Отзыв об Toyota RAV4 Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Отзыв об Toyota RAV4 Внедорожник / Кроссовер 2011 года

26 июня 2012

Автор: TuninVV

Найдено на autonet.ru

4.0

Может быть мой отзыв поможет людям которые выбирают кроссоверы из большого множества авто. В связи с нашими снегопадами и плохо убираемыми дорогами во дворах начал присматривать себе кроссовер, хотелось купить новый авто но не хотел влезать в огромный кредит и стал выбирать как говорят по деньгам. Выбирал долго месяца два, читал отзывы, сравнивал комплектации, технические характеристики и взвесив все плюсы и минусы остановился на Рафе, хотя раньше его как авто никогда не рассматривал. Купил в конце октября 2011 года в салоне обошлось на 40 тысяч рублей дороже, так как допы они установили, которые в принципе мне не все были и нужны. Обкатку машины проводил грамотно, первые две тысячи как написано в книге мотор по городу не крутил, за городом ездил 90-100 км/ч. Ну, главный плюс это мотор тут тойотовцы постарались, двигатель очень оборотистый, крутится очень хорошо, проблем с обгоном в обще не возникает, но езжу на механике. Автомобиль и мотор быстро греется. Усилитель руля хоть и электромеханический, но машина рулится отлично, такой ватности как в предыдущем кузове нет, руль на скорость становится упругим. Обзорность вперед, назад и в боковые зеркала отличная, габариты машины чувствуются отлично, намного лучше чем в других японских аналогах. Что в машине не понравилось. Полный привод подключается автоматически при пробуксовке только до 40 км/ч, а так на скорости это переднеприводный авто, официальные дилеры об этом молчат и впаривают нам их как 4 WD. Жесткий, скрипучий пластик, на наших неровностях дорог скрипит и это на новой машине, что будет дальше не знаю. Табуреточная посадка в сиденье водителя, а это же автомобиль повышенной проходимости. Эргономика кнопок приборной панели. На неровностях асфальта немного козлит. А вот теперь о самом главном минусе - это о проходимости. Когда застрял в сугробе мокрого снега, толкали четыре человека, и полный привод не помог, хотя на брюхо не сел. Звоню офф. где машину брал и спрашиваю, где же ваша хваленая проходимость и как работает система антипробуксовочная. Мне последовал ответ, что при принудительном включении полного привода антипробуксовочная система отключается, у меня и дар речи пропал, а зачем она тогда там вообще нужна. На бехи 318i седане антипробуксовочная система блокировала задние колеса и обороты двигателя снижались как на пониженной, честно скажу буксовал только когда на брюхо садился, а тут вроде кроссовер, а даже с городским бездорожье проблемы возникают. Вот такой отзыв. Двигатель: распределенный впрыск топлива