Відгук про Toyota Camry Седан 1993 року

Здравствуйте всем!!! Хотел бы немного рассказать о моем знакомстве с Камри 10.Сам я с Казахстана. До этого катался на Делике, садился на камри с опаской (после Спейсвагона она казалась крохой). Купил машину в Алматы. Купил, скажу я Вам, не дешево. Была жара этак +40 в тени. Искать уже не было сил, да и времени. Машина сразу понравилась, кондер работал на ура!!! Автомат работал плавно, дефектов почти не было. Пришлось выложить 9700 налом +  музыка, масло, сигналка, дорога. Итого 10500, я сам не верил.В дороге машина меня восхитила! Плавность хода, динамичное торможение (даже без ABS), всё проглатывающие стойки. Не сильно торопясь доехал до Талдыка, там перевал, пролетел не заметив. А дальше 150... 160... 200... 240!!! Таких скоростей не видел никогда. При 200 машина прижалась к асфальту и казалось, как бы я не крутил рулем, она и не вздумает сорваться с траектории. При 245 я вспотел - это предел. Тормозить было трудно, обгон Камаза справа при 120 - это нечто)))Итак, крейсерская скорость 140-160, при повороте машина почти не кренится из-за правильно работающей стойки-стабилизаторе, что позволяет в легкую войти в 90 градусный поворот при 80 км/ч. Запчасти дешевые, ремонт легкий, всё на виду. Ни разу не был на СТО (вру - однажды полетела схема компа после неправильной установки сигналки), все делаю сам - один день и вся ходовка от внутренней гранаты до крепления глушака в идеале. Цена ремонта 500 бакинских и царапина на запястье). На год хватает.Ни разу не пожалел о своей покупке. Моя ласточка везде и всюду меня довозила до пункта назначения. Клиренс у машине большой, а переварив глушак и мягкое соединение на глушаке Вы получите ещё 5 желанных сантиметров, которые позволят Вам ездить там, где ни один Мерс не пройдет!!! Песок, грязь, снег, кирпич, наши дороги останутся в зеркале заднего вида.К кузову тоже нет претензий. За 18 лет эксплуатации на кузове нет  ржавчины, днище машины немного прохудилось, отошла сварка по шву при подъеме домкратом. Дно покарябанное, местами побитое. Глушитель и резонатор не прогорали.По двигателю скажу, что это четыреста тысячник, поэтому я её и продал. Ремонта не делал никакого, за исключением замены проводов высокого напряжения и замены крышки трамблера (поломали, когда пытались открыть). Побежало масло с переднего сальника и похоже с заднего. При пробеге 310000 самостоятельно вскрыл спидометр и после одного фокуса пробег авто составил 210000. Мотор уже стал работать как-то не так, на холостом стал подергиваться и однажды после конкретного прохода по сугробам движок заглох и долго не заводился. После этого он иногда мог сам по себе заглохнуть, спасал жесткий встрях до 6000-7000 оборотов)Коробка так и не дала о себе знать. Думаю, что следующий её наездник  проедет на ней пока кузов не развалиться напополам. Скажу, что коробку я насиловал жестко: и тягали меня на 100 км, и я тягал крузаков, враки всё, что нельзя буксировать на автомате и что на нитро скидывать с горочки.Лобовое стекло треснуло в 3-х местах, но трещины оказались по бокам, что мне абсолютно не мешало. Мешало только нашим ГАИрам. У нас штраф за треснутый лоб!!!Вот и всё. Машину продал (6500$) и решил написать всем о своих хороших впечатлений. Верный конь. Недорогой. Выпускался бы он и по сей день - купил бы, но нет на него никакого тюнинга, единственный минус.Теперь хочу сам испытать Камри 35 - уверен, что она меня не разочарует, ведь они с одного семейства!!!А теперь думай.