Отзыв об Toyota RAV4 Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Часть Первая. Приобрёл сей аппарат недавно. Решил, что повышенный клиренс поможет пережить зимы в Спб легче, чем на предыдущем авто (Опель Астра караван 2006 г.в. - брал новым). Возможно мой отзыв также поможет людям, которые хотели бы приобрести РАВ4 на вторичном рынке. Выбирал по газете и заметил, что более менее приличные экземпляры уходят как пирожки. После неудачной попытки купить серебристую 2007 г.в. с пробегом 41 т.км (перекупили за большую цену и девушка не устояла), через некоторое время наткнулся на чёрную в максимальной комплектации (бежевая кожа, релинги на крыше, кнопка запуска и с уже установленным грамотно противоугонным комплексом и задним патронником) с пробегом (увы) 60 т.км. 2007 г.в. Лакокрасочное покрытие сохранилось в очень хорошем состоянии, есть только пару незначительных парковочных дефектов на заднем бампере. Бюджет не позволял купить новую. При выборе, в первую очередь, смотрите, чтобы двигатель резво отзывался на педаль газа. Это важно и связано с самой системой VVT-i и электронной заслонкой. Также переключите рычаг автоматической передачи в положение D, - присутствие небольшого толчка приемлемо. Далее при езде переход с первой на вторую скорость всегда присутствует небольшой пинок, а далее всё без рывков. Таким образом коробка работает нормально. Цвет масла светло-серо-красный, но по регламенту оно меняется на 80 000 км или по состоянию (если уж совсем тёмное и с крупинками мусора). Свечи иридиевые и меняются по регламенту на 100 т.км, но я бы поменял раньше. Свои поменяю летом на 65 т.км., хотя причин для этого нет. Салон внутри устраивает. Расположение органов управления вполне адекватное и как пишут в прессе - всё на своём месте. Единственно, что я бы поменял местами так это кнопки включения полного привода и аварийной остановки. В процессе благодарности участникам движения приходится тянуться к кнопке. Также есть мнение, что кожа на сиденьях всё таки комбинированная, в части боковых сторон сидений и на дверях. Мне кажется, что это качественный дерматин. Что касается самой кожи, (которая видимо присутствует) бежевый цвет приятный вкупе с двухцветной торпедо даёт положительные эмоции в процессе нахождения внутри. Сверчков, которые бы досаждали не заметил. Так иногда где-то, что то и скрипнет, но больше на появляется с учётом температуры -20 за бортом и после уличного хранения - более чем нормально. Скажу о слабых местах РАВа - это рулевая рейка, верхний лямбда датчик на выхлопной системе и датчик (лягушка) включения/отключения задних стоп сигналов. Многие проблемы связанные с электроникой возникают у владельцев в основном из-за того, что ставят охранные системы сверх охранных штатных систем (иммобилайзер). Поэтому вылазят различные ошибки, хотя авто исправен.У меня подключёно к штатной системе авто и работает от штатного брелока. Но самое противное, что при неисправности какой нить мелочи электроника отключает полный привод и систему ESP. Чтение ошибок у дилера поможет решить, что же всё таки вышло из строя. Рулевая рейка долго не живёт и начинает бренчать. На РАВе рейка с электроусилителем (не гидро), поэтому всё просто меняется. Новая стоит 15 000 . Её замена решает вопрос. Самое интересное, что стук раздаётся справа или слева и кажется то ли стойка гремит, то ли опора. Ан нет - рейка. Вообще сложилось впечатление, что всё просто менять и до всего можно добраться. Двигатель цепной, а поликлиновый ремень генератора, кондиционера ходит долго и меняется если уж совсем когда засвистит. Я свой менял по привычке и старый оказался в приличном состоянии. Масло в двигатель лучше брать фирменное у дилера, так как тоже влияет на работу системы VVT-i. Для наших питерских зим лучше 0W30. Ездовые качества сего авто, я бы оценил на четвёрочку. В меру жестковат. Не любит мелкие выбоины и кузов отзывается на них резко. Но авто не валкое. Видимо все японцы одинаковы по комфорту. Тут я расписывать не буду. Жалко, что япы штатно на РАВ не ставят ксенон. Действительно ближнего света не хватает. Стоят линзы и галоген 55W. Этого мало. Можно поставить самому ксенон, но в свете последних событий нужен автоматический корректор, чего на РАВе нет. Поэтому многие ставят H9 лампы на 65 W, вместо H11 на 55W. Света больше. Но нужно убрать перемычку в маме, чтобы вставить H9 лампу. Климат работает хорошо, машина прогревается быстро. Вот только попогрей одноуровневый и это не гуд. Что могут украсть (снять) с авто: 1. задний колпак и запаску; (лечится хранением запаски дома. Вместо колеса вставляем надутую камеру на 16, чтоб не гремел пластик в движении. Установка пластиковой накладки на задний бампер уменьшает зазор между замком и бампером, поэтому невозможно отжать и снять колпак. 