Отзыв об Toyota Tundra Пикап 2010 года

11 августа 2024

Автор: 1448543

Найдено на drom.ru

3.6

Счастливому обладателю авто на вторичном рынке- в 98% машина со скрученным пробегом!!! С чем я столкнулся и в связи с этим, рекомендации при приобретении: -изучайте мануал, инструкции, читайте больше об эксплуатации на форумах... И будет праздник! Ни кто не введет в заблуждение и не потеряете время и как следствие, деньги! - через 8 месяцев эксплуатации неожиданно авто не завелось. Эвакуатор и сервис, потому как выездной диагност просто статист. Собственно, как и все диагносты. Замена топливного насоса. Насос рассчитан на 150000 км. Горе мастера в сервисе диагностировали неисправность блока управления насосом, сбой мозгов. Вообщем, заказал, пришел блок управления, хорошо, что решил не торопится и мозги не заказал. Поставили - авто не заводится. Опять консилиум мастеров... Пока сам не бросил провода на прямую от аккумулятора , специалисты лазили с осциллографом и тестером; -Желательна ультразвуковая ванна для форсунок. -замена свечей; - Чистка и калибровка воздушной заслонки. Все просто- интернет Вам в помощь; да, на крышке воздушного фильтра имеется сетка с прокладкой из какой-то химии, вырежьте и выбросите, легче дышать станет двигателю; - полная замена жидкости в акпп, не ведитесь на частичную замену, Только полная аппаратная замена со снятием поддона и заменой фильтра даст представление о состоянии акпп, ремонт которой, в случае поломки, ударит по карману. Мастерские по ремонту и доморощенные специалисты рассматривают нас, обладателей авто с объемом двигателя от 4 литров, как дойных коров, и в любом случае, попытаются опустошить Ваш карман от 100000 до 350000 кровных. Снять акпп, отремонтировать, поставить на место - за это просят хорошие суммы, хотя ремонтникам известно, что соленоиды можно проверить и поменять просто сняв поддон. - моторное масло, произвести замену чем быстрее, тем лучше. Имейте ввиду, что наличие металлической перфорированной трубки в пробке фильтра, избавит Вас от капитального ремонта, ввиду масляного голодания. Читайте литературу и мануал вдумчиво, двигатель 3 UR-FE надёжен только при выполнении требований по эксплуатации, впрочем, как и акпп AB60F. Эти агрегаты, на сегодняшний день- лучшее, что имеется у Toyota и Lexus! - замена масла в раздатке и редукторах согласно инструкции! По проверьте работу Сапунов, дабы излишнее давление выдавит сальники; - проверка наличия катализаторов, если не желаете прилипнуть на капитальный ремонт ДВС! Лично столкнулся с тем, что авто перепрошита, ошибок нет, лямбда зонды просто отключены, а каты не удалены! Это не укладывается в голове...это как так ? перепрошить авто на Евро 2, увеличить мощность ДВС более 400 лошадей, а "бомбу" в выхлопной оставить!? Причем индикации ошибки о том, что катализатор разрушен водитель на прошитом авто не видит. Если катализатор забивается, разрушается , требует замены, а авто продолжает эксплуатироваться, то при выключении зажигания, гарантируется всасывание в цилиндры активных абразивных частей разрушения. Это задиры цилиндров и минус компрессия. Капитальный ремонт двигателя обеспечен! Продолжение следует....