Отзыв об Toyota RAV4 Внедорожник / Кроссовер 2021 года

Только что пересел на новенький Рав4 (2021г.в., 2,5литровый автомат) с предыдущей модели Рав4 (2017г.в., 2литровый вариатор), на которой за 3 года отъездил 46 тыс.км. Поделюсь первыми впечатлениями. Внешность. По сравнению с предыдущей моделью, значительный шаг вперед. Ставлю пятерку. Достойный, а местами даже — брутальный, вид и спереди и сзади. После "обмылка" 2017г.в. разница налицо. Длина при этом осталась та же — 4,6 м, привыкать к габаритам не понадобилось. Парковаться легко, виден край капота. "Обрубленный" спереди капот почему-то напоминает Инфинити. Багажник подрос вверх и стал более вместительным. Легко поместился комплект шин 18-го радиуса. Вместе с ним влезли сапоги, и еще какое-то место осталось. В предыдущую модель в багажник комплект 17-х шин не помещался, приходилось раскладывать заднее сиденье и задействовать салон. Кстати говоря, на 18-х шинах стало слегка полегче проезжать лежачих полицейских. Открыть багажник можно кнопкой с места водителя, подержав ее нажатой 2 секунды. И закрыть тоже можно кнопкой, удобно, хоть и медленно. Цвет взял белый перламутр с доплатой за него 5тыс.руб. Выглядит поприличнее просто белого, и продавец сказал, что у перламутра плотность выше и значит — ЛКП надежнее. Ну, время покажет. Комфорт. Тут впечатления двоякие. С одной стороны, явные плюсы. Заводится и открывается/закрывается без ключа (ключ лежит в кармане и одновременно является меткой, без которой не уедешь); легко настроить водительское сиденье "под себя", я люблю сидеть повыше от асфальта, поднял и едешь как на джипе), подушка сиденья усидчивая, с боковыми упорами; руль регулируется "к себе — от себя" в достаточных пределах, и "вверх — вниз" тоже разумеется; обзорность хорошая, на передних боковых окнах появились маленькие треугольнички, не мешающие виду; зеркала традиционно хорошие, ну неплохие и раньше были; с задних сидений от детей нареканий не слышно, все примерно тоже самое как и было; про подросший багажник я уже упоминал; ручка отпирания крышки бензобака переехала с пола к ручке капота. С другой стороны, отмечаю минусы, которых раньше не было. Самый значительный минус, пожалуй, это мелкий шрифт приборной панели и центрального экрана. Безо всякой на то необходимости, уменьшили размер шрифта. Поразбираюсь с ним еще, может, можно его увеличить. Крупно на панель приборов выводится только текущая скорость, и это правильно. Но зачем уменьшили остальные данные... Я вот привык в дороге контролировать наружную температуру, посматривать на нее, особенно когда около 0 она вертится. Чтобы возможное обледенение покрытия не пропустить. Теперь, чтобы увидеть значение, приходится морщиться и вглядываться. У меня небольшой плюс по зрению, читаю и за компьютером работаю в очках +2,5, за рулем езжу без них, не нужны, вдаль и на средние дистанции вижу хорошо. И что теперь делать, ездить в очках, которые для езды мне не нужны, только для того, чтобы хорошо читать панель приборов?! Еще из недостатков отмечу трудоемкое закрытие передних дверей. Ручка расположена почти у самых петель, и массивную дверь тяжело захлопнуть с первого раза. Ладно мне, я справляюсь, а супруга закрывает двумя руками за эту ручку. На предыдущей модели в боковинах дверей были углубления, за которые закрывать было легко и удобно хоть ребенку, в них еще было удобно хранить всякую мелочь. Теперь их нет. Жаль. Центральный подлокотник стал чуть менее удобным, чем был. Бардачок переднего пассажира как был маленьким и неудобным, так и остался. Самые удобные места для хранения барахла около рычага переключения передач заняли совершенно ненужные (имхо конечно) кнопки управления программами работы двигателя. Режимы Снег, Камни и прочие горы. Конечно, куда важнее быстро переключиться в режим покорения гор, чем телефон/ключи/брелки положить. Это типа сарказм, вдруг кто не понял. Справедливости ради, одна полезная кнопка там есть — HOLD. Если она нажата, в пробках можно не держать постоянно тормоз, пару секунд подержал и отпустил. Автомобиль стоит. Тронул газ — поехали дальше. Полезная штука, раньше такой не было. Это в плюс. Центральный экран. Большой и бестолковый. БОльшая часть экрана не задействована, пустует. Тем не менее, шрифт мелкий, кроме часов на нем ничего толком не видно. Я, как и множество россиян, пользуюсь Яндекс-навигатором. Так вот, мало того, что его нет по умолчанию, его невозможно вывести на экран с телефона, и как мне сказал продавец в салоне — невозможно установить даже за отдельные деньги. Как так?! По мне, это серьезный косяк, который может повлиять на решение о покупке.Единственная хоть какая-то польза от этого экрана — на него выводится изображение при езде задним ходом. Безопасность. Ничего не могу сказать, в авариях не бывал, непристегнутый ремень пищит так же противно) Ходовые качества. Скорость набирает ожидаемо резвее, чем на 2-литровом. Особо не гоняю, сейчас зима и обкатать движок надо (может, уже и не надо, но я по старинке). Никакого дискомфорта от переключения передач на автомате не ощутил. Приятно, что и двигатель и автомат — старые и проверенные. Новое — не значит "лучшее". Повороты пишет уверенно, электроника ненавязчивая, как и раньше. Ездить приятно. Пятерка. Надежность. Тоже пять баллов. Не за новую, за старую машину. Три года отъездил без проблем, связанных с самим автомобилем. Проблемы были, но другого плана. Регистратор, поставленный допом за 25тыс!, меняли 4 раза, и проводку к нему переделывали дважды. На новый Рав, поеду на авторынок за регистратором. И теплый воздух в ноги водителя не дул, в дальних зимних поездках ноги замерзали. После 3-х обращений в салон, многочасовых осмотров, оказалось, что кривые руки установщиков сигнализации уронили в капотный отсек кусочек изоляции провода, который по закону подлости попал между шестеренками и не давал повернуться воздуховоду как надо. Чтобы это выяснить, полмашины пришлось разобрать. Спасибо и на том, что не надули, сделали по гарантии. Резюме. Рав4 — машина популярная, надежная. В цене падает мало, продать б/у-шную несложно. Новый Рав4 интереснее внешне, хорош внутри. Удобный семейный автомобиль. Покупкой доволен. Эх, шрифт бы покрупнее и Яндекс-навигатор поставить... Цены бы такому авто не было!