2. пластиковые вставки в центре на литых дисках. (как их спасти не знаю). Наверное нужна платная стоянка. Так как владею сим авто не много времени написал то, что бросилось в глаза и с чем пришлось столкнуться в процессе эксплуатации. Но общее ощущение, что автомобиль надёжен. Дальнейшая эксплуатация подтвердит сей факт. Но идеальных авто - ( как я понял) НЕ бывает.... P.S. Цена на новую авто всё таки очень завышена. Красная цена на новую в максималке, ну может быть - 1 000 000 . Думаю, цена должна быть как в штатах. ИМХО. Часть Вторая. Здравствуйте господа автолюбители! Прошло около года владения автомобилем РАВ4 (III) 2007 г.в.. Жена дала прозвище "ей" - "Багира". Меня это не смущает. Итак "Багира" эксплуатируется не в жестких условиях наматывания километража, но если не более 10 км пробега за день, то эксплуатацию можно причислить к "жестким условиям города". (примечание производителя касательно эксплуатации двигателя). Т.е. на работу и обратно - всякие супермаркеты и прочее. Что порадовало за это время? Появилось ощущение надёжности авто. С наличием приобретенных болезней при покупке (небольшие стуки в районе рулевой рейки справа), нового ничего не появилось. Конец зимы (с момента приобретения) отъездил хорошо. В сравнении с предыдущим владением легкового универсала, порадовала возможность относительно безпрепятственно пересекать снежные завалы, бугры и паребрики. Автоматически подключаемая 4WD работала без проблем и подключалась когда нужно. Также, возможность ручного ее подключения помогает преодолевать препятствия. Но нужно быть осторожным - так как коробка автомат! Не буксовать! Следовать рекомендациям по эксплуатации автоматической коробки. Извините господа.Ничего не могу сказать интересного по поводу бездорожья, так как езжу в только в городе. Что касается ремонта рулевой рейки, то оказалось, что есть бюджетные варианты. Себе вылечил таким образом. Чаще всего выходят из строя рулевые тяги рейки, которые до недавнего времени не продавались отдельно, а только с самой рейкой. Сейчас можно купить и поменять отдельно. Шаровый шарнир - это тот узел который люфтит. (Ясно, ПО причине наших дорог!). Тяга подходит как на левую так и направую сторону. Стоимость от 700 до 1000 . в "exist". Замена 975 рублей. Бюджетно? Да! И катайся дальше. Новые рейки лишены этой болезни ибо доработаны усилением внутри реечного ползуна (я его так назвал) и шаровых шарниров рулевых тяг. В общем, я себе поменял на правой стороне и сейчас все ОК! Также, заменив штатные покрышки 225/65/17 на 235/65/17, машина стала реально мягче и чуть выше, так как соотношение профиля покрышек ширина/высота изменились. Давление держу 2.4 на каждое колесо. Поставил бюджетные "KUMHO". Неплохие покрышки... На данный момент могу сказать, что авто радует и очень нравится. Те, кто собирается покупать этот авто уже как б/у - берите не прогадаете. Только мое мнение и принцип - берите (если машине около 3-х лет) у первого хозяина по ПТС. Два хозяина за столь короткий срок - это уже странно. Старайтесь купить с пробегом минимальным (ну где-то от 40 до 60 тыс км на одометре). ТО только на 80 тыс км более затратно. Меняйте масло качественное и вовремя. Я беру расходники (масло, фильтр, прокладку гайки поддона) только у дилера. Если авто эксплуатируется только в городе с ежедневным пробегом не более 10 км, то это эксплуатация двигателя в жестких условиях и замену масла производитель рекомендует производить после 7500 км пробега. Следовал этому правилу на предыдущем авто (брал новым) и двигатель с 65000-м пробегом, по состоянию, был как новый - шелестел. Ну,... желаю удачи на дорогах! Пройдет еще время напишу..... :)))