Отзыв об Toyota Mark II Седан 2002 года

Привет всем любителям маркообразных  и других машин с правильным рулем! Отзыв не первый, так что соплей не будет, все коротко, ясно и по существу! Представляю вам Его Величество: Тойота Марк-2, Grand G Four, 2,5 литра, 200 японских выносливых кобылиц, 2002 года,  JZX-115, 4 вд, в редком  иссиня черном цвете! Всеми все уже давно сказано, всем все давно известно, что это за Автомобиль! Но внести свою лепту в этот колобок информации все таки считаю нужным, так как каждый из этих прекрасных авто уникален по своей сути, как и каждый из нас! У каждого из них свой характер, суть,  да и судьба!  Мне достался черный красавец, судя по всему мужчина, учитывая его характер, практически в идеале, (по птс синий), цвет интересный: хамелеон, на солнце вроде как черно-синий, близко смотришь: синий металлик, под другим углом в это место смотришь, ска уже черный, вот так вот!) Короче, чем светлее на улице, тем он синее, чем темнее, тем он чернее! Некоторые экземпляры думают, что у меня 2 Марка) Но больше черный конечно, чем и импонирует! Марк должен, обязан быть Черным! В то же время он и элегантен, как и положено авто бизнес класса! Мне достался в оригинальных обвесах, что придает еще больший шарм, индивидуальность, клиренс опущен буквально на 5 см, на проходимость не влияет, смотрится  шикарно!  Старый хозяин запретил их снимать, сказал «вид испортишь»))).  Этот Марк-2 для меня не просто машина, это сексуальная ориентация! Поймут только поклонники..)…. Эта баржа предназначена для трассы, чтобы состоятельный японский манагер из города А в город Б приехал безопасно,  быстро и с комфортом! Так что его стихия это трасса, 1000-1500 км, не вопрос, лишь бы водителя не укачало!) Но на практике укачивает больше все таки пассажиров! Да, немного валкий, вальяжный, это есть, но к этому быстро привыкаешь, и уже никому не хочется доказывать, что у тебя под капотом  R6 с 200 кобылами, да и  по х…, едем 90  в час и кайфуем, порой лучше чем дома на диване! Звук мотора,  это отдельная песня, писаная красными чернилами калиграфическим почерком по белой бумаге:  ска,  звучит реально как V8, именно ЗВУЧИТ, кто не знает, порой так и думает) Каждый раз кайфую, когда запускаю этот мотор!  Именно запускаю,  а заводят  хер за                              щеку. Это есть легендарный  шестикотловый  1JZ-GE!  Звук этого мотора занесен в каталог мировых ценностей, как  и музыка Баха, Бетховена и т.д. ) Первые 2 недели ездил вообще без музыки, слушал звук мотора, просто ловил  кайф. «Шумит» нереально!  Ну а когда тапка в пол, это спортивный рык, мустанг просыпается, создается миниатюрный атомный взрыв в моторе, Буцефал прет, тяга неимоверна и просто бесконечна! Главное здесь вовремя убрать ногу с педали газа и положить ее на педаль тормоза, слегка придавив!)... Едешь например 120, … +попутка… обгоняем…педаль в пол…3 секунды и уже на спидометре 150, попутчик в ужасе читает твой номер  (позже я пришлю тебе смс 154) ….он  уже превратился  в воспоминания…прерывистая превратилась в сплошную…конечно, надо быстро убрать ногу с педали газа, уфффф… все …. Реальность…! И так почти каждый раз… … Звук православного JZ не спутаешь ни с каким мотором! Боюсь себе  представить, как дует твин турбо…  Полный потенциал этого автомобиля раскрывается на трассе! 160-170 км/ч, легко и не напрягаясь, шагаем  на низком бреющем полете, словно штурмовик, только по левой полосе, шушлайки только успевают перестраиваться, моргая правым поворотником.  … Еще бы, когда такая туша появляется в зеркале заднего вида, не вмещаясь!)),  многие начинают нервничать, даже гайцы, лишний раз не останавливают,  проверено на практике! И слова многих людей, у кого был такой с таким мотором: «никогда не забуду его на разгоне, р-у-у-у-у-у-у-У-У-У-У-У-У-У», реально б***ь локомотив, звук шикарный!!! 4 вд конечно вещь, многое позволяет, но тем не менее  при  лишнем нажатии на газ или в заносе, ведет себя больше как заднеприводный авто, реагировать естественно нужно как на заднем приводе, так как привод здесь передний подключаемый, в общем это полноприводный заднеприводный автомобиль, но это не минус, если пользоваться этим потенциалом грамотно!). Была ситуация по снегу, полуметровые сугробы,  тракторист Олень начистил на дороге, а надо было проехать к дому, думал все! …Но… Этот мамонт,  Раздвигая сугробы обвесами словно кировец, пробороздил эту кашу, уверенно  шумя  мотором, естественно на  L-ке, кидало из стороны в сторону, думал, не выйдем, а нет, ска, выехали, снег летел через капот, слегка завихряясь, но мы проехали б***ь!  Я просто о***л!!! Салон, какого нет на современных жоповозках, велюр, какого нет далеко не у каждого в доме на диване, дизайн, французы, автоваз, китай, нервно курят в сторонке, актуален и до сих пор многим нравится! Прохожие,  естесно кто понимает, сворачивают головы. Стоя на парковке смотрится обалденно, выделяется из толпы ублюдских мыльниц! Из него после любой поездки реально вылезать не хочется, так уютно! Как сказал один мой друг, в нем жить можно!) (У него раньше был 90-ый)).  