Відгуки про Renault Duster
Оценка: 3.9
из 5
Знайдено 986 відгуків
машинка досить добре веде себе на бездоріжжі. Часто буваю на охотах і рибалках. Не поступається у помірному бездоріжжі більш заряженим крузакам та іншим. На трасі на швидкості 120 км/год витрати дизеля на рівні 7.5л. Середній розхід траса + місто не більше 8.5л. На кончених роздовбаних дорогах веде себе також дуже добре, досить м'яко відпрацьовує підвіска. На свої гроші він вартує. В такому ціновому діапазоні цього класу немає нікого рівного
наїздив 40000, міняв тільки втулки стабілізатора. машиною задоволений, рекомендую купляти дизель в поній комплектації 4х4, задня незавісіма підвіска устойчівіший на драбині при поворотах і 6кпп. за 23т.$ внедорожник з дизельом не купиш шо б там не пи...діли. кузов оцинкований, салон пласмаса як і всюди за такі гроші. 1.5dci хватає так як вага авто 1230кг.,мотор турбірований, да і ходова мяка добре ями ковтає. так шо не обсирайте авто бо на ті гроші вона того варта. :)
Стаж водіння 25 років. Володів М412, ВАЗ2105, М2141, Корола, останні 8 років - Карина Е універсал. У зв'язку з поважним віком Карини, з пробігом під півмільйони та продажем дачі, вирішив придбати авто, яке дозволило б щодня мотатися на роботу, по вихідних мотатися на природу та разок на місяць кататися до родичів за три дев'ять земель. Вибір був довгим, перемогла жаба, взяв Дастера з дизелем. На сьогодні пробіг 6500км. Перші 1000км витрата 6,6 та зменшується до 6, 3, але от чомусь не відчуваю тепла від електропідігрівачем. Їду до ОД. Година очікування, викочують-у Вас все добре, ну що Ви-на перший раз безкоштовно. Виїжджаю, дивно але через п'ять хвилин з дефлекторів потікло тепле повітря, от тільки витрати стали 7-7,5л але це ж середній, можна пережити. Пробіг 3000км витрата вже 9-9,5 літрів. машина періодично сіпається на будь-якій передачі при оборотах двигуна близько 2500об/хв, наче з перебоями працює форсунка. На 5000 їду до ОД. через годину викочують-у Вас все добре, заплатите за турботу не по справі 150грн. пробіг 6000 їду до дуже поважниш неофіціалів з ліцензією. Чіпляють комп'ютер, робимо пробну поїздку. Сіпання відчули тілом, залізяка нічого не показала. Вердикт: наїжджайте на офіціалів, якщо не допоможуть приїжджайте з ранку на весь день. Сьогодні на вулиці близько-20градусов. запуск легкий, от тільки витрата середній 15літрів! на зворотному шляху додому 40 км машину ковбасить при оборотах 2200-2700 та невеликому навантаженні на двигун, на шостий ледве тягне 110. Завтра поїздка на 750км, якщо доїду. А в цілому машина нічого, ось тільки з французами каверзи водити навряд чи буду надалі. Жодна попередня машина стільки не їла. ні на одній я не боявся кататися на великі відстані-вони були передбачуваними.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Аскетичный автомобиль, салон только удовлетворительно, но подвеска хорошая, шумоизоляция приличная
Дача ,а не Рено. Телега, а не автомобиль.
Дастер могу сравнить с советско-российскими, японскими и корейскими.Авто устраивает во всем.Есть выбор комплектаций. Своих денег стоит.
Полтора месяца назад продал этого трудягу, надежного друга. Всегда чувствовал, что находясь за рулем моего Дастера - я владею дорогой. Сейчас пересел (месяц назад) на Крету и ощущаю, что дорога владеет мной. Вот такие чувства.За пять лет, пусть и не такой интенсивной эксплуатации (пробег всего 40 тыс. километров) один раз поменял лампочку ближнего света (200 рублей с заменой) и электромагнитный клапан на гидротрансформаторе коробки автомат (7 тысяч рублей с работой). И еще во время продажи на осмотре обнаружилась течь трубки системы гидроусилителя руля (замена за 8 тысяч с работой).Продать решил, так как ощущал нехватку полного привода (два раза пришлось на тросе вытаскивать свой автомобиль из снежного плена). Когда приобретал в 2013 году автомат ставился только с передним приводом, а у меня дочь и супруга, а теперь еще и сын, совсем не уважают ручку. Еще в салоне поставил автозапуск, хороший подлокотник и парктроник с голосовым сопровождением (очень полезная штука).Новая Крета - полноприводная, конечно, неплохой автомобиль. И подогрев руля и задних сидений, подсветка поворотов, климат- контроль, 6 ступеней передач на АТ, 92 бензин, регулировка рулевой колонки по вылету - этого нет в Дастере. Но, Крета - это городской и трассовый автомобиль (клиренс явно меньше реношного) с жесткой подвеской, а Дастер - универсальный для российских (не московских) дорог, мягкий и при этом устойчивый на поворотах, пусть и менее маневренный.
1,5 D 90 лошадок.Четвёртый год. Экономичен 4.2-6.5 л/100 км. Резвости хватает. Бывало гонялся с бензиновым 2.0 по хреновой весенней погоде. Порвал. Регулярно рыбачу. Летом лодку с мотором и другим барахлом вожу не вынимая из багажника. Зимой в багажнике снегоход-трансформер возил. После форда 155 лс немного привыкал ездить на дизеле. Ремонт пока не делал, слава богу. Получил то, на что расчитывал. Нравится. Есть конечно недостатки. Общее на 4+.
Если нужен недорогой паркетник то смело советую брать. Не увлекайтесь покатушками по бездорожью, сев на брюхо Дастер беспомощный .
Машина хорошая.Нет ничего лишнего.Удобная для поездки на природу,дачу и по бездорожью.За 4 года поменял по гарантии пороги,на которых мне сбили краску при мойке.
