Відгук про Toyota Corolla Седан 2003 року

Несколько дней назад продал свою Короллу. Брал почти 8 лет назад в автосалоне. Собрана в Англии, комплектация стандартная. Коробка автомат. Место эксплуатации - Москва, Подмосковье, центральная Россия, немного бездорожья (грунтовка иногда почти непроходимая). Сезон эксплуатации - круглогодично. В салоне при покупке заказал только установку сигнализации плюс комплект зимней резины. И, конечно, коврики в салон и багажник - ведь в обычном автомагазине такие не купишь. Ездил не очень много - пробег всего 105 тыс км, но московская эксплуатация накладывает свои требования - это и повышенный моторесурс в пробках, и "эксперименты" с реагентами на дорогах, и "чуднЫе" водители, из-за которых приходилось иной раз неоправданно давить на тормоза. Короче, вот итог восьмилетней эксплуатации Короллы в Москве: На первом ТО (бесплатном, вроде, 2000 км) было обнаружено подтекание масла в районе узла натяжителя цепи. По гарантии всё заменили. Правда, не сразу, а после заказа и поступления запчастей через 2-3 недели. Но без проблем. Потом - проблем не было. Вообще. Никаких. Когда меня спрашивали - "Как машина?", - я обычно отвечал: "Да знаю в ней две дырки: В одну заливаю бензин, в другую вставляю ключ зажигания. И всё." Обслуживался на фирменных сервисах ТО (технического обслуживания). Понятно, что дорого, но оно того стоит. Особенно, если учесть, что при ТО я не сидел тупо листая журналы в зоне для посетителей, а проходил в цех ТО к своей машине и беседовал с механиками, которые делали сервис. И при этом контролировал их работу и запчасти, которые они приносили со склада. И при этом узнавал их мнение о состоянии авто, тормозных колодок, тормозных дисков, износов ремней и т. п. И при этом принимал решение о замене этих компонентов. Так что не ленитесь, если соображаете в технике, ходите в цех при обслуживании своего авто! В итоге за 8 лет эксплуатации я не имел никаких проблем с Короллой. Резину менял лето/зима с диска на диск. Пару раз мне заклеивали проколы на покрышках, в которых торчали гвозди, но покрышки при этом не спускали. Давление в шинах не проверял никогда - только при замене резины. Капот не открывал от сервиса до сервиса: Уровень масла в движке и в коробке не проверял никогда. Уровень тормозной жидкости не проверял никогда. Аккумулятор не менял - не было причины. Шины зимние/летние не менял - износились немного. Больше ничего не менял, кроме фильтров, тормозных колодок и передних тормозных дисков и свечей согласно графику ТО. После введения пару лет назад новых правил пришлось один раз заменить все лампочки фар по-кругу. Через 6 лет эксплуатации на очередном ТО было замечено подтекание масла из-под крышки натяжителя цепи (который меняли после ТО 2000 км по гарантии). После небольшого совещания с техниками решили поставить эту крышку на герметик (бесплатно). Больше проблем не было. Все техосмотры в ГАИ проходил с первого раза - просто приезжал и проходил без всяких замечаний. Аудиоситема - очень неплохая, особенно чувствительность радиоприёмника. Уверенно принимал радиостанции в Подмосковье там, где все другие приёмники просто шипели. Качество звука штатной автомагнитолы весьма удовлетворительное. Отделка салона - ткань и пластик. За 8 лет ничего не изменились: ничего не заскрипело, ткань не полиняла. Конечно, кроме тех мест, где было что-то пролито или испачкано. Тут уж, как говорится, чудес не бывает. Мнение об авто - прекрасные. Комфорт достаточный, двигатель очень эластичный и сбалансированный, проходимость для своего класса превосходная, управляемость тоже превосходная. Расход бензина - как и всегда, зависит от стиля вождения. Минимальмо, что мне удалось достичь на трассе в очень спокойном режиме вождения - 5,1 л/100 км при скорости 80-90 км/час. А дальше - чем энергичнее жмёшь на газ - тем бОльше расход. Кстати, последние 1,5 года заправлялся только 92 бензином. Особой разницы с 95 не почувствовал. Но свечи на ТО менять перестал. А раньше свечи приходилось менять раньше срока из-за красного нагара на свечах. По особенностям работы приходилось ездить на многих авто гольф-класса, и считаю, что Королла - для меня лучшая в своём сегменте. Причина продажи - хочу авто бОльшего размера. Да и возраст авто начинает сильно влиять на цену продажи. Плюсы и Минусы - читайте ниже. Если кто решит, что это реклама - это не так. Авто уже продано, кстати за один день. Это просто "благодарственное" письмо машине, которая служила мне верой и правдой в течение почти восьми лет. Кстати, новую машину буду брать тоже марки Тойота.10 ноября 2012Жаль, что Королла-хетчбек снята с производства.Вот что хотелось бы дополнить через год после продажи авто: К великому сожалению, выпуск Короллы-хетчбека прекращён. ИМХО, большая ошибка японцев. Очень удачная была модель. В автосалонах вместо Короллы предлагают Аурис. Не то. Не заменит Аурис Короллу. Коллега по работе ездит на Аурисе. Он, как и я, раньше ездил на Королле. И он не совсем доволен Аурисом. Я тоже прокатился пару раз. Не понравилось. Образно говоря, на мой взгляд Королла гораздо "интеллегентнее" в управлении по сравнению с Аурисом.