И это так! Это как  маленькая мобильная  однокомнатная квартира. Сам постоянно невольно любуюсь формами, япы постарались на славу, недаром это японский ответ немцам на выход  600-го мерса  в 2000 году, много схожего, салон и особенно задние фонари! Ну и обмусоленная тема про расход:  бензин нюхает, но шнобель  большеват!)) Зима трасса от 11, смешанный  12-12,8, ну и соответственно город   от 14, летом трасса 10, смешанный 11,7, город 13. Бенз только 95  G-Drive Газпром.  Лил одно время 98, пока он был по  48, бежит пободрее, расход чуть поменьше, раз залил 92 с Газпрома, разницы вообще не почувствовал, как так?.. Мотор контрактный в идеале.  Я считаю такой расход оптимальным!  Жлобы начинайте вешаться…суки…))) ! Цифры  написаны, если ездить спокойно, плавный разгон, плавное торможение, если топить то +  1-2 литра..  А топить иногда даже нужно, он часто просит, провоцируя на агрессивную езду,  так что парни как в поговорке:  Любишь кататься, люби и саночки возить! Часто провоцирует, чтобы похасанить, иногда не могу удержаться, какие же он эмоции тогда доставляет, уух сукин сын!) За счет 4вд прыткий, даже по гололеду, несмотря на вес, мотор в эти моменты просто арии поет! Так что крепко меня укусил этот японский клещ, еще тогда, в далеком 1995 году, когда в первый раз увидел 90-го Марка, он засел мне в сердце, до сих пор из потока взгляд непроизвольно выдергивает только маркообразные… Это один из последних самураев, реально качественный Марк!   Вложения: в первое время  заменил  сзади «рыбьи глаза» и масла в переднем и заднем редукторах. Все! Остальное моя прихоть: затянул в 5-ку американку  задние окна, были не тонированы, на передние окна поставил сьемную жесткую тонировку 5%, смотрится просто е***ше!, воткнул подогрев движка, диодную  подсветку заднего номера!  Весной 2019 поменял колодки в круг! Летом поставил летнюю спортивную резину:  Dunlop Direzza DZ 101 225/50/17. Думал будет  жестко, но нет, упруго и без зубодробилки, и на трассе просто кайф! Кренов почти не стало,  шпарит только в путь.  Держак отменный!  В 2022 купил на лето Бриджстоун Потенза с 001, 225/55/17 Run Flat, жестковато, но когда нагреется нормально! Также были заменены задние стойки, корма на скорости плавала! Марководы,  мотайте на ус). И как показала практика, дело не всегда в этом случае в стойках! На обычных Грандах нет заднего стаба, хотя место и дырки под него есть!  Я поставил стаб диаметром 15 мм с сайлентблоками и с линками в сборе от Турика по моему, все!... Другая машина!... Его не кидает, жопа сбитая как мощная грудная клетка с мышцами! Кренов нет, на нырках не прыгает, корма не виляет на скорости, все сбито, просто кайф!!! Осенью 2021 купил новые диски, беспробеговые семилучевые японские, цвет под хром, смотрятся очень богато, по моему от Крауна, 7,5 J, 17/ 5/114,3, вылет +39, так он даже шагать по трассе стал по другому! Хочу обратиться ко всем марководам, парни, подбирайте к своим машинам диски Правильно! Если нет бабла, то не надо колхозить, получается убожество просто!.. Не обижайте эти авто, если не петрите б***ь, спросите у профи, вам подскажут обязательно! Но не надо самодеятельности, вы портите легенду! Если финансов нет, повремените, купите таз, но не портите яповский легендарный бизнес класс, просто смотреть порой неприятно мягко говоря! На новые диски поставил резину Нордман-4, в идеале, много за нее слышал негативных отзывов! У меня на предыдущей машине такая стояла новая, 5 зим просто кайфа, на классике 2104, 3 зимы отьездил, в шоке, она просто везде едет!  Я на Марке по гололеду спокойно, не беспределя, 100-110 качусь, его даже не шатает, на обгонах и 120-130, ну да, бывает чуть чуть иногда смещения незначительные по курсу, но они предсказуемы! Так что резина огонь, хоть и русская! Это Нокиан Хакапеллита, только сделана в России и называется Нордман. Поэтому учитывая ее дорожные свойства на практике, могу сказать, классная резина за недорого! В общем  итог: дурнейший,  просто нереально прущий Буцефал за пол х-рея, или как там его …..Короче я от него тащусь ска…!!! Этот конь дарит реальные эмоции,  каких не будет на других авто, особенно на вазе.  Отдаю себе отчет, что да, есть машины мощнее, быстрее, но я люблю именно этот Авто.  А современные бумажные помойки, пусть покупают те, кому свои кровные не жалко, а я за старую классику!!!  Я его (Марка) иногда реально побаиваюсь, дури немеряно, может взбрыкнуть,  когда захочет (зимой) , но,…  этот конь уже тесно  связал свою жизнь со мной, так что мы с ним уже нашли  общий язык, гармонию и философию!))  Будьте аккуратны на дорогах, не спешите, уважайте друг друга, и все будет хорошо!!!