Отзыв об Toyota Mark II Седан 2002 года
Отзыв об Toyota Mark II Седан 2002 года
30 марта 2013
Найдено на
my.auto.ru
Приветствую всех автолюбителей! Ну вот и настало время описать достоинства и недостатки японских автомобилей. Сравнивать я буду автомобиль Toyota Mark II Blit 2002 г. двиг. 200 л.с., АКПП 5 ст., задний привод с европейскими и американскими автомобилями в одинаковой ценовой категории. Прошу обратить внимание, что данный отзыв, это мое субъективное мнение, основанное на экспериментах проведенных лично и не является рекомендацией, а всего лишь носит информационный характер. Обращаю Ваше внимание, что автомобили которые будут указаны в отзыве, были протестированы мной лично, информация от третьих лиц использована не будет.Начну с того, какие автомобили были у меня лично. Моей первой машиной была ВАЗ 2108, далее ВАЗ 2110, далее Toyota Corona T190, далее Toyota Сamry IV, затем Toyota Camry V, далее Ford Focus II, далее KIA ceed и Toyota Corolla E12, далее Peugeot 308, далее WV Passat B6 и Opel Astra H, затем Mitsubishi Lanser 10, далее Toyota Mark II 100 кузов и Toyota Mark II Blit , и наконец Mercedes E300. Указал я это для того чтобы у Вас не сложилось мнение, что мое отношение к японскому автопрому предвзято.Итак, экспериментировать я люблю и основное что я проверял в машинах это конечно подвеска, коробка и двигатель.Начну с Ford Focus II рестйлинг 2008 год, пробег на момент эксперимента 23 000 км., двигатель 2.0 л., АКПП, передний привод. Автомобиль находился в идеальном состоянии. Ну и началось, проехав 2 000 км, при очень активной езде, машину не жалел, коробку часто переключал в ручном режиме и крутил до отсечки, ямы не объезжал, за городом по проселочным дорогам особо не притормаживал, выявилось следущее, АКПП стал задумчевее, появилась легкая перегазовка, двигатель работал ровно, но периодически падали обороты, как будто задыхается, стойки стабилизатора под замену, перед и зад, накрылась правая опора передней стойки. Продолжил, пробег 3000 км., вот тут то и начались серьезные проблемы, АКПП, пропала третья передача, с первой на вторую переключалась с перегазовкой и ударом, передние стойки с опорами под замену, двигатель стал работать не совсем ровно, обороты плавали постоянно, стали сопливиться сальники. Все было сделано и отремонтировано, и на момент продажи у авто был пробег 28 000 км.Peugeot 308 2009 г., пробег на начало эксперимента 18 000 км., двигатель 1.6 турбо, АКПП, передний привод. Автомобиль находился в идеальном состоянии. Режим эксплуатации аналогичный с Ford. Но тут мне хватило 1500 км. АКПП, пропала задняя передача, пропала первая передача, начинала ехать со второй с сильным ударом. Турбина умерла, вся сопливила, подвеска вся под замену, стойки, опоры, рычаги, наконечники, в общем все!, сам движок был в норме.Все было отремонтировано и на момент продажи пробег составлял 19 500 км.Kia Ceed 2009 г., пробег на начало эксперимента 19 000 км., двигател 2.0, АКПП, передний привод. Автомобиль находился в идеальном состоянии. Режим эксплуатации аналогичный. Пробег 2000 км., особых изменений не обнаружено, АКПП работает ровно, двигатель шепчет, подвеска в норме, за исключением стойки стабилизатора спереди слева.Пробег еще 1 000 км., все отлично, АКПП в норме, двигатель работает без перебоев, по подвеске пришлось поменять все стойки стабилизатора. Все было отремонтировано. На момент продажи пробег составил 22 000 км.Mitsubishi Lancer X 2010 г., пробег на начало эксперимента 12 000 км., двигатель 1.8 АКПП, передний привод. Автомобиль находился в идеальном состоянии. Режим эксплуатации аналогичный. Пробег 3000 км., все в норме за исключением АКПП, появилась перегозовка при переключении. Двигатель работал отлично, подвеска была в норме, в замене нуждалась только передняя правая стойка. Все было отремонтировано. На момент продажи пробег составил 15 000 км.Toyota Mark II Blit 2002 г., пробег на начало эксперимента 73 000 км., двигатель 2.5 АКПП, задний привод. Автомобиль находился в идеальном состоянии. Режим эксплуатации аналогичный.Пробег 5 000 км., никаких отклонений не обнаружено, двигатель работает ровно, АКПП работает отлично во всех режимах, в подвеске пришлось поменять задние стойки стабилизатора и пару резиночек.Во всех двигателях автомобилей, указанных выше, было использовано одинаковое масло.Режимы эксплуатации для всех был одинаковый, без исключений.Бензин заправлялся исключительно на одной АЗС.Выводы делайте сами.....!Вернемся к более подробному описанию Toyota Mark II Blit.