Отзывы о Volkswagen Jetta

Оценка: 4.3 из 5

Найдено 579 отзывов

Автомобиль понравился ,как говорят с первого взгляда,хотя выбор был полный .И я не ошибся ! За 2года проехал не мало ,65000км.Прохожу ,как положено ТО.Из поломак- перегорела лампочка противотуманки. Есть и недостатки в конструкции ,это пидаль газа доходит до полика ,при сырой поргоде вода с обуви по пидали поподает под коврик .Нижние резинки на боковых стеклах сделаны лотками и вся грязь поподаети остается в уплотнителях,а когда опускаешь или поднимаешь стекла ,песок и грязь царапает стекла. Машинка мне очень подходит по всем порамитрам. Советую!!!

Машина именно для среднего класса,до этого была БОРА(нем-ой сборки),а сейчас "мексиканец",но скажу ВАМ всем ну не стоит она стольких денег(хоть есть всё ),вообщем если бы,не завышенные таможенные сборы,взял бы себе такую же,но дешевле из Германии разумееться подержанную.

Хочу поделиться своим опытом владения данного авто.Vw Jetta IV, 2000г.в. мотор 2.0 (115л.с.) AEG, АКПП.Пробег на данный момент 199000км. В комплектации не хватает кожи и обогрева сидений. Период владения автомобилем 1,5 года,за это время я проехал 31000км. До этого было 12 различных автомобилей, в основном японцы. Не буду перечислять причины, по которым при покупке был выбран именно данный авто, я хотел именно этот автомобиль, именно с этим мотором и данной коробкой. Изначально предполагался как автомобиль эгоиста, для перевозки себя и одного пассажира, периодически вожу людей на заднем сидении, высокие пассажиры на кочках бьются головой в потолок, но всё же места сзади больше, чем в селике (Т23)! "+" Большой багажник. "+"Кондиционер в +35 справляется. "+"Все кнопки под рукой и на своих местах. "+"На крышке багажника изнутри есть ручка чтобы не испачкаться при закрывании. "+"Ни одного очага коррозии на кузове. Толстый металл, двери закрываются с приятным богатым звуком. "+"очень удобный люк. Японские люки постоянно беспокоили скрипами, протеканием и шумом(возможно мне просто не везло), шторка люка обеспечивает достаточную шумоизоляцию. "+"приятная опция - подсветка в солнцезащитных козырьках. "+"сверчки в салоне отсутствуют, иногда появляются при температуре ниже -10, но и то со стороны багажника. "+"достаточно места под капотом, и легкодоступность агрегатов, многое можно делать самому, все гайки и болты откручиваются и закручиваются на ура, ничего не закисает. "+"очень радуют тормоза и работа АБС, диски не перегреваются, цилиндры не закисают, при резком торможении на льду, авто не уводит. "+"маленький радиус поворота. "-"При открывании любой из дверей зимой, снег, лежащий на стыке крыша-дверь падает на сиденье, даже если смахнуть снег рукой, он всё-равно попадает из жёлоба. "-"не совсем удобно парковаться задним ходом, плохой обзор, иногда приходится открывать дверь, эта проблема решается парк-троником. "-"Плохая заводская оптика. Стоял би-ксенон, но пришлось снять из-за сильного внимания со стороны правоохранительных органов, и реакции встречных авто, езжу с китайскими фонариками)! Ксенон в противотуманках(3000К) оставил, его вполне хватает и он не слепит!) Водительское сидение удобное но, трудно найти своё положение сидения, периодически что-то подкручиваю, не хватает поясничного упора, но лично у меня при езде по трассе спина не устаёт. В основном автомобиль эксплуатируется в городе, езжу на дачу в Тульскую обл., иногда езжу в командировки: Ярославль, Иваново, Суздаль, Обнинск и т.