит и от водятла (я вырос в деревне и по говнам ездить умею, знаю куда можно а куда не стоит). Особенно опасался за глушитель, уж больно эти потроха сильно свисают и выпирают, сплошной защиты нет никакой, но все обошлось. Глина соответственно набилась везде. Отмыл керхером дома. Автомобиль куплен как промежуточный вариант до накопления денег на что-то поновее, НО сейчас уже посматриваю не только в сторону ВОЛЬВИКА 90, но и на ХайГитЛендер 2, надо крепко подумать (был бы еще дизель в ассортименте цены не было бы этой тойоте).Перед покупкой читал отзывы владельцев. Жалобы были на плохой ближний свет и тормоза, я же не избалованный комфортами скажу так: тормоза не лучше и не хуже чем на других автомобилях, отличие только в силе нажатия на педаль и смотря с чем сравнивать (конечно на СИДЕ было мягче и эффективнее, но года выпуска и классы разные). Штатный Б\свет может и не очень, но у меня ксенон, светит неплохо только не далеко думаю туманки в бампер не помешают да и ПВХ стекло фар мутноватое (новые фары всего 2100 рупий каждая). Дальний включаешь и как на стадионе. Кушает в городе наверное 15-16 трасса 11, особо заметно снижение уровня топлива в баке после режима езды в городе (газ ВКЛ. и газ ВЫКЛ.) Если тошнить по пенсионерски должно быть меньше. СИД 2012 г.в. с мотором 1,6 л. жрал в городе 12-13 литров на 100 км.. так что я готов поить 3 литровый мотор качественным 95 бензином в размере 15-17 л./100 км. оно того стоит кайф несравнимый.ИТОГ: Автомобилем доволен как СЛОН.....З.Ы. Вспомнил, грибов набрали 15 ведер за 2,5 часа вчетвером.