Відгук про Toyota RAV4 Позашляховик / Кросовер 1996 року

Отличная машинка за свои деньги. Авто для тех, кто не стремиться к избыточному комфорту, а нуждается в верном помощнике, который ежедневно будет служить верой и правдой своему хозяину. Архаичный салон, "дубовый пластик" и полное, как показалось, отсутствие шумоизоляции не делают этот автомобиль предметом роскоши, но этого от него и не требуется. Живу вблизи Санкт-Петербурга и передвигаться приходится как по пересеченной местности, так и по узким дворам и городским улицам, где, как известно жителям мегаполисов, извечная проблема с парковкой. В силу своих габаритов машину можно припарковать практически везде и хоть поперек))) На пересеченке тоже чувствует себя весьма уверенно. Несмотря на высокий центр тяжести, у авто великолепная управляемость (для своего класса — это не спорт-седан), минимальный крен в повороте и уверенный выход из него. Руль весьма информативный, машину чувствуешь и ее поведение предсказуемо. Динамика явно не для гонок, но, если возникает необходимость быстрого маневра, то ее хватает 140 сильный двигатель и не задумчивая АКПП довольно быстро придают легкой машине нужное ускорение. Подвеска проста и надежна как АК-47 и как вообщем-то все в этом автомобиле. Мне показалась жесткой, но это субъективно. Тормоза внятные. Сзади барабаны, спереди дисковые. Двигатель 3S-FE, как практически все моторы Toyota, при регулярном ТО не требует вашего внимания и просто работает на вас. Расход в городском цикле составляет честные 12 литров, на трассе порядка 8-ми. Не смотря на то, что производителем заявлен АИ-95, с удовольствием и без вреда для себя переваривает 92-й. Есть блокировка центрального дифференциала, что позволяет эксплуатировать машину на бездорожье (в рамках разумного, конечно). Что касается кузова, то днище, пороги и низ дверей — больной вопрос этой модели. Но мне достался живой экземпляр с отсутствием коррозии (спасибо предыдущему владельцу, он следил и ухаживал за машиной). Массивные двери имеют свойство провисать, но это лечится ремкомплектами петель. Внешний вид автомобиля, конечно же родом из 90-х. Округлые формы и отсутствие резких рубленых линий с намеком на стремительность, вероятно, не впечатлят любителей футуристического дизайна, но мне Рафик в этом кузове нравится больше, чем его последующие генерации — какой-то он самобытный что ли, лаконичный и ладный.Салон. Автомобиль предназначен для комфортного размещения 2- человек на передних сидениях, но, при необходимости на заднее сидение можно уместить двоих взрослых (в совершенстве владеющими техниками йоги) или вольготно расположить двоих карликов или детей. Не беря в расчет то, что материалы отделки салона просты как барабан, собраны они качественно. И, если чьи-то кривые рученки туда не лазили, то треплющих душу скрипов и сверчков ожидать не приходится. Передние сидения удобны, хотя имеют минимум регулировок. Руль регулируется по высоте, хотя и в небольшом диапазоне, но этого хватает. Все кнопки и элементы управления расположены тоже очень удобно и через пару дней находятся интуитивно. Задние сидения имеют регулировку по наклону спинки и складываются (очень легко и непренужденно) как вместе, так и поотдельности, что при ничтожно малом объеме багажного отсека (открываем заднюю дверь — кладем два пакета из магазина — закрываем дверь — кладем из салона еще два небольших пакета за спинки задних сидений) позволяет компановать пространство под перевозку большего количества багажа и груза. Стекла задних пассажиров слегка откидываются в сторону, что не даст задохнуться йогу и карлику на задних сидениях. Мощный кондей (такое чувство, что рассчитан на авто с большим объемом салона) не даст вам упреть под жгучими лучами летнего солнца, а так же избавит от насморка — сопли в носу попросту замерзнут. Отопитель хорош также, как и кондей. Передние стекла с шустрыми электростеклоподъемниками. Зеркала маленькие, но информативные с электрорегулировкой, но без подогрева, что является минусом в наших широтах. Из плюшек это, пожалуй, все.Электрика. Друзья, это TOYOTA. Здесь как и с двигателем — если кто-то с пытливым умом и руками, растущими от туда же откуда и ноги туда эти самые рученьки не прикладывал, то про проблемы с электротехнической частью можно забыть. Хотя, иногда можно проводить профилактику соединений (очистка разъемов и точек крепления массы очистителем контактов и их обработка специальной смазкой), при снятой клемме АКБ.Резюмируя все вышеизложенное, скажу, что этот автомобиль явно не для большой семьи (если он единственный). Не подходит он и для длительных поездок по трассе, например, на юг (ну или на север, кто где проводит свой отпуск). Это отличный универсальный автомобиль на каждый день. Хорош как и в большом городе, так и за его пределами. Практичный, неприхотливый, аскетичный и надежный. Поверьте, что если вы будете относиться к нему с любовью и заботой, то он ответит вам тем же.Ещё 2 фото