Відгук про Toyota Camry Седан 1998 року
Відгук про Toyota Camry Седан 1998 року
8 листопада 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
Сразу скажу, отзыв не для любителей цифр. Скорее это рассказ о подруге, точнее первая часть. Почему мы расстались, расскажу в другой раз.Итак, моя первая машина.Началось всё в далёком и снежном 1999 году. Мы переезжали на новую квартиру. Переезд был долгим (ремонт делали сами, денег на шик особый не было, хотя опыта в этом у родителей было 0) и мучительным. К концу тысячелетия прошлого и к началу нынешнего к новой квартире было решено приобрести новый автомобиль, ну или почти новый, тем более у брата недавно появилась иномарка, и он предложил пригнать аналогичную, имелись там какие-то связи. У брата была тоже Camry, правда в ТОПе, то есть 3 литра, кожа, подогревы и т.д.Сказано, сделано и после томительного с моей стороны ожидания сроком в полгода приехала моя девочка. Как сейчас помню этот день, приехала она утром, точнее перегонщик подогнал к дому, а мне как раз в школу надо было идти, так меня туда чуть ли ни пинками погнали. Естественно в тот день знаний я получил ноль, ну да ничего, институт всё же закончил J. Придя домой я её не обнаружил, что дико меня огорчило, оказалось отец поехал на учёт ставить. Кстати, в качестве подготовки к покупке машины был приобретен гараж-тент и забито под него место практически возле подъезда, там она почти всё время, что у меня была и прожила. Также на машину была установлена обычная сигналка и защита картера.После покупки машина полгода стояла в гараже, так как опыта эксплуатации не было кроме двушки Жигулей ещё в 90ом году (да и то не долго). Мы её естественно не заводили и не катали возле дома, следствием чего явилась смерть родного аккума, но и об этом мы тоже не знали J. Наконец-то мать получила права и началась свистопляска, суть которой свелась к смерти (якобы) генератора. Вот оттуда и пошла моя «ненависть» к офицалам, таких криворуких людей я не видел даже спустя несколько лет на экскурсии в музее уродцев в Питере. До чего ж тупые люди были уже тогда, ничего не меняется в этой жизни. Короче, развели нас на замену генератора, про аккум, кстати, ни слова не сказали, хотя об этом надо думать в первую очередь. Естественно машина через пару дней переставала заводиться вследствие отсутствия энергии. Потом этот новый генератор перематывали, уже по гарантии, ещё был совет заменить клеммы и не слушать музыку при выключенном двигателе, так как она потребляет много энергии, вот же бред. Было и ещё несколько случаев, описывать которые - это утомлять читателей лишними негативными эмоциями, которых у всех и без меня хватает. Хочу сразу предупредить, что в своем рассказе я очень сильно сжимаю временной промежуток, а то писать можно очень долго и так ни о чём уже сколько написал.Итак, о машине: Toyota Camry, 1998, Europe, 5S-FE, 2.2, 131 h.p., 4АКПП, цвет зимняя вишня, пробег на момент покупки 30000км, салон велюр. То есть, по сути, самая простая комплектация.Я вообще против тюнинга, считаю, что с машиной стоит сделать 4 вещи максимум, это: 1. сделать тонировку (не люблю ездить в аквариуме), 2. поставить литые диски со спорт резиной (не обязательно большие и на сликах, подойдёт и стандартный размер, но зато как улучшиться экстерьер и управляемость), 3. установить качественную музыку и сабвуфер (ну люблю я бас), 4. заменить галоген на ксенон (не колхозный конечно, с заменой оптики), это моё личное мнение, никому его не навязываю. Всё, тюнинг готов, всё остальное - это откровенный колхоз, да и Camry в 20ом кузове одна из красивейших моделей Toyota, имхо, правда, рестайлинг испоганили убогим передним бампером в виде выдвинутой вперед нижней челюсти, но это не важно.Я вот думаю, описывать ли все ремонты, что с ней приключились. С одной стороны эта информация для многих важна, с другой никто не любит слишком длинных отзывов ни о чём.Что стоит знать тем, кто собирается приобретать данный авто. Машина сверх надёжная, я здесь абсолютно серьёзен. О всех поломках и заменах машина сообщала нам заранее, просто мы не могли её понять, а когда проходил срок замены и что-то ломалось, то соответственно тянуло за собой и другие детали. При всём при этом, даже практически полностью не обслуженная машина умудрялась ездить и доставлять удовольствие от вождения. Только когда автомобиль перешёл ко мне в руки в 2004 году и следить за ней стал я, а не родители, машина стала получать все необходимое. Достаточно упомянуть, что в эпоху родительской гнёта над японцем, он бегал по дорогам России без замены масла в двигателе по 25 т.км. (я менял каждые 7), тоже можно сказать и про другие жидкости, кроме бензина конечно. Но повторюсь, машина терпела все надругательства и только когда сил её больше не оставалось, а мольбы о помощи за полгода так никто и не услышал, она начинала ломаться, причём ни разу такого не было, чтобы мы где-нибудь встали, нет она исправно довозила из точки А в точку В, просто потом не желала заводиться или хрустела всеми своими стойками и шрусами, ну и чем там ещё хрустеть можно.