Відгук про Toyota Camry Седан 2018 року

Тойота Камри - суперхит и мне любителю БМВ это было непонятно, я считал ,что Камри машина чинуш и пенсов , то купив ее я понял почему люди ее покупают.Сразу скажу : я очень уважаю БМВ , их ценности, логику и инженерные решения, но все в нашей жизни имеет цену и иногда эта цена НЕПРИЕМЛЕМА ) Кстати, покупка была отчасти спонтанной , мы с супругой поехали в салон БМВ на ее 118 с пробегом 13 тыс и у нас загорелся чек ( неисправность привода) Пробег 13 тыс , но случай не гарантийный ( машине больше 3х лет ). Тут я решил, хватит..ребатки , вы немного приксуели...куплю что то другое ... Сначала выводы, потом опишу детали . Камри v70 3.5 full - однозначно стоит своих денег (2.3 мил) , дарит удовольствие от владения , минимум неприятных сюрпризов , но и есть куда стремиться и что улучшать ... Для сравнения я выберу очень сильного соперника для Камри, а именно БМВ 540 i . Я проехал более 140 тыс на 5ках и мне есть что сказать... Итак , в чем БМВ 540 превосходит Камри 3.5 ? Далеко не во всем , но в некоторых вещах абсолютно. Сразу скажу , что по итогу качеств , Камри уделает БМВ . Машина- это не ракета, которая должна ЛЮБОЙ ценой доставить космонавта на орбиту, для авто важна цена каждой операции , по итогу которых и можно подводить общие выводы. 1. Управляемость. БМВ охотнее, точнее , резче поворачивает . Она хочет поворачивать , просит поворотов, всегда готова . Ты ищешь поворотов на ней, улочки , перекрёстки тебя радуют. Камри кренится, сопротивляется, говорит тебе " Хватит чувак , я не создана для этого, давай по тише, не гони, медитируй" Камри тут сливает вчистую. 2. Динамика Динамика разгона в БМВ отточена до совершенства, авто умеет, любит и просит этих разгонов. Все в нем создано для этих рывков, разгон даётся ей легко и непринужденно и тут нет предела ) до идеала зашлифовано распределение момента по отношению к оборотам двигателя и коробки. Все что можно выжать в плане динамики из вашего мотора инженеры БМВ выжали. В динамике Камри отстаёт сильно, дело не только в секундах, но и в том как настроено управление 8ми ступкой, переключения у Тойоты требуют дольше времени, время на обдумывание , какую передачу включить сейчас, иногда она ошибается и втыкает слишком низкую или слишком высокую передачу. Разгон не самая сильная сторона Камри и тут она сливает вчистую. А могла бы ) все дело в доводке и философии Тойоты Кстати, в США у Камри 305 сил и я перепрошил свою, стала резвее . По разгону и торможению Тойота снова отваливается. 3. Престиж Тут все ясно ) БМВ это престижнее ... Да , это так. 4. Юзабилити систем Камри и тут сливает БМВ. В Камри очень тупо организовано управление системами. Рваная логика , куча запрятанных куда попало функций. Плохая отрисовка объектов карты, дебильная настройка многих параметров, такое ощущение , что делали студенты двоечники. БМВ и тут рвет Камри ) Ну вот, господа и все.... Во всем остальном Тойота побеждает ....и довольно уверенно. 5. Подвеска Супер подвеска для России, едешь как на пневме. В БМВ мня всегда не хватало такой подвески . Машина плывет по дороге, дорога в 1000 км- не вопрос. Первая машина на которй я могу приехать 1.5 к км за раз. Скорость 180 , машина хорошо управляется едет как влитая, БМВ нужно подруливать на такой скорости. Пересев на Тойоту мне показалось, что в РФ сделали все дороги... БМВ пропускает мелкие неровности , да и крупные тоже. 6. Размер салона и места для задних пассажиров. У Камри большой салон , сзади сидения откидываются как в бизнес классе и очень приятно ехать и спать в дороге. У задних пассажиров свой климат, управление радио и вентиляция, много места для ног. У БМВ жесткая спинка, мало места , спинки не регулируются , тряска. Моих детей укачивало в 5ке, постоянно приходилось "не кушать" перед дорогой, иначе тошнило. 