Відгук про Toyota Land Cruiser Позашляховик / Кросовер 2010 року

Пепвые морозы замечательно!!! Теперь можно дать более полную инфу по ТЛС-200ТД. Предыдущие модели ТЛС-80ТД, ТЛС-100 бензин,Lexus-lx470. Так что есть с чем сравнивать. За бортом -17 как показывает комп, кстати показания верные проверенно не однократно, впрочем как и у всех японцев. Первые километры при нулевом пробеге(12 км не в счет)не впечатлили, блин даже расстроили. Честно говоря ожидал пусть не лучьше но по крайне мере не хуже предшественников, ошибся. Ну обо всем по порядку. Салон далеко не сотка и тем более не леха, кругом даже не крашенный пластик, сильно напоминает" назад в будущее" аля ТЛС-80 в современном исполнении. Или корейцев ныне, кстати можете сравнить с ними по качеству материалов, и как говориться найдите десять отличий. Кто для кого делает, японцы для корейцев или корейцы для японцев? слишком уж сильные сходства. Ну да ладно тут подмажем там губы накрасим, короче привыкнем. Читал отзыв от владельца ТЛС-200 2008г. Парня поразила плавность хода!!! Хотелось бы у него спросить на какой табуретке он ездил до этого. Это я к тому что плавности я не ощутил. Более того авто очень уж странно едет, на асфальте болтает довольно сильно поперечной ракачкой. Это и удивило так как на нем стоит система специально для того чтоб эту расскачку гасить, получилось с точностью наоборот( опять же в сравнении с прошлыми моделями). На волне при скорости 150 пару раз отрывались от освальта передние калеса, жаль нет смайлика (караул)такого я точно не ожидал(сравнение) на поворотах крена почти нет даже прискорости далеко за сотню (сравнение), но если будет хоть маленькая гребенка лови машину, странно и неожиданно (сравнение). Короче все пытаюсь понять по ухабам жесткая как хонда фит ощющения почти теже, кстати руль на этих ухабах так и пытается вырваться. По всей видимости это плата за якобы отточенность в управлении. Коим оно стало самую малость, кто на прошлых не катал то и не поймет. Зато из рук баранку выбивает теперь по взрослому. По трассе наоборот слишком мягко. ПРи всем при этом штормит одинаково сильно из стороны в сторону, поперечной балтанкой. Пробовал по одному очень короткому участку по переменки на 100-ке и на 200-ке разница очевидна и довольно обьективна (был не один) 100-ка отработала как и положенно джипу с большим ходом подвески. 200-ка, ну што поделаешь, не та уже машина, далеко не та.С лехой 470-м LX вообще сравнивать глупо. Шумоизоляция на мой взляд осталась без изменения со дня рождения 80-ки. Разве что теперь не так слышны камешки под крыльями. Долго или даже до сих пор не могу пятую точку усадить удобно, вроде все тоже (сравнение) а устает тело хоть убей как только не пытался усадить его. Последним был лексус, 4 года откатал, там както все таки удобнее, причем гораздо. Хотя вроде сиденья почти не изменились. Руль хоть и пласти к под дерево, но надо отдать должное не скользит вообще очень удобно и практично. Но тем кто привык крутить баранку ладонью, забудьте, нужны пальцы пианиста выгнутые в другую сторону. Центральная часть руля включая кнопки управления силино торчат наружу, постоянно задиваешь, что мишает и сбивает все настройки. Расход топлива город 15-16 трасса 12-14. Шестая включается при скорости 130 км.ч (+-5км) Вопрос где взять в россии автобан? Нужно конечно отдать дань новому дизелю тяга отличная, с места правда туповат, пока не даст о себе знать турбина. Так что с места не везде проскочишь. Довольно прихотлив к топливу, чувствует сильно и показывает расход плачевный до 27 литров. тщательно выбирать заправки. Хотя проглотит все, думаю как в старых моделях без последствий. Очень понравился головной комп, удобен не сложен,очень функцеонален, в этом большой плюс. Хороший климат контроль спереди, сзади подводит печка. Опять же думаю что дизель. Кстати греется очень долго, если не греть утром при температуре ниже ноля то можно добрые два часа прогревать салон на ходу находясь в пробке,( на скорости гораздо быстрее) приэтом большие обороты 900-1000 для дизеля на холостых много, боюсь как бы на коробке это не отразилось. Естественно и тормоз жмешь сильнее. Выход есть можно выключить печки и обороты тут же падают, выбор за вами.Но даже если машина пргрета до нормы и обороты упали, печка греет, стоит только открыть вам двеь или окно. Что неизбежно ведет к выстужению салона. Обороты возвращаются вновь, заметьте при рабочей температуре двигателя. плохо и не практично. Да и опасно на мой взгляд. Износ тормозов (привыкать к большой скорости на малых оборотах) Отличный подогрев сидений, жаль не вентилируются. за такие деньги могло бы и быть. И вообще скуповато нет мелочей которые радуют, например как в лехе хоть и старом( 2003г вып). Музыка тоже не фарш, динамиков много (14 шт) но качество звучания жуть. Блин может глупое и субьективное сравнение (есть газель по хозяйству) там мафон за 5 000тыш рупий, звучит лучьше. В 200-ке слишком уж бумажный звук. Когда громко еше более менее, низы помогают (сделал низы на полную, есть настройка вбортовом компе) но когда обычно на уровне громкости человеческой речи, слушать не приятно. Напоминает проводное радио Советских времен. Теперь думаю или динамики менять( жалко разбирать) либо буфер ставить отдельно. Сам не меломан, но бывает под настроение песенку или две. Связь с телефоном икачество слышимости на обоих концах отменное. Пробег на данный момент 5 700 может все еще изменится, надеюсь в лучшую сторону( ходовая сильно уж напрягает) А в целом авто супер Сам предпочитаю только японцев. Да простят меня любители немцев, пробовал и не раз, зарекся. Сибирь матушка она сурова. Взять во нимание довольно простое обслуживание, дешовые запчасти, по крайне мере у нас в сибири. Ну и самое главное надежность надежность и еще раз надежность, за это можно многое простить !!!!!