Відгук про Honda Accord Седан року

21 січня 2007

Автор: Александр

Знайдено на auto.ru

4.4

Личное (!) мнение, впечатления, расходы. Водительский стаж 11лет. Последняя машина до покупки Аккорда была Ауди 100 92 года 2,8л РКП (владел 3 года). Так же покатался на разных машинах, есть с чем сравнивать. И так. Куплен Аккорд в салоне 2005г. 2,0л автомат. Собственноручно, вместе с другом сделал шумоизоляцию багажника, дверей, задних колёсных арок. В другие места шумоизоляцию клеить не стал по причине трудоёмкости и отсутствия желания “глубокой” разборки салона. За полтора года проехал 69000т.км. Поломки: перегоревшая лампочка кнопки обогрева вод. сидения и … замена капота по гарантии через год после покупки авто (ржавые точки появились через ~8 месяцев). Не прошло и года и снова знакомые точки, через месяц-два буду обращаться по гарантии опять. Проблемы связанные с разбалансировкой колёс, криво стоящим рулём, вибраций или чего то ещё ... мне не знакомы. ТО раз в 15000км. Обслуживаюсь у официального дилера. Расходные материалы для ТО покупаются в exist.ru. (свечи, колодки, воздушн. фильтры, салонные фильтры), всё только оригинал. Масло и масляный фильтр - официалов, плюс их работа. Официалы не против масла клиента: “Что привезёте, то и зальём, гарантия не пропадёт”. Расход масла от замены до замены 0-100г. (иногда кажется разница на щупе 1мм, иногда - нет). Расход бензина: 10-10,5л. на 100 км пробега. Расход реальный, замеряется постоянно по привычке (в дорестайленговом аккорде маршрутного компьютера нет), город/МКАД - 50/50. Стиль езды в меру активный, как правило быстро, но плавно. До отсечки “кручу” редко, в основном когда необходимо влиться в поток. Cо светофоров не гоняюсь, но если стою первый-третий, то как правило уезжаю первым. Иногда замечаю тех, кто хочет, что-то доказать , но в основном такие действительно делают отрывили просто торопиться после достижения скорости движения ближе к 80-100 км/ч. Или такие обгоняют меня не напрягаясь (шутка)? Кто говорит, что Аккорд 2,0л против 2,4 отдыхает – ерунда. Брал на тест 2,4 АКП, пока моя обслуживалась на ТО 45000км, разница есть, но далеко не такая большая, как многие здесь пишут (типа 2,0л не едет). Соглашусь, 2,4 шустрее, так должно быть, но 2,0 литра едет и едет не плохо. Если сравнивать с динамикой Ауди 100 2,8л., то плюсом для Аккорда 2,0 л. назвал бы более интересный разгон на низах и более спортивно-жесткую подвеску провоцирующую на активную “рулёжку”. Ауди 100 – это корабль, после 140 км/ч ощутимое ускорение даже с тремя пассажирами при отсутствии звука двигателя (шумоизоляция). Аккорд при этом не уступает и не доставляет ни какого дискомфорта при скоростях близких к 200 км/ч. Теперь, о том, что я считаю минусами в Аккорде: 1. Шумоизоляция. Тут всё понятно. Могла быть лучше для данного класса авто. 2. Каменный век в определении уровня омывающей жидкости (щупом). Считаю, что автопроизводители уже должны устанавливать датчики/приборчики дающие значительно более подробную информацию водителю о её уровне, например 1/1, ¾, ½ ….. или может, так же как уровень бензина, но менее значимо (например доп прибор), к примеру там же, где и уровень бензина. Кто бы отказался? А здесь даже лампочки нет. В Ауди 92года включалась динамическая пиктограмма; 3. Где МР3? Пора такой компании, какой является Хонда комплектовать функцией МР3 все установленные СD проигрыватели. 3. По моему мнению так же необходим (хоть какой-то) алгоритм включения омывателя фар. Постоянно вместе с омывателем лобового стекла, это слишком. Посмотрите, как данная опция реализована например… у Мазды. 4. Трип комп добавили в рейсталинговую – молодцы, но кажется в CR-V 2007г его опять нет…(то, что это опция не во всех комплектациях – точно). А ведь в условиях установки на конвейере себестоимость копеечная. 5. Почему автоматическое стекло только у водителя? Вчерашний день! 6. В рейсталинговом Аккорде я бы не использовал кнопку от отдельного обогрева зеркал, а добавил бы новую. Серьёзным недостатком это не считаю, просто мнение. Теперь, то, что я бы отметил как основное достоинство (в скобках комментарии): соотношение цены и количества получаемого за эту цену авто; надёжность; внешний вид; подвеска (жёсткая, за всё время пользования ни одного пробоя. Может быть просто аккуратно езжу? На Ауди за такой период подвеску перетряхивал почти всю); сиденья (бывают лучше, но в первую очередь в авто дороже Аккорда, например в BMW 325 (те, которые идут как опция) или SAAB 9-3 Aero); как захлопываются двери - выделю отдельным пунктом – супер; датчик дождя считаю справляется со своей задачей на 4 балла. Это датчик дождя, а не всего того, что вам летит на стекло. И последнее, наверное через пару месяцев буду продавать свой Аккорд – машину, которая не преподнесла мне ни одного плохого сюрприза в прошлом и не даёт не одного повода думать так сейчас, для того чтоб купить …новый Аккорд. Хочется более богатую комплектацию: люк (был на 2-х последних моих авто), ксенон, компьютер, чейнджер, складывающиеся зеркала, эл.сидения, ну и раз уж к этому “добавляется” чуть более мощный двигатель и кожаный салон – пусть будет. Надеюсь, что очередную пару тройку лет снова откатаюсь без проблем. Наверняка, что-нибудь забыл, т.к. просто сел и написал. PS А может и не буду продавать, жалко, зачем продавать 1,5 годовалую машину не требующую абсолютно никаких вложений и не вытянувшую ни одной лишней копейки.

Поділитися