Відгук про Mercedes-Benz A-Class Хетчбек 2005 року

1 січня 1970

Автор: BORISOVA2014

Знайдено на auto.ru

4.6

Здравствуйте все те,кому будет интересен сей отзыв! Владею своей Мусей (движок -1,5 ,95 лошадей) относительно недавно.Приобрела в низкий сезон за разумные деньги. При выборе авто учитывала следующие качества:стильный дизайн,высокая посадка,маневренность,качество сборки и дизайн салона(светло-охристый),цвет кузова( красный юпитер))) и 3 двери,относительно недорогие зап.части,надежность,двигатель до 1,6 и ...уважение на дороге. Машинка имела недостатки и , к тому же,пришлось достаточно далеко отъехать от Москвы,чтоб купить именно то,что мне нужно ибо на рынке в тот момент было только три экспоната,которые смогли бы удовлетворить мои требования. Из вложений: по переду:стойки передние,стойки стабиков,шаровые,наконечники-все немецкое,типа Бильштайн,Рувиль Лемфодер.Весьма недорого(кто ищет хорошую цену -тот всегда найдет).Так же красила бампера,Поменяла свечи(ngk поставила) ну и само собой расходники( масло мобил 1 0w40-5 литров,фильтр воздушный,салонный) В конце лета под замену тормозные диски и колодки по переду.Очень тяжело оказалась найти резиновый пыльник внутр.ШРУС,решила купить оригинал и не морочиться(1000рэ).Так же заменила масло в мкпп. Механика я бы сказала мужская-педали достаточно тяжелые,но привыкла. Никакой автомат не даст на дороге такой динамики как механич.коробасик...по крайней мере на этом авто(эти модели идут еще с вариаторами-дрянь полная) Из недостатков:в пробке подъедает бензик(10-12 литров) хотя была у меня микра(ниссан)-та же песня,хоть и движок меньше. Еще на сервисах разводят....Аж ручки потирают как видят блондинку на красной мусе,гады...но не тут то было))))) Планирую покрасить водительскую дверь тк что-то мне не нравится как ведет себя краска в нижней части-начнет по ходу скоро пузыриться,так же нужно зашкуривать ,обрабатывать и красить нижние внутренние части дверей(а-ля "цветут),но не к спеху(это болезнь всех 169-х моделей) Двигатель работает не идеально,не так ровно как на мерсах более высокого класса,но в сервисах механики утверждают ,что это естественно.Так же отвалился шланг подачи омывающей жидкости на задней двери-надо снимать оббивку и вставить его(тоже часто встречала в отзывах сей косяк) Вместительный багажник к тому же задние сидения складываются и образовывается достаточно много места (можно даже там спать или стелить в дорогу малышу ,да там даже можно шалаш построить!!))) По трассе меньше 140 не езжу-машина ведет себу потрясающе! До 180 разгоняется-только успеваю ногу с газа убирать ибо шины до 170(Нокиан поставила). К тому же двигатель на такой скорости более комфортно себя чувствует (ну мож мне кажется).На таких скоростях комп показывает расход 7,2-7,6 л. ,что несомненно радует. Пишут про то,что передний бампер низковат...Просто перед полицейскими надо во время тормозить и убирать потом ногу с газа дабы перед в низ не вело и ничего цеплять не будешь. Естественно не ко всем бордюрам как на паркетнике подрулишь-прилипая колесами,но на то она и А-шка. Жестковата!Но можно заменить амортизаторы на чисто масляные(вместо газово-масляных),но оно мне не надо-не стоит этих денег. Вцелом авто довольна,но если честно-хочется уже более мощный дизельный движок. Приговор-брать стоит!25 октября 2013Дополнение к отзыву спустя еще 17 000 пробегаЗдравствуйте, хотелось бы в свой отзыв внести дополнения по поводу обслуживания данного авто и его ремонта. Для начала могу процитировать слова одного порядочного механика из официального сервиса,поделившегося со мною инфой исключительно "на ушко" :- Машинка Ваша не убиваемая,следи,да расходнички вовремя меняй ".... В целом весь подвох эксплуатации данного авто заключен в ведении в заблуждения на сервисных станциях( ну как и с иными авто более представительского класса) и специфического расположения двигателя:для ряда манипуляций нужно приподнимать движок.Из этого и формируется цена на обслуживание. Но есть опять же То самое но: этот авто,как уже было сказано, не ломается,по крайней мере мое.ТФУ ТФУ.... Из недостатков,например,нельзя просто взять и поменять сайлентблок отдельно,точнее можно,но это тыщ на 10 и в итоге скупой платит дважды.Лучше сразу с рычагами. Приведу пример цен на обслуживание в сервисе и ремонт: Недавно заменила масло,фильтр сделала диагностику ходовой в полуофициальном,так сказать,мерсовском сервисе...поехала туда только из за диагностики ну и решила там сразу и расходники поменять...ну и дерут,мама дорогая...6000рэ стоило удовольствие, а вообще-масло-2500,фильтр масл хороший от 250,замена со снятием защиты -600. В своем "соседско-приятельском" сервисе уже поменяла клиновой ремень на генераторе, пыльник внутр шрус и масло в мкпп- 3000 рэ._достойно.детальки обошлись в 2400( оригинальным был только пыльник ).Свечи энджикей-по 300рэ,замена 500-700.Замена перед тормоз.дисков и колодок-3000 за детали и замена бесплатна при покупке в их магазине при покупке. Можно еще дешевле найти цены на обслужив. и взять более дешевые зап.части,каждый сам решает.А кто -то и сам может поменять.Существует пособие обучающее по этому авто,там в целом все описано. Авто не прихотливо к неоригинальным з/ч и как любое железо на колесах едет на хороших немецких заменителях,которые в свою очередь бережно упаковываются в мерсовские коробки и продаются официалами по тройной цене. Главное за механиками следить,чтоб ,например,шрусик снял,вымыл,в смазочку его нежно поместил,поцеловал,перекрестил и кааак поставил!!! Из особенностей авто-2 катушки зажигания,электрическая рулевая рейка,электроусилитель руля.Я вот не знаю,что лучше: гидро или механо усилитель и рейка...но едет авто отлично,нареканий нет.Особенно люблю резкие и продолжительные повороты ,естественно,на приемлемых скоротях:кренов нет,чувствует себя стабильно,системы стабилизации работают отлично. Но вот еще раз отмечу то,что жесткая,особенно на литье.Но удовольствие от управления этим ,как говорят,приблатненным матизом все скрашивает))))))))) Радуюсь,что турбины нет и вариатора,вот это бы уже у меня полетело....а замена ох как дорога и по отношению к стартовой цене этой муси неоправдано была бы высока. Идеальный немецкий расчет-1500 куб.см и 95 лошадей,отличное сочетание.и едет резво и кушает мало. Проблем с системой впуска-выпуска нет и у др владельцев таких автошек не наблюдается,единственное не любит машинка старческой езды,но это не про меня.... Из косяков: потом проблематично пересесть на авто другой марки-удар по психике))))) Ну,что еще написать-не знаю,не судите строго,из лучших побуждений делюсь своим опытом.

Поділитися