Відгук про Toyota Caldina Універсал 1997 року

Відгук про Toyota Caldina Універсал 1997 року
18 січня 2024
Автор: 22829242
Знайдено на drom.ru
3.6
После ваз 2115 решил я взять надёжный японский автомобиль, и по советам друзей взял калдину с пробегом 440000 км, год я катался устранял мелкие неисправности за год я накатал средний пробег 15000 км, за этот год менял масло каждые 6-7 т.км , и ремонт стартера по причине не качественного ремонта прошлым владельцем, за место 1 пружинки на втягивающее, написал силиконовых прокладочек штук 50 , граната наружняя, и радиатор печки потек, после устроился на другую работу где нужен был авто, в месяц пробег 4-6 т.км, и тут началось , выхлопные газы пошли в салон, Проклалка между коллектором и глушителем развалилась, заменил, далее система охлаждения, одну течь устраняю, появляется другая, в итоге поменял сзади шланг короткий спереди шланги на радиатор , потек радиатор, в итоге всю систему под замену, вышло это мне в 20 т.р., далее отказал датчик о/ж, после я почувствовал что такое learn burn на 7a fe, машина начала троить пердеть, стоимость свечей платина как и проводов  рот не выговорит, заменил на аналог потратил 6000 , в итоге к этому вопросу вернулся через 20 тыс.км свечи прошло, провода прошивать начали, и потратил опять 17 тыс, на нжк провода и свечи денсо, троения ушли... Не на долго... После двигатель начал троить и стучать, открыл крышку ремня ГРМ и увидел что люфтит шестерня коленвала, заменил ремень на оригинал и ролик натяжной (8000 тыс деревянных) и шкив со шпонкой(3800) , троения вернулись через 2 тыс км а после компрессия в 2 цилиндрах оказалось 0 , снял головку прогорела прокладка, ну пошел за новой и опять удивился как все ДЁШЕВО 9000 прокладка, 400 р за один болт головки плюс расточка, ну думаю сейчас все , выворачиваю руль и снова граната которую менял 40 т.км назад захрустела( 4500 руб) , решил заняться подвеской , поменял внутреннюю гранату левую, яйца, шаровые, тормозные диски , передние колодки, продержался без ремонта неделю, и загорелась лампочка генератора, доехал до ремонта, посмотрели заменили пред сказали генератор рабочий , аккумулятор сдох, пошел , купил новый forse 65(8000), наехал на лужу , и снова лампочка генератора, поехал снова в сервис, посмотрели, провод сгнил , упал на кузов и коротил, проложили новый за изолировали , сгорел 100 амперный пред и сдохла сигнализация, 10000 на сигу и 200 на пред, далее еду счастливый, неделю в гараже не был и тут тормоз, и их нет, выдавило рабочий тормозной цилиндр на заднем колесе, поменял колодки и рабочий тормозной, при этом по подвеске стол то брякало, заменил все, и тут заметил привод внутренний болтается в коробке , погуглил что это дифференциал ,заказал 6000 , пришло, начали пытаться слить масло из коробки, резьба сорвана сливной болт на честном слове держится, резьбу нарезать не вариант, заказал поддон коробки 2500 , пришло, взял фильтр за одно и масло в коробку , ещё 6000, печка стала плохо греть , заменил термостат, не помогло, пробку, проверил на утечку картерных газов, все ок, решил только поставкой дополнительной эл.помпы. вечная болячка 7а гремящие клапана регулировка 7000. это поломки за 115 тыс.км за 2 с небольшим года эксплуатации. Ну а теперь о плюсах авто очень комфортное, на трассе когда проезжала фура на ладе я в соседний ряд чуть ли не улетал, на калдине же боковой ветер и т.д. Вообще пофиг , в салоне тишина, удобные сиденья, хорошая рулежка , надёжные материалы за 26 лет с салоном ничего ничего не случилось, расход маленький, металл крепкий почти не ржавеет. Авто хорошее для поездок дом/работа, с пробегом в год 10тыс она справится на лёгке и сильно не ударит по кошельку, но если для частых покатушек крайне не советую такое авто, за 115 т.км в неё вложено 200 000 рублей(для того чтобы она просто ехала) не считая масла за машину которую купил за 300000, колодок , и как бы не восхваляли японскую надёжность, к сожалению нет ничего вечного , про тех кто говорит что если бы её обслуживали ориг запчастями и следили за ней то так бы не сыпалась, сыпалась 100% ориг запчасти тоже ломаются , и за 26 лет у них не один и не 2 хозяина было, и что бы каждый её хорошо обслуживал, такого не бывает, по этому перед тем как брать такое авто подумайте потянете ли вы её
Всі відгуки про Toyota Caldina 1997 (21 відгук)
4.5
Загальний рейтинг на основі оцінок
08.12.2009
4.8

Toyota Caldina 210-серия, двигатель 1.8 i (7A-FE) Владею уже более 3 лет! Что хотелось бы сказать в ...

Дивитися весь відгук
14.11.2008
4.6

Класна машина мощьный двигатель,отличное качество жаль руль неправильный и не новая спорт это тема я...

Дивитися весь відгук
09.05.2019
5.0

Отличный авто, зимой сильно радовал системой 4вд и задним лсд редуктором На калдины в этом кузове ст...

Дивитися весь відгук
22.01.2018
5.0

Привет Всем! Моя первая машина с полным приводом (мотор — легендарный 3S-FE). Так как опыта в выборе...

Дивитися весь відгук
16.06.2017
4.3

Первое мое авто с турбонаддувом,просто пуля.Первый раз сев за руль при просмотре данного агрегата я ...

Дивитися весь відгук
25.12.2015
3.0

У моего ведра мотор 3S-GE - не покупайте с таким мотором!!!! Не машина, а сплошной шлак и разочарова...

Дивитися весь відгук
13.12.2013
4.5

У меня до нее было 4 машины. Caldina супер, она меня еще ни разу не подводила. Я на ней вожу на дачу...

Дивитися весь відгук
21.01.2013
4.8

Тихий восторг. Пришлось продать в связи с переездом, жалею до сих пор. Очень удобный и красивый авто...

Дивитися весь відгук
12.12.2010
4.3

доволен. изначально хотел взять автомобиль с большой вместимостью ипсума или калдину ипсум отпал в с...

Дивитися весь відгук
08.12.2009
4.7

Toyota Caldina 210-серия, двигатель 1.8 i (7A-FE)Владею уже более 3 лет! Что хотелось бы сказать в п...

Дивитися весь відгук
Відгуки по моделях Toyota
Як ми тестували…
Придбати авто Toyota