Автомобиль и в правду не плох, не стареющий дизайн, мощный двигатель, задний привод( для некоторых это является минусом), комфортный салон, большой багажник. Что радует, это конечно динамика, для огромного универсала она идеальна, скорость набирает хорошо, после 140 км/ч машину прижимает еще сильнее к дороге и действительно идет как влитая, причем на больших скоростях мгновенно реагирует на руль, нет задержек. Но необходимо учитывать, чтобы автомобиль вел себя как я описываю, нужно соблюдать следующее, использовать качественную широкую резину, радиус колес 17, идеально подойдут, ширина резины не менее 225. На 15 радиусе машина тоже едет неплохо, но зимой тяжело, плохо цепляются за снег, поэтому лопату придется возить постоянно, летом не комфортно чувствуешь себя при активной езде, 16 получше, но проблемы те же. 17 прекрасно подходят и зимой и летом, и по снегу уверенно и по трассе шикарно. Правда от коллейности никуда не деться, и на широкой резине придется быть внимательнее.Что касается динамики, то приобретая данный автомобиль, надо понимать одно, что придется заправляться хорошим бензином, преимущественно АИ 98, во первых для того чтобы машина хорошо ехала, а во вторых ТНВД(топливный насос высокого давления) любит хороший бензин, не мне Вам рассказывать что японский бензин и наш существенно отличаются. Если вы любите активно ездить, то еще придется и часто заправляться, при агрессивной езде расход доходит до 19 л. на 100 км.Двигатель миллионик, это хорошо, но приобретая б/у авто данной марки, советую поменять все сальники и прокладки, иначе при использовании рекомендуемого масла 5x30, полезет изо всех щелей.Есть еще одна маленькая изюминка, это катализаторы, их 4 штуки, советую их вырезать и поставить пламягасители, т.к. от плохого топлива они забиваются и машина не едет.Подвеска на мой взгляд замечательная, в моей комплектации она считается спорт, жестковата, но на это особо внимание не обращаешь, на дороге чувствуешь себя уверенно, никуда не сносит, ничего не пробивает. Даже если вы загрузите машину под завязку, управляемость не меняется. Подвеска надежная, но требует внимания, там очень много резиночек, да и сложновата она по сравнению с другими авто. Но это не минус, а скорее плюс, удобство в управлении Вам обеспеченно. Автомат это нечто в этом авто, 5 ступеней, адаптивная, с тремя режимами, очень удобно и экономично. Переключается четко, реагирует мгновенно.Интерьер на уровне, авто 2002 года, но не одна деталь не скрипит, не шуршит и не отваливается, мягкий пластик, множество мест для хранения всяких мелочей. Обивка приятная, японский велюр, чистится легко и очень приятный на ощупь. Сиденья очень удобные, боковая поддержка, регулировка жесткости спинки, высоты и ножного подъема, при длительной поездке спина не устает, шея не болит. Есть небольшой минус, если Ваш рост выше 180 см, то ноги будут упираться в рулевую колонку, но у меня в авто присутствует регулировка по вылету(не во всех комплектациях) и наклону, так что я привык, места задним пассажирам хватает, но могло бы и быть побольше. Сиденья задние складываются полностью, получается 2,05, можно перевезти что то габаритное, удобно на отдыхе, берете с собой матрас и двуспальное место готово).Электрика надежная, все работает как и должно работать, ничего не глючит.По начинке авто более чем порадовало, навигация, тв, штатный двд, есть одно "НО", чтобы все это работало в России систему надо перепрошивать, подогрев зеркал заднего вида очень актуален зимой, регулировка с кнопки, а также они автоматически складываются, электрический корректор фар, климат-контроль работает хорошо, зимой тепло, летом прохладно, система антизанос, антипробуксовка, абс работают идеально, также антизанос можно отключить и побаловаться. Подводя итог хотелось бы подчеркнуть некоторые моменты из моего отзыва; прежде всего хотелось бы сказать, что автомобиль собран качественно, передвигаться на нем действительно комфортно, обслуживание не дорогое, оригинальные запчасти стоят не очень дорого, но есть масса заменителей ничуть не хуже и гораздо дешевле, и разборок более чем хватает. Даже если Вы захотите поменять двигатель и автомат, это обойдется Вам не так дорого.Узлы в автомобиле которые требуют повышенного внимания: ТНВД, катализаторы, подвеска, топливный насос(в баке).Так же прошу обратить внимание на мои эксперименты, на которые я решился после разговоров с моими знакомыми, которые считали что японские машины это хлам, который не идет в сравнение с новыми авто известных марок, но я доказал обратное. Если Вы обеспеченный(ая), у Вас много свободного времени, попробуйте поэкспериментируйте Вам понравится).Повторюсь, данный отзыв является моим субъективным мнением и не является рекомендательным, а всего лишь носит информационный характер.Какой бы автомобиль у Вас не был, помните главное, своевременно обслуживайте его и Вы сможете минимизировать риски.
