Відгук про Mercedes-Benz S-Class Седан 2008 року

Mercedes-Benz S-Class 2008 року
Відгук про Mercedes-Benz S-Class Седан 2008 року
11 вересня 2010
Автор: Синий лимузин
Знайдено на auto.ru
5.0
Когда передо мной встал вопрос выбора автомобиля, то выбор пал сначала на Ауди А4. Т.к. основным критерием при выборе авто было наличие полного привода, а мировой авторитет в этом вопросе фирмы Ауди (с его системой постоянного полного привода Torsen) был мне хорошо известен. Да и модель Ауди А4 (кузов В8) была достаточно свежей на рынке. Но, к сожалению, на тот момент времени бензиновые двигатели сочетались только с механической коробкой передач, а одним из условий было наличие АКПП. А трёх литровый дизель, который как раз сочетался с АКПП, по своей стоимости выходил за рамки моего бюджета. Да и пробная поездка в режиме тест-драйва меня не впечатлила. Понял – не моё. Следующий автомобиль, к которому я стал присматриваться – БМВ 325Xi. Заслуживающий уважения бренд и его система полного привода X-Drive. После проведённой пробной поездки, я был впечатлён расторопным автоматом (особенно в режиме «спорт»), ощущением скорости и бесподобным звуком работы рядной шестёрки. Купил автомобиль и наслаждался им в течение месяца, пока не наступила зима. Эксплуатация в зимних условиях показала, что полный привод в определённых условиях не работает. В режиме движения, на любых скоростях, X-Drive дарит безграничное чувство уверенности на заснеженных или скользких дорогах. Но в режиме маневрирования на парковке – он отключается! И наши заснеженные дворы стали настоящей западнёй для БМВ. Через короткое время владения, машину, к сожалению, пришлось продать. И вот после этих мытарств, я, наконец, обратил свой взор на Мерседес С-класса. На тест-драйве был покорён его комфортом и невозмутимостью к качеству дорожного покрытия. Начальный двигатель, с которым сочетался полный привод, была трёх литровая, V-образная шестёрка. Я считаю этот движок оптимально достаточным для этой модели. И так, началась моя история владения Мерседес С280 4Matic. Эксплуатация велась в совершенно разных условиях и погодных, и дорожных. И вот, что показал этот опыт. Основное, конечно, то, что я, абсолютно, доволен своим автомобилем! Он дарит необъяснимое чувство защищённости и уверенности. Он дарит спокойствие! И не важно, едешь ли ты по трассе со скоростью 180 км/ч (да простят меня гаишники) или стоишь в пробке – ты спокоен. И весь этот мир, со всей его суетой и неуверенностью в будущем, остаётся, где то там, снаружи. Отдельно хочется отметить полный привод Мерседеса. Постоянный полный с распределением крутящего момента между передней и задней осями в пропорции 45: 55 соответственно и при необходимости, с возможностью переброса 100% момента на одно колесо. Внедорожные настройки полного привода считаю очень удачными. Имея параллельно в собственности, Туарег с блокировкой межколёсного дифференциала и понижающей передачей, и сравнивая их в одинаковых условиях эксплуатации – имею полное право на подобное утверждение. Этой снежной зимой была масса поводов проверить работу полного привода и убедиться в его техническом совершенстве. Рыхлый свежий снег, в который я загонял машину по брюхо и самостоятельно выбирался из него. Мокрый подтаявший снег (самый наверно сложный вид покрытия), или накатанный лёд - не мешали мне осуществлять параллельную парковку с заездом двух боковых колёс на бордюр. Сыпучий песок на побережье Азовского моря; грунтовая, разноуровневая, петляющая в поле и лесу грунтовая дорога, ведущая на Селигер. Диагональное вывешивание, с которым я справлялся путём отключения ESP и перевода АКПП в ручной режим (ограничение 1-ой передачей). В то же время на Туареге для этого приходилось задействовать весь его внедорожный потенциал. Единственно, что ограничивало проходимость Мерседеса - небольшой клиренс. Настройки подвески я считаю оптимальным компромиссом между управляемостью и комфортом. Скорее даже немного акцент смещен в пользу управляемости, но это конкретно в моей комплектации «Авангард». В комплектации «Классик» и «Элеганс» подвеска немного помягче. Поэтому считаю, что на колёсах 16-го радиуса сохраняется должный комфорт, не в ущерб управляемости и внешнему виду. Автомобиль отлично держит дорогу, и совершенно не обращает внимания на колейность. Руль полностью изолирован от дорожных неровностей. Но бывает в повороте, на неровностях машину немного переставляет. Настройки электронных систем безопасности, зимой, на заснеженных дорогах, позволяют пройти поворот с небольшим заносом, веером. Полностью отключать электронного помощника – не пробовал. Звук штатной магнитолы с CD-МР3 чейнджером я считаю весьма достойным. Эргономика салона на 5+. И когда читаю в периодических автомобильных изданиях про перегруженный подрулевой переключатель, становится смешно – это ведь наиболее естественный вариант, при посадке: левая рука держит рулевое колесо и лежит на дверном подлокотнике, а правая лежит на подлокотнике и держит рычаг КПП. Не отрывая руки от руля, включить дворник – это естественно. Привычка держать правую руку на рычаге коробки осталась ещё с опыта владения машиной на «механике». Но и тут, нет-нет, да и воспользуешься этой привычкой: смещение рычага влево «скидывает» одну передачу в АКПП, ещё движение – ещё передача. И хотя мощности двигателя достаточно на всех режимах движения, АКПП настроена на плавное переключение передач. А иногда бывает нужно ускориться более интенсивно, и тут на помощь приходит секвентальный режим коробки передач. К тому же ограничение АКПП например на 3-ей передаче, в зимнее время года позволяет более эффективно тормозить двигателем. Коробка адаптивная, легко «переключается» на агрессивный стиль езды, держит передачу, позднее переходит на повышенную, но стоит затормозить двигателем и коробка переходит в свой обычный режим работы – режим плавной смены передач. А вообще, находясь за рулём Мерседеса, желание погонять, быстро проходит, и не потому, что он не способен на это, а потому что располагает к спокойному стилю езды. Что касается салона, то хотелось бы побольше емкостей под мелочёвку. Например, в дальней дороге, некуда даже пристроить маленькую бутылку 330 мл. Не складываются спинки дивана – тоже минус. Хотя багажник довольно большой (при поездке в Крым с женой и дочкой, весь скарб там уместился, хотя думал, что придётся покупать багажник на крышу). Зато есть 2 прикуривателя, и это я оценил в той же поездке, подключив одновременно антирадар и навигатор. Что касается расхода топлива, то, несмотря на 3-х литровый двигатель мощностью 231 л/с и полный привод, расход составляет 11,7 л на 100 км в смешанном цикле. И это не может не радовать. На одометре уже 40 тыс. км, а он продолжает меня радовать каждый день, и не только комфортом и управляемостью, но и своей безотказностью. И моя уверенность в автомобиле превращается в знание – я знаю, что мой маленький Мерседес, не подведёт меня ни при каких условиях.
Останні знайдені оголошення Mercedes-Benz S-Class 2008
Сірий Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 294 тис. км за 12490 $, фото 1 на Automoto.ua
21.07.2025
12 490 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 294 тис. км
  • Київ
Чорний Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 217 тис. км за 9990 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.07.2025
9 990 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 217 тис. км
  • Київ
Чорний Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 300 тис. км за 9999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.07.2025
9 999 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 300 тис. км
  • Кропивницький (Кіровоград)
Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 68 тис. км за 19900 $, фото 1 на Automoto.ua
15.07.2025
19 900 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 68 тис. км
  • Київ
Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 247 тис. км за 9990 $, фото 1 на Automoto.ua
15.07.2025
9 990 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 247 тис. км
  • Київ
Чорний Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 527 тис. км за 10400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.07.2025
10 400 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 527 тис. км
  • Львів
Чорний Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 270 тис. км за 7999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.07.2025
7 999 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 270 тис. км
  • Київ
Чорний Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 270 тис. км за 8850 $, фото 1 на Automoto.ua
12.07.2025
8 850 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 270 тис. км
  • Київ
Сірий Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 160 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
10.07.2025
6 500 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 160 тис. км
  • Біла Церква
Чорний Мерседес С Клас, об'ємом двигуна 5.5 л та пробігом 350 тис. км за 9999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.07.2025
9 999 $
Mercedes-Benz S-Class, 2008
  • 350 тис. км
  • Кам'янське (Дніпродзержинськ)
Всі відгуки про Mercedes-Benz S-Class 2008 (46 відгуків)
4.8
Загальний рейтинг на основі оцінок
12.09.2009
5.0