Пишу всё это и понимаю, что информации даю ноль, я конечно написал бы все поломки, но чеки и квитанции отдал новому владельцу, ну а по памяти... что ж, хорошо попробую, но только без цен, так как не помню.1. Рем. Комплекты всех суппортов.2. Помпа и сопутствующие детали, замена ГРМ.3. Шрус левый в сборе (проспал замену пыльника, так что пришлось менять, а так ходить ему ещё и ходить).4. Стойки по кругу, в сборе (думаю, развод на сервисе, выяснилось, что стучало из-за каких-то резинок).5. Всякие фильтры.6. Все резинки по подвеске7. Все жидкости.8. Прокладка АКПП и сопутствующие детали.И это за 7 лет, причём большинство за последние 3 года.В общем, можно сделать вывод, что машина всего лишь настоятельно требовала ТО и ни копейки больше, но тогда для не опытных людей это были великие поломки до того момента, как я нашел хороший сервис в Химках.Что ещё стоит отметить?Шумка на 4+, пластик мягкий.Отличная управляемость, наличие АБС часто помогало выходить из сложных ситуаций. Резвый двигатель, на уровне современных 1.8-2.0. До сотни не замерял, субъективно секунд 11-13.Хорошая коробка, неприхотливая и не убиваемая, достаточно резвая.ЛКП тоже достойное, не то что сейчас делают.Неугоняемость и хороший внешний вид, если машина не убита.В багажник помещается туча всего, он огромен, ради эксперимента туда влезло трое парней ростом от 1.80 до 1.88 и даже покатались там немного, с закрытой крышкой.Что удивительно, при хорошей управляемости достаточно мягкая. На трассе кайф, сравнить можно с лайнером, скорость 110-170 легко, очень устойчива.Ещё очень радовала аналоговая педаль газа, то есть ты нажал и сразу едешь, не как сейчас по секунде приходится ждать и подстраиваться.Хороший головной свет, правда ксенон не успел поставить.Просторнейший салон, где на заднем диване комфортно втроём и есть куда поставить ногиНеприхотливость, 92й или 95й, плохой или хороший - не важно, расход Трасса 7-8, Город 10-15 (как топить).Ремонтопригодность. Если вы владелец ВАЗа и любите ковырять своё авто, то эта машина для вас. Нет, вам не придётся каждые выходные под ней лежать. Объясню, что имею ввиду. Сейчас найти пепелац в хорошем состоянии трудно, так как машина своей надёжностью привлекает не сознательных граждан, которые с трудом, но всё же их убивают. То есть вам по-любому придётся с ней повозиться или отдать в сервис. Вы удивитесь, как там все легко и доступно, а зап. части ходят по несколько лет те, что на ВАЗе меняются раз в месяц. Раз что-то сделав можно забыть и в этом большой плюс для любителей «сделай сам». Там всё просто, легко и быстро, но в тоже время и надёжно.Читая всё это, вас уже наверно постигло некоторое беспокойство, ну когда, когда же он напишет про косяки?! Спешу удовлетворить ваши ожидания, они есть.В первую очередь это клиренс, с защитой картера сантиметров 13-14, очень низко, хотя по городу за глаза. Да и по деревенской дороге нормально, стояла толстая стальная плита, при наезде на камни, кочки, глыбы льда и т.д. либо сглаживала их как утюг, либо крошила, но если сел на защиту, то откопаться самому очень сложно.Второе - это не дешёвые оригинальные зап. части, не скажу, что у них космическая цена, но с копеечными на ВАЗ лучше не сравнивать, хотя если сравнивать качество, то... ну вы понимаете.Стоит отметить провисание переднего бампера, образуются щели между ним и фарами, если в неё можно просунуть палец, то с вероятностью 90% машина была бита в лицо. Если же она мм. 5-7, то это естественная усталость креплений, но бампер очень легко подтягивается, так что это не проблема. И ещё, не битых их уже нет, так что огромное внимание нужно уделить проверке ЛКП (качество покраски) и геометрии (щели и зазоры). Если машина правильно восстановлена, то не стоит бояться, очень крепкая конструкция не подведёт вас и в случае серьёзного ДТП.Ещё не стоит брать американца. Во-первых, нет климата и ПТФ, во-вторых, гораздо более бедная отделка и комплектация (спидометр в милях), в-третьих, практически 100% гарантия ездить с горящим чеком, в этом нет ничего страшного и многие владельцы забивают, так как изменить качество бензина нам, водителям, не дано.Что ещё? Пожалуй, устаревшая модель, хотя скажу вам честно, что ровнялись бы лучше все производители по качеству на модели 90х. Ресурс современных авто 100 т.км., а эта тойота при правильном обслуживании года до 20го ещё поездит точно.Про слабую проходимость нужно тоже упомянуть, машина чисто хайвэйная, по внедорожным качествам на уровне последнего Фокуса.Итак, эпилог.Очень сложно писать по памяти, поэтому если кому-то понадобится дополнительная информация или консультация, пишите и спрашивайте, постараюсь помочь, так как облазил эту машину вдоль и поперёк. Историй из жизни с этим авто связано огромное кол-во, могу рассказывать и рассказывать.Очень многое не написал, так что наверно со временем дополню и этот отзыв, хотя машины этой у меня нет уже 2 года, но тёплые чувства к ней остались, а бывает даже тоскую по ней, особенно по заднему дивану, какой же он удобный для… ну, вы понимаете ;-)Ну и в конце не могу не сказать, конечно, рейтинг отзыва резко упадёт, но уж