Отзыв об Toyota Matrix Хэтчбек года

13 апреля 2009

Автор: -mrAk-

Найдено на auto.ru

5.0

Доброго времени суток! В ноябре 2007 года стал обладателем этого аппарата 2003г.в. с АКПП и пробегом 55 000 американских километров. Покупал по интернету, при выборе с бюджетом 500 т.р. и годом выпуска не ниже 2003 рассматривал Crysler Sebring, Toyota Matrix ну и, конечно, Pontiac Vibe. Про Vibe скажу коротко. При прочих равных дизайн у него (на мой взгляд) хуже, так что он отпал сразу. Кстати, как потом выяснилось, на Vibe от Corolla и даже от Matrix НЕ ПОДХОДИТ практически все, кроме частей блока цилиндров и мелочей по подвеске, а найти аналоги для Vibe сложновато и дорого. Про Sebring я знаю хорошо, ибо катался полгода на 2,7 2002г.в. и даже кипел на трассе из-за езды 180км/ч более получаса летом. Так вот при сравнении этих разных машин с учетом бюджета оказалось, что Sebring будет 2001-2002г.в. и с пробегом 90-120т. миль, плюс посадка как самой машины, так и водителя в салоне очень низкая, а у Matrix высокая. После покупки как мне говорили "не требующего вложений" авто на доверенном сервисе поменял масло, фильтры, шаровые и аккумулятор, чему был очень рад, так как покупал машину через инет первый раз и боялся дорогих подводных камней. В ходе эксплуатации за два года пробег составил 20 000км и кроме масла и фильтров я так ничего и не менял. Машиной очень доволен. Езжу круглый год с XR обвесом и никаких проблем, правда если его снять, то можно залезать на бордюры как настоящие Жипы, ибо клиренс 18см будет. Подвеска после американцев жесткая, но меня не напрягает и на больших скоростях это плюс. Дорогу держит уверенно до 130-140км/ч. Проходимость зимой по льду и снегу хреновая, так как у меня 17 колеса 215 ширины. Чуть снег рыхлый и она сразу зарывается намертво (вот тут бы AWD пригодилось). Расход за 2 года так и не замерял, ну около 10-11 литров примерно. Шумоизоляция салона конечно подкачала. Где-то читал отзыв "после 90км/ч начинает доставать шум колес и ветра, переходящий после 120км/ч в свист в щелях между дверями" так вот это все правда. Двигатель как и на всех Toyota "изнасилованный", ибо свои 132 лошади с 1,8л он выдает с громким японским матом. По запчастям. В Кунцево есть умные продавцы, которые подберут почти все от Corolla (специально узнал при покупке фильтров от Corolla), а что не подберут надо искать, так как где-то на просторах московского государства оно точно есть или будет за 1-2 недели. Про салон можно говорить очень много и только хорошее. Ну ровным полом при сложении заднего ряда никого неудивишь, а вот столик из седения переднего пассажира или реленги, сетки и крючки для крепления багажа в огромном количестве это уже привет от полноразмерных Жипов. Если говорить в общем, то эта машина для активной езды по городу. На это она провоцирует своей внешностью, жесткой подвеской, стилизованным под прямоток глушителем и настройками коробки (с места до 80км/ч разгон очень динамичный), но често говоря выглядит она гораздо быстрее, чем едет. Итого: Всем сомневающимся хочу сказать, что по надежности это 100% Toyota, а по комфорту японский автомобиль для бедной американской молодежи.