д. При езде по городу автомобиль неудобств не доставляет, мотор отлично тянет с 2000об/мин(максимальный крутящий момент 2400об/мин). По трассе, если ехать одному, то мощности на обгонах достаточно, мотор легко крутится до 6500об/мин, к реакции на кик-даун нужно привыкнуть, немного задумчив. При езде с пассажирами на двухполосной дороге постоянно задумываешься, обгонять фуры лучше не стоит, за рулём RX350 такого вопроса не возникает. До 180км/ч разгоняется легко, но обороты при 180 около 5000. В целом считаю, что мощность двигателя и работа автомата сбалансирована. Расход топлива по трассе при скорости 110 км/ч - 9л. По городу при спокойной езде 11 -12л, при активной езде, 3500-5000об/мин расход возрастает до 14 литров. Заправляю 92 -й, 95-м заправляться разрешается инструкцией по эксплуатации, но машина начинает вести себя неадекватно, тяга на низах ухудшается, и начинаются рывки при переключении передач. Расход масла зависит от стиля езды, но ни разу не превышал 1л на 10 000км Мотор 8-ми клапанный, но не сильно шумный, и вообще шумоизоляция у авто достойная, для данного класса автомобилей. У 5-й джетты шумка похуже. Клиренс 13см, но зимой проблем не возникало, чуть побольше скорости, и сугроб взят. Из сугроба так же выгребает с лёгкостью, ни разу на "брюхо" не сел. По просёлочной дороге постоянно цепляешь защитой, приходится ехать на первой передаче. Летняя резина стоит на 16-х дисках, зимняя на 15-х. Разница в управлении сразу заметна. Подвеска ни жесткая ни мягкая, управляемость 9-го лансера на 15-м радиусе лучше, чем у джетты на 16-м радиусе(оценивал при езде по авто-полигону), но при этом Джетта рулится гораздо приятнее и как-то мягче лансера, кольта, мазд и опелей!)) Это лично моё мнение и так же лично моё мнение, что лучше БМВ ничего не рулится! Подвеска по жесткости - что-то среднее между лансером и вольво S40. Баланс между управляемостью и комфортом!)) За всё время владения проводились следующие работы: замена тормозных колодок перед/зад, ВВ провода, свечи, масло, фильтры - менял сам; ремень ГРМ, приводной ремень, помпа, ролики, шестерня коленвала(разбалталась), шкив коленвала(погнулся из-за разбитой шестерни), задние аммортизаторы, передние шаровые, салентблоки передних рычагов, катализатор, периодическая компьютерная диагностика и адаптация дроссельной заслонки и АКПП, стирание ошибок,замена масла в АКПП, сальников АКПП, замена прокладки клапанной крышки, маслозаливной горловины, замена клапана вентиляции картера - это всё делал в сервисе. На всё про всё за это время потратил около 70 тыс руб., включая запчасти, стоимость работ в сервисе и включая стоимость запчастей на ТО. "Чек" за это время загорался три раза: 1.уходила искра(новая свеча оказалась бракованой, и она же убила ВВ провод); 2.умер катализатор; 3.засорился клапан пылесоса(циркуляция картерных газов). Пока никаких вложений не предвидится, т.к. всё что хоть немного беспокоило, я заменил. Стоимость запчастей - копейки, много неоригинала, ломаться в авто особо нечему, всё очень надёжное. Авто не подводил ни разу, всегда заводится с первого раза. !!!Всё описанное выше - это мои личные наблюдения!!! мой стаж вождения 11 лет. Лично моё мнение - автомобиль очень практичный! Хотел поменять на ауди А4 или БМВ, т.к. хочется комфорта, но жалко продавать, езжу и пока не надоедает!)) предыдущие авто надоедали в течение года, кроме мазды 626GE, на ней отъездил 4 года, пока её не списали после сильного ДТП. Написано много, но надеюсь, ничего лишнего! Надеюсь, что кому-то мой отзыв поможет при выборе, всем удачи!