Я управлял большим количеством автомобилей разных производителей и всегда чего то не хватала , поэто...

Дивитися весь відгук
03.12.2008
5.0

лучшего для меня пока еще ничего не было, пробовал почти все купешки, лучше этого авто нет, хорош во...

Дивитися весь відгук
08.07.2008
5.0

Лучший авто из всех, что были. За все время - только сервисное обслуживание. Зимой ездил редко, но е...

Дивитися весь відгук
20.04.2022
5.0

Плюсы: * Шумоизоляция реально хорошая. * Очень юркая * АКПП настроена на плавность, в пробках ехать...

Дивитися весь відгук
30.10.2021
4.6

Машина очень комфортная, ездить одно удовольствие, особенно на дальние поездки.В салоне тишина, отли...

Дивитися весь відгук
15.09.2021
5.0

Автомобиль и правда прекрасен , когда я увидела его первый раз думала боже какой он большой , как на...

Дивитися весь відгук
17.07.2021
5.0

Автомобиль шикарный, Мерседес есть Мерседес, особенно в сочетании с трехлитровым мотором, кожаный ко...

Дивитися весь відгук
13.04.2021
5.0

Ещё 4 фотоВсем привет, напишу маленький отзыв. У меня было много авто, но о 221 кузове мечтал давно....

Дивитися весь відгук
15.03.2021
5.0

Автомобиль отличный, прежде всего безопасный, камфортабельный, привликающий взгляды окружающих, отли...

Дивитися весь відгук
07.10.2020
5.0

Купил машину у официального дилера Мерседес-Бенц, в компании Панавто. 10 лет обслуживался (проходил ...

Дивитися весь відгук
Відгуки по моделях Mercedes-Benz
Як ми тестували…
Придбати авто Mercedes-Benz