Відгук про Toyota Mark II Седан 2000 року

Привет всем бывшим, настоящим и будущим владельцам "Марковников"! Начитавшись отзывов решил и свой оставить. В конце 2007 года я расстался с Тойотой Кариной '96 года выпуска и встал вопрос о покупке чего нибудь по свежее и поприкольнее. Я не буду писать, как я часами сидел на форумах отыскивая информацию об этом автомобиле, потому что этого не было... Скажу больше живя на Юге нашей родины я и знать не знал о таком авто... И чисто случайно напоролся на него на авторынке. Первое, что сначала насторожило, что владелец как будто и не очень то хотел продавать данный авто... Как выяснилось позже это оказалось правдой, ему просто надо было через некоторое время уезжать в Сибирь, и тянуть за собой этот авто ему виделось бессмысленным...Рассказывать ритуал осмотра при покупке я не буду. Подчеркну только одно, что передо мной стоял абсолютно исправный и со всех сторон целый автомобиль, с двумя сколами на бампере. Загнав на сервис к своему знакомому, он сказал мне то же самое! Врать не буду на раздумье ушло где то около 3 секунд!!! После покупки я наконец-то сел уже в свой Марк 2! Открыл ПТС и начал изучать. У меня оказался 2-х литровый 160 сильный двигатель. И как потом выяснилось "базовая" комплектация, что признаюсь честно у меня вызвало недоумение - как же тогда выглядит "полный фарш"? Разница оказалась для меня не значительной, как я тогда понял из интернета - основная разница в двигателях и в каких-то дополнительный примочках.Когда брал автомобиль его родной пробег был 74 000 км. По состоянию на 16.06.2011 - 247 000!!!За это время я успел мягко скажем неплохо познакомиться с данным автомобилем. Ну обо всем по порядку:ДВИГАТЕЛЬ.Пишу сразу 1G. Рядная 6-ка. По динамике для городской и загородной езды его хватает с головой. Машина как и положено Е-классу, сначало плавно трогается, а потом просто ураганно набирает скорость (совру если не напишу, что меня это мягко скажем не поразило). Расход топлива где-то 10-14 литров на 100. Теперь о не хорошем. После 150 тыс. км. пробега двигатель потихоньку начал есть масло. Если не уследить то можно попасть на крупный ремонт (как собственно и получилось). Цена вопроса - 27 000 руб, за замену вкладышей и еще целой кучи процедур и запчастей...Еще одно слабое место система охлаждения. При 95 000 км. пробега был заменен радиатор. Не давно стоя в пробке в туннеле двигатель опять начал закипать, причины выясняюся...КОРОБКА.Так и хочется написать что стоит веками проверенный 4-х ступенчатый автомат! Работает без рывков и очень исправно. Есть еще один приятный плюс кнопка PWR рядом с рычагом переключения. Она достаточно заметно меняет поведение самой коробки и автомобиля. Из нехорошего. Товарищи Марководы! Следите за маслом!!! Не верьте тому, кто говорит что не надо менять заводское! Я поверил... На разборке цена вопроса с заменой 17 000 рублей...ПОДВЕСКА.Это отдельный пункт в этом авто! Поражает не только приятная мягкость но и управляемость... По началу управление мне показалось каким-то не информативным. Но достаточно быстро пришло осознание того, что это цена комфорта! Ты попросту не чувствуешь кочек, а следовательно очень мягкое ощущенние руля.Из минусов. Пишу большими букавами НЕ ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ!!! Жертвой мягкости и проглатываний становятся почти все элементы подвески! Каким образом я сам взял с целой до сих пор не пойму... Пишу прямо - здесь постоянно, что-то под замену...ТОРМОЗА.Спереди и сзади стоят дисковые! При ровных тормозный дисках и нормальных колодках притьензий к ним вообще нет. Остановиться тогда - когда это действительно надо! Личный совет. Меняйте колодки только на нормальном сервисе! Поясню: Суппорта очень не любят монтировку! Она рвет пыльник и суппорт клинит. Цена вопроса на разборке с заменой 4500р. КУЗОВ. Живя в Ставропольском крае, никаких нареканий по нему не возникло. Но когда он пережил Московскую зиму, на капоте и над лобовым стеклом появилась ржавчина... Грешу на реагенты, а там кто знает...САЛОН. Признаться честно после владения этим авто, салоны других выглядят скудновато... Обитый качественным светлым велюром, качественным пластиком, в нем нет ни каких огорчающих моментов. Есть тольло парочка недостатков... Первый и самый наглядный - это нестандартная магнитола (её замена большая головная боль), в мониторе с тачскрином кроме управления климат-контролем больше делать нечего... Ну и третье - отсутствие регулировке рулевой колонки по вылету...Ну и напоследок. Марк 2, заднеприводный автомобиль! Зимой очень долго пришлось привыкать к нему. Плюс если застрянете, сам себя он не вытаскивает, какая бы резина не стояла! Кстати нет-нет по возможности не забывайте смотреть на редуктор! Однажды, сальник дал течь, если не усмотреть...А вообще он мне стал не плохим другом, который всегда выручал! Даже если ломался, все равно позволял доехать куда нужно! Если следить за этим аппаратом, то одометр не один раз землю обогнет! Простите если написанного показалось много. Писал все как есть!