Отзыв об Toyota RAV4 SUV / Кроссовер 2006 года

Отзыв об Toyota RAV4 SUV / Кроссовер 2006 года

25 июня 2012

Автор: karnacinat

Найдено на autonet.ru

4.8

Авто приобретался у офф дилера в 2007 году. Автомобиль очень надежный, если коротко. Коробка передач. 4х ступенчатый автомат на 150 л.с. мало. С места машина НЕ едет, после 40 км/ч утапливать газ куда приятнее. Причина тому очень длинная первая передача. Заводится машина с пол оборота в любой мороз. Один раз при -35 завелась со второго раза. Заливаю только 95, практически всегда на bp. Не очень хорошо выпрыгивает из колеи на скорости. Кажется, что сейчас потеряешь управление. По всей видимости привод не до конца полный, а заднего для таких приключений маловато. Амортизаторы задние или задняя подвеска. Жесткие и стучат. Решение, мешок цемента в багажник и уже как мерседес. Панель управления поскрипывает. Хоть и собрана качественно, но иногда удар ладонью вправляет торпеде мозги. Магнитола. У нового поколения есть аух. Это здорово. У меня не было. Пришлось ставить, подключил к штатной магнитоле, теперь читает и флешки (до 2гб) и аух и сд карты. Кондиционер, он же климат контроль, хотите в салоне +22. Ставьте летом +24, зимой +20 . Не раздражающий фактор. Больше напрягает то, что "минимальный" режим обдува довольно силен и приходиться использовать летом окно-кондиционер. Задняя дверь это и плюс и минус. С одной стороны открывание двери в бок это очень удобно, погрузка-разгрузка удобнее чем с дверью "вверх". А вот что касается отрицательного, она скрипит. Колесо на двери существенно ее утяжеляет и летом дверь на кочках скрипит. Приходится смазывать. Примерно 2 раза в год. Зачастую это кажется незаметным. Замечаешь, как правило в дальней дороге когда уже раздражает все вокруг. До 100 т.км. Менялись только расходники и только у офф дилера. Обслуживание у них дорогое, и сейчас обслуживаюсь там лишь с той целью, чтобы при продаже все отметки в сервисной книге стояли. Ломкость автомобилю чужда в принципе, на потеющем и подтекающем амортизаторе ездить можно еще 20 тыс км. И все было хорошо до той самой отметки в 100 тыс км, сгорел генератор. На эвакуаторе приехал к офф, попросил снять генератор и повез его ремонтироваться. Отремонтировали его при мне за 6400 руб, приехал к офф. поставили, все ок. Через 3 месяца то же самое. Оказалось, отпаялся диодный мост. Припаяли короче обратно, но решил не шутить с этим больше и в тот же день купил оригинальный, теперь ходит машина как новая. Такую бы машину еще раз купил, если бы ставили другую коробку и получше амортизаторы, помягче. Двигатель: распределенный впрыск топлива