Все отзывы о Toyota Mark II 2002
(14 отзывов)
Отзывы о Toyota Mark II других годов
Mark II 2003
10
Mark II 2002
14
Mark II 2001
13
Mark II 2000
21
Mark II 1998
11
Mark II 1997
14
Mark II 1996
14
Mark II 1995
11
Mark II 1994
10
Mark II 1993
15
Отзывы о моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
16
Allion
45
Alphard
46
Altezza
37
Aqua
30
Aristo
31
Aurion
7
Auris
606
Avalon
75
Avensis
1 260
Aygo
41
Aygo X
2
BB
51
bZ4X
1
C-HR
40
Caldina
178
Cami
18
Camry
2 569
Carib
13
Carina
385
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
97
Corolla
3 113
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
163
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
57
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
78
Fortuner
154
Funcargo
98
Gaia
32
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
91
Hiace
80
Hiace пасс.
54
Highlander
513
Hilux
235
Innova
1
Ipsum
151
IQ
7
Isis
12
Ist
47
Land Cruiser
973
Land Cruiser Prado
1 000
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
193
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
37
Opa
48
Paseo
27
Passo
33
Picnic
51
Premio
32
Previa
85
Prius
432
Prius v
2
Proace
20
Progres
12
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 807
RAV4 EV
2
Rush
11
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
77
Sera
2
Sienna
83
Soarer
16
Solara
26
Sprinter
119
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
43
ToyoAce
3
Trueno
1
Tundra
76
Vellfire
3
Venza
160
Verso
135
Vista
137
Vitz
177
Voxy
22
Will
25
Windom
43
Yaris
568
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Toyota
02-2FD20
1
02-2FG25
2
02-3FD15
1
02-3FD40
1
02-4FD25
1
02-5FD15
2
02-6FG15
1
02-7FD45
1
02-7FG35
1
02-8FDF
4
02-8FG25
2
2000 GT
23
2FGL9
1
32-8FG15
1
32-8FG18
1
32FG-25
2
4FG
1
4Runner
100
5FGL
1
6FG14
1
7FB
1
7FBMF16
1
7FD18
1
7FG
1
7FG15
1
7FG25
1
7FGCU25
1
7FGF15
1
8FBET16
8
8FBMT16
4
8FBMT20
2
8FD15
3
8FD30
1
8FDF-25
1
8FG15
1
8FGL18
1
8FGL25
1
Allex
1
Allion
1
Alphard
27
Altezza
3
Aqua
87
Aristo
2
Aurion
18
Auris
632
Avalon
317
Avanza
1
Avensis
2 288
Aygo
101
BB
3
bZ
106
bZ4X
55
C-HR
359
C-HR EV
9
Caetano
5
Caldina
5
Cami
2
Camry
4 472
Camry Solara
29
Carib
1
Carina
406
Cavalier
1
Celica
49
Chaser
6
Coaster
11
Comfort
1
Corolla
2 639
Corolla Verso
196
Corona
21
Corsa
20
Cresta
7
Crown
13
DT
1
Dyna
1
Echo
2
Estima
8
FB
3
FBMF16
1
FD
2
FG
3
FGCU
1
FGL
2
FJ Cruiser
136
Fortuner
57
Funcargo
1
Gaia
1
GR86
1
GT 86
22
Hiace
137
Highlander
833
Hilux
187
IQ
9
Izoa
3
Land Cruiser
1 373
Land Cruiser 100
102
Land Cruiser 200
163
Land Cruiser Prado
1 891
Lite Ace
9
LiteAce
3
Mark II
24
Mark X
1
Matrix
18
Mirai
1
MR2
2
Noah
1
Optimo
1
Paseo
10
Picnic
19
Previa
65
Prius
473
Prius Prime
17
Prius v
30
Proace
39
Raum
1
RAV4
3 161
RAV4 EV
25
RAV4 PHEV
22
Scion
23
SD
1
Sequoia
206
Sienna
141
Soarer
1
Solara
18
Sprinter
18
Starlet
29
Supra
15
Tacoma
49
Tercel
14
Town Ace
11
Tundra
146
Vellfire
29
Venza
448
Verso
132
Vienta
1
Vista
12
Vitz
1
Windom
3
XA
1
Yaris
598
Yaris Cross
41
Другая
82