Отзыв об Toyota Ipsum Другое 2001 года

4 сентября 2013

Автор: Владлен

Найдено на auto.dmir.ru

4.8

Требовался большой автомобиль: вместительный, надежный, недорогой (2 фактора исключают третий). Рассматривал еще такие варианты как Опель Зафира, Додж Караван, Тойота Версо. Европейцы, американцы и японцы (для европейского и американского рынка) не блещут надежностью (в категории б/у минивен до 500 000 руб). Оставалось обратить взгляд на чистокровных японцев. Правый руль снижает цену как раз до требуемых значений при условии относительно не старого и не убитого жизнью автомобиля.Поиски автомобиля продолжались полгода. Заказывать автомобиль из Японии – м.б. дешевле, но кот в мешке не прельщал. Искал автомобиль из числа продающихся в «шаговой доступности» (до 100 … 150 км в радиусе от места жительства). Таковых было мало. По причине дефицита продавцы не стесняются завышать цену при некоторых недостатках своего экземпляра. Отслеживание автомобильных сайтов и новых объявлений помогли выявить относительно не старый автомобиль с относительно небольшим пробегом (для чистокровного японца 5 лет жившего в России). Внешний вид продавца, его речь, мимика и жесты дали понять, что в машине все по честному. По машине: двигатель: внешне, масло на конце масляного щупа, завод холодного двигателя, работа «на слух» – все хорошо. Коробка – масло на конце щупа на прогретой коробке, ходовые испытания – все хорошо. Подвеска – ходовые испытания – все хорошо. Салон – чистенько. Кузов – с учетом возраста – очень даже не плохо. Оснащение – больше чем ожидал. Большой автомобиль с мощным двигателем. Хорошая динамика. Отлично держит дорогу. Мощности хватает всегда. Светлый велюровый салон – как дома в кресле сидишь. Приятно.Как сказано выше – большая машина + много лошадей = требуют топлива. Реальный расход – 9,5 10/12-13 (трасса/город). Для автомобиля данного класса – немного. Установил ГБО – расход по газу чуть больше, но в деньгах существенно меньше. Баллон на 50 литров в данном автомобиле прекрасно разместился в задней нише и совершенно не отнял места под поклажу. Возраст – мелкие поломки: умер датчик кислорода (не выдержал российского бензина), умерла одна из 4-х катушек зажигания.Обслуживание только своими руками. ТО с периодичностью 10 тыс. км. По стоимости – не дороже обслуживания ВАЗа 10-го семейства. До этого были: Лада Приора (новая) – двигатель отличный, но места в салоне мало + постоянно хочется чего-то доработать. Прослужила 4 года и 110 тыс. км пробега. Фольксваген Пассат В4 (1995 г.в) – большой автомобиль. Покупался как временное ТС (не более чем на 1 год). Столько и прослужил.Ездил на многом от Москвич 412 до Ауди А4