7. Качество материалов У БМВ больше лоска и претензии, но опытный взгляд увидит, что материалы то дешманские . Именно , что дешёвый пластик, лак, кожзам. Прослеживается желание пустить пыль в глаза потребителю. Да, неплохо , но не более. В Камри все сделано честнее, нет ложного пафоса , а сделано все добротно и честно Камри не пытается выглядеть круче чем она есть. Настоящаяя кожа, а не экокожа, как в бехе. Очень хороший пластик на панеле и боковинах дверей. Очень удобные коврики с бортиками и замками ( у водителя ) 8. Ликвидность Mеня волнует сколько я потеряю при перепродаже. Американцы говорят, что если авто стоит больше вашего дохода за 6 месяцев, то для вас это роскошь. И тут, БМВ отлетает по полной...3 года владения - это потери 40-50% Машина стоит со всеми скидками 4ляма, таким образом вы потеряли 2 ляма за 2-3 года . Допустим вы зарабатываете 3 миллиона в год , 1 вы тратите на жизнь, а 2 остаётся.Вы готовы год вашей жизни отдать бренду БМВ за 2 дополнительные секунды разгона ? Будем считать , что это инвестиция в бренд БМВ , но какова отдача? За 2 лимона я могу 8 раз совершить путешествие с семьёй продолжительностью 1 месяц каждое. Это эмоции , развитие , кругозор, новые возможности. А что даст БМВ за эти 2 ляма 2 доп секунды на разгоне ? Чуть больше уважения молодежи.... Как то мало... Какая то кривая схема ) вы отдаете реальный ресурс своей жизни в обмен на абстракцию ) А если так сделать 5 раз ?) Меняем машину раз в 3 года, ща 15 лет накапает ещё 3 бмв которые вы подарили акционерам завода . Идём дальше 9.Цена при покупке 2.3 или 4 . Обсуждать тут нечего 10. Надёжность Тойота ходит 300-400 тыс и не просит ремонта. Кто то ходит и 700, БМВ не пройдет и 150 ьыс и начнет просить замен. Гарантия на турбину 80 тыс км, катализатор 80 тыс. Гарантия на турбину - 80000 км !!!!!!Это за полгода можно проехать . Т.е мало того, что БМВ стоит куеву тучу денег ( непонятно с чего ) так она ещё и не может проехать жалкие 250к , сам завод нам говорит " Ребята наша турбина ходит 80к , а дальше как карта ляжет " как это понимать ?Меня это не устраивает!!!!! 11. Цена владения ( сервис и бенз) Сервис у Тойоты дешевле в 2 раза, бензин 92. Расход топлива на 3.5. 10-11 литров в смешанном режиме. Таким образом , если у вас есть 5 свободных лямов на депо , купите Камри за 2.3, 2.7 у вас останется , на 1 отдыхайте несколько лет , а 1.7 вложите в Газпром или ФБ , по итогу останетесь с машиной, с пассивным доходом на бензин, шмотки , рестораны ) и 7 раз слетаете семьёй на отдых. При этом будете свободнее, богаче ( сэкономленные деньги -заработанные деньги) и счастливее ) Либо купите БМВ 540 за 4.4 и через 3 года у вас останется 1.5-2 и БМВ которую надо как то продавать, а кому она нужна будет кроме перекупов ) Друзья, сегодня 9.05.21 , камрюха проехала 80к , хотел бы слегка дополнить свой отзыв. По недостаткам , не упомянутым в первой части 1. Шумоизоляция. Я понимаю, что Тойоте надо продавать Лексус ес, но шумка в машине слабая, касается стекол при скоросте 100+ и а передних арок. Над шумкой надо работать , тем более это вопрос маркетинга , а не инженерии.2. Мотор. Хороший мотор, надёжный , но пик крутящего момента сильно выше 3к оборотов. Из-за этого снизу тяги хотелось бы больше 3.Слабое лкп Вот вроде бы и все.Теперь о хорошем. В первой части я писал про ликвидность и сохранение стоимости. Машину я купил за 2.3, прошло 3 года, тачка прошла 80к, смотрю объявления и понимаю что могу продать за 2.5. Конечно, это инфляция , но тем не менее стоимость в рублях не падает.Подвеска- неубиваема. Хз как они это сделали, отличная кайфовая магкая тихая подвеска. Она просто ласкает тебя , бережет. Класс.Сидения- мягкие,широкие, удобные. Супер.Недавно смотрел карнивал , бля ну не умеют они делать комфорт, жёсткие и узкие спинки на первом ряду. Сервис - если вкратце ,то дёшево. Дилеры не такие щажратые как в БМВ ,за 8к делаешь ТО , пьешь кофе и они там быстренько и вежливо шуршат по твоему авто. Езжу на то в Калугу, всем рекомендую Чтобы я хотел улучшить в этом авто?Шумка, момент с низов, крышка багажника могла бы открываться вместе со стеклом ,это удобно. Задние спинки откидных кресел хотелось бы опускать ещё ниже.Люк Полный приводЯ владел Митсубиси аутлендер, БМВ 523 ф10, БМВ 530д ф 10, Мерседес gl, mercedes glk, bmw 118 с уверенность утверждаю , что по итогу потребительских качеств Камри на первом месте. Спасибо за внимание