Здравствуйте. Почитал все отзывы и решил написать свой, так как с этой моделью у меня опыт знакомства просто ОГРОМНЫЙ!!! Скажу сразу никаких "чудес" типа поломок замков уже через 55 верст и прочих необъяснимых явлений у меня не было.И так, у меня было 2 абсолютно одинаковых VW Jetta первый 2007 г.в. второй 2010 г.в. Мексиканской и Калужской сборки соответственно. Цвет Черный (обе), механика, двухзонный климат, розетка на 220В и много еще перечислять, в общеи очень практичный авто с полным набором всего что необходимо и без излишеств.Попорядку.Первый приобрел в 2008 году с 34000 км пробега, отъездил до 80000 и зимой и летом, проблем не было абсолютно никаких, делал во время ТО и все. Постоя всю ночь на улице в -40 !!!! Завелась легко, правда все пищало и писалось что на немецком. Как потом понял видимо масло то уже загустело очень )) Но прогрелась, заглушил, снова завел и все прошло. Колодки поменят примерно в 50000, что то стучало в подвеске, в итоге поменял подшипник и проблема решилась. Разгонял 215 км\ч, больше не идет, был один в машине, вешу 70 кг. В этой машине нравилось все, салон достаточно просторный, все удобно, все под рукой, надежная, практичная, огромный багажник, отличная музыка ( правда на первой мп3 не было), все супер. Но однажды заходил я в левый поворот на 90 градусов а ехавшие навстречу люди попросту поворота не видели и были уверены что дорого прямая, в общем со всего маху они бьют мне как раз в повороте всю левую сторону. Сработали боковые подушки из потолка и из сиденья, к слову даже не сразу и понял что было столкновение, машина сама остановилась и включила аварийку, по этому безопасность на 5, т. к. ни синячка на мне не было. Пришлось продать в таком виде. Погоревал и начал думать что еще можно приобрести за 700 т.р. В итоге выбор стоял между Тойотой королла и джеттой, но подумал мол не подводила вообще ни разу да и дизайн короллы не впечатлял и купил вновь джетту. На этот раз сновья у дилера и Калужской сборки. Что порадовало, к этой же комплектации добавились противотуманки, подсветка стала белой, более удобная панель приборов, омыватель фар, музыка с мп3 и AUX, более удобный новый руль, более удобный климат с большим количеством различных режимов, ну и всего то и не вспомнишь. Что не понравилось, шумка на Калужской и правда похуже, и ковры у немца крепились надежнее и не уползали, но для водительского ковра конечно нашел крепеж, пассажирский так и уезжает вперед, а так вроде недостатков нет. Проблем за 30000 пока не возникало вообще, за исключением сгоревших ламп освещения номера.В общем может мне и повезло 2 раза но скажу что у меня только хорошие впечатления от авто, в нем все идеально и все правильно, очень экономичный к тому же. Но на трассе конечно немного вялый, приходится втыкать 3 и топтать тысяч до 4 с половиной. Считаю, что полностью оправдывает потраченый на него деньги, а 3 года гарантии, независимо от пробега, вообще радуют. Свет так же очень качественный, у отца пассат В5+ и после джетты кажется что свет на нем вообще отсутствует. На прошлой был ксенон, в эту даже не стал устанавливать. Что напрягает сильно на второй джетте-нет бортового компьютера но это вообще смех, даже на ладу придуру ставят, я много фольксвагенов просмотрел в салоне, ладно моя 700 стоит а пассаты и даже СС тоже некоторые с компами, некоторые без. Вот и думай от чего это зависит, но без него немного неудобно. Приходится самому на калькуляторе расход вычислять, в этом ожидания оправдываются: город 8-9 литров на сотню, трасса 6-7 литров, это ли не супер?!

Про внешний вид, мягкость сидений, музыку писать думаю незачем каждый сам для себя решает что ему больше нравится. ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯПокупал новую в декабре 2008г. Начал на ней ездить в марте 2009г. Стояла зимой на улице почти три месяца и завилась с пол оборота, правда тут же загорелся индикатор неисправности ABS (потом узнал что такое случается если аккумулятор подсаживается) Первое что порадовало так это жопагрейка сиденья прогреваются в считанные секунды, зеркала оттаивают то же быстро. Вторым приятным моментом стал очень легкий руль, выруливать из гаражей по талому снегу объезжать кое как припаркованные машины на малой скорости и парковаться очень легко. На скорости руль тяжелеет и что бы обогнать (сходу) на 130км/ч. приходится браться двумя руками. ЗВУКИС зимней резиной невыносимо долго привыкаешь гулу из под арок.Работу двигателя слышно только после 4000 оборотов, после 5500 этот звук превращается в какой то истерический визг.Сверчков штук 5 все появились в разное время обычно после поездок на дачи по убитым дорогам с полным багажником и салоном. Четырех выследил и убил. До 5го никак не доберусь. РАСХОД - АИ95 (езжу быстро)в первый год город 9 -10 (зимой и летом) осенью -весной и при нежаркой погоде летом 8.трасса 6,5-7 второй год город 10-11 (масло давно не менял)трасса от 7 (пустой ни разу не ездил)Пробовал лить 92й - сразу чувствуется потеря мощности и сгорает быстрее. В книжке написано, если загорелась лампочка значит осталось примерно 5 литров бензина. Скажу так если загорелась лампочка,а до заправки еще 84км., то выключите свет, музыку, кондиционер, закройте окна на скорости 60-70км/ч. доедите. ОГОРЧЕНИЯОчень огорчил тот факт что у передних сидений нет карманов сзади. Крышка багажника перестала полностью открываться сама после 20 открывания (диллер говорит - что она вообще сама подниматься не должна)Лампочка в багажнике то потухнет то погаснет ...З@#^!Радуясь большому клиренсу не заморачивался "долгими" поисками мест для удобной парковки лез на бордюры и прочие возвышенности, однажды машина простояла два дня с вывешенным колесом после чего при повороте руля что то где то скрипело. после небольшого геморроя с дилерами порешали поменять рулевую рейку по гарантии, скрипеть перестало.Противотуманка сгорела после того как ее окатило водой из под мимо проезжающей машины (отдельно лампочка не меняется, только целиком весь блок)Открывалку (она же перегородка) в ящичек под ручником пришлось покупать отдельно от автомобиля.ПРОХОДИМОСТЬКакую проходимость можно хотеть от седана автомата.?Я тоже думал никакую, но тяга к природе и любовь к рыбалке заставили выяснить что -при определенных навыках и "дебилизме" водителя можно заехать очень далеко, а главное приехав развернуться и уехать обратно. В некоторых ситуациях компьютерные помощники (особенно asr) очень мешают, хорошо что можно отключить.ТО и ПРОЧАЯ ОБСЛУГАПо началу со всеми вопросами ездил туда где купил машину, потом то-ли вычитал то-ли посоветовали Атлант-М. начал ездить к ним. пусть звучит как реклама, но ребята молодцы. Раз приехал, на запаске, делать ТО. Пробитое в грязном виде валялось в багажнике. Помыли багажник, колесо починили поставили. А главное с чего я вообще офигел. нет не то что денег не взяли , а то что запаску сбалансировали. Собственно это и подкупило теперь езжу только к ним. Вообще машина очень чутко реагирует на засраность фильтров, хреновый бензин и отработанное масло. Оно конечно ездишь ни фига не замечаешь, но стоит только масло поменять или воздушный фильтр или залить в бак какую нибудь приблуду для очистки. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬСадясь сзади понимаешь, что багажник очень большой. потому что если машина не короткая , а ты сидишь и упираешься коленками в переднее сиденье , багажник не может быть маленьким.В эту машину можно вместить невмещаемое и увезти неувазимое.В багажники не многих седанов можно запихнуть 4 колеса. ЧТО НЕ ТАК Есть всякие мелочи ...хотелось бы что бы они были но с другой стороны на фиг не нужны.И получается вроде не нужны , а ХОТЕЛОСЬ БЫ ... и ездишь с таким чувством... с чувством легкого недоёба.

Я в неописуемом восторге от моей Джетты. За все время службы ни единого раза она меня не подвела. Великолепно заводится при любых температурах, уверенно чувствует себя при любых дорожных условиях и на любых скоростях. Зимой приятно порадовала АБС, антипробуксовочная система и курсовая устойчивость. Мех коробка позволяет динамичное вождение на 102-х сильном движке, который после трех тысяч оборотов так же радует появляющейся мощью. Кушает машина умеренно. Одним словом огромное спасибо Volkswagen!!!! Обслуживался на Ганзе. Быстро, не дорого, четко и понятно. По гарантии так и не обращался...., не с чем, и это радует!!!

В начале сомненвался из-за объема так была двух литровая BMW. Машина понрапвиллась сразу осмобенно жене и дочке, достоточно большое растояние у задних пассаждыров и очень вместительный багажник несмотря на небольшие размеры автомобиля, проблем за время эксплуатации не было. Особенно хочеться отметить отличную работу тормозной системы, четкую управляемость и достаточно большой клиренс. Прошел третье ТО меняю только масло и фильтра советую всем кто колеблиться с выбором это надежная машина.

В общем впечатление складываются не плохие, единственное, что смущает это калужская сборка автомобиля. Радует большой багажник, т.к. приходится возить объемные вещи. хорошая отделка салона, деревянного пластика по минимуму.

Машиной очень доволен. Купил ее в Твери за 690 тысяч рублей. Просторный салон, удобные регулировки водителя. Ездим с братом по очереди, и очень быстро можно найти удобное положение. Динамики вполне хватает. Езжу на дачу каждую неделю - 175 км от Твери в сторону Питера по трассе. Обгоняю всех нормально, если чувствую, что не хватает, врубаю "Спорт" и понеслась... Но когда в машине 4 человека, никакой "Спорт" не помогает. Двигатель рассчитан на 1-2 человек.Проехал уже 35 тысяч км, проблем не было вообще. Единственное, может я загоняюсь конечно, но когда машина недостаточно прогрета, есть небольшие рывки при переключении с 1 на 2 передачу. Поездишь по городу часик и переключается плавнее, но что-то не то... Хотя повторюсь, может я загоняюсь. Ездил к дилеру, он сам прокатился за рулем и говорит, мол поздравляю, ваша коробка работает отлично. Подскажите, пожалуйста, у кого есть аналогичная проблема.Плюсы. Отличное авто для наших дорог за адекватные деньги.Минусы. Неясность с АКПП - гарантии еще осталось 4 месяца, лючок бензобака в мороз не закрывается, но стоит прыснуть ВД-шку на язычок - и все ок.Советую.

Год назад приобрел новый автомобиль VOLKSWAGEN JETTA 1,6 автомат! Выбор был не случаен! Хотелось получить немецкое качество за не большие деньги. Цена авто составила 745 000р. Комплектация с литыми дисками R-16 и противотуманными фарами. Многое в ходило в базовую комплектацию. Сразу докупил комплект зимних колес за 50 000р получил номера и в путь.Что понравилось:Отличный багажник самый большой из седанов такого класса!Прекрасная управляемость четкий руль удобная посадка хороший обзор.Четкое переключение передач самой коробкой. Не замечаешь переключений в движении!Плотные массивные двери создают ощущение защищенности в нутрии автомобиляВ целом автомобиль ОЧЕНЬ понравилсяА теперь о НЕДОСТАТКАХ:Калужская сборка просто отвратительно.Пластиковый уплотнитель передней двери не дозакреплён в следствии чего задние двери кромкой цепляются и со временем оттирают краску задних дверей!!! Подкрылки задних арок из волосатого пластика натянуты не равномерно топырятся и отходят!!! Уплотнители резиновые по кромке двери на против ручки двери стирают до вытертости кузов!!! В моторном отсеке шумоизоляция не закреплена пистонами кое где!!!Этого всего могло бы и не быть будь наши КАЛУЖСКИЕ сборщики по аккуратнее!!!Про КОЛЕСА Очень шумные шины штатно устанавливаются производителем. Шина Continental EcoContact CP 205/55/16 V имеет инднкс скорости 240 км/ч и показывает свои самые хорошие показатели только на высоких скоростях после прогрева. Мне же это не нужно пришлось купить новые Yokohama C.drive 205/55/16 V-240км/ч мягкие тихие не дорогие шины за цену 3750р а EcoContact CP 205/55/16 V продать через AUTO.RU раздел шины и диски за 10 000р шиномонтаж 1500р итого:15000+1500-10000=6500рОтдельно хочу рассказать про ДВИГАТЕЛЬ! 1,6 (102 л.с)Всю прелесть этого двигателя можно ощутить на загородной дороге!Шумный высокооборотистый визжащий мотор на высоких оборотах. Хорошая тяга появляется только на оборотах выше 3000. Бензин только 95.Если будете использовать топливо не лучшего качества, то возможно увидите «плавающие обороты» холостого хода. Лечится просто замена свечей или промывка инжектора! Странно, что производитель не обновляет и не снимает этот мотор с модельного ряда уже более 10 лет.За год эксплуатации автомобиль прошел 22 000км ни одного нарекания по работе систем и агрегатов не было и не будет VOLKSWAGEN это хорошая марка, и я ей доверяю уже очень давно!