Отзыв об Toyota Land Cruiser Prado SUV / Кроссовер 2014 года

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 1 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 2 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 3 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 4 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 5 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 6 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 7 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 8 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 9 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 10 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 11 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 12 авто

Toyota Land Cruiser Prado 2014 года - Фото 13 авто

Отзыв об Toyota Land Cruiser Prado SUV / Кроссовер 2014 года

2 ноября 2025

Автор: es235

Найдено на avtomarket.ru

5.0

Игнорируют уже больше недели на данном дважды автомобильном сайте мой небольшой отзыв про лучший в мире пробег на лучшем в мире автомобиле «Ниссан Кашкай» )) Видимо, по причине того, что лучшими в мире автомобилями становятся другие марки… Провокация, не иначе. Но ладно, пройдет еще 10 лет, начну подклеивать раму суперклеем, тогда буду публиковаться часто и быстро )Поэтому придется описать самый дорогой ремонт за 11 лет другого моего потрясающего автомобиля, а именно – Тавоты Лэнд Круизера Прады 3.0D, всю прошедшую неделю колесившего по дорогам Беларуси.Уж очень я надеялся на то, что передние тормозные колодки пробегут 50 тысяч километров, поэтому не могу сказать, что был сильно удивлен (чутка не дотянул), услышав примерно при пересечении границы “туда” с соседним государством характерные шуршащие звуки в районе передних колес. Колодки уже были куплены заранее и благополучно дожидались своего часа. Но на балконе в Москве. Было принято волевое решение произвести замену после возвращения домой, тем более что ожидался ремонт суппортов и (возможно) замена тормозных дисков. На самом деле за прошедшую неделю накатал по Беларуси 1500 км и в целом тормоза чувствовали себя почти нормально до дня отъезда. Сказались неплохие белорусские дороги между городами. А вот в день отъезда я трошки зассал, т.к. симптоматика ухудшилась. До дома более 700 км я буквально гладил педаль тормоза и вспомнил умение тормозить двигателем, благо у моей немолодой уже машины есть ручной режим в АКПП. В целом доехал нормально и если бы не 8-ми балльные московские пробки в вечер приезда вообще все было бы зер гут. В общем, доехал до дома, на следующий день в 9 утра был на тойотовском сервисе в Вешняках.Приговор: колодки, диски, суппорта и тормозные цилиндры. Замена, ремкомплекты, ремонт. Первый раз за пробег порядка 260 ткм на машине. Как бы смешно ни звучало, но все планово и ожидаемо, была только маленькая надежда, что диски переживут такое издевательство, но нет…До кучи, раз уж приехал, наконец-то попросил поменять датчик топлива, который начал дурить где-то год назад и занижать показания. На лампочке мог свободно проехать по трассе километров 250-300. Последнее время симптомы стали ухудшаться (пробег на лампочке стал расти), и, хотя за 11 лет я научился задним местом чувствовать сколько дизеля у меня в баке, но в последнее время стало малость не комфортно. Сам датчик не самый дорогой, но требуется снятие топливного бака, по отзывам – на датчике от возраста стачивается какая-то гребенка. У меня был хороший вариант – показания занижались. Кому-то не везет и показания завышаются. Но я же везунчик!И еще задурил 1 парктроник. Купил пару месяцев назад на озоне аж за 600 рублей китайскую копию с хорошими отзывами, подумал, что выкинуть будет не жалко. Так и получилось )) разъемы у китайских парктроников с хорошими отзывами, оказывается, не той системы. К чести тойоты, старый сняли, разъем почистили, поставили на место и он радостно заработал.В общем, на круг 61 393 рубля и, между прочим, 70 копеек, и я довольный в ближайшие дни поеду менять резину на зимнюю, ибо зима рано или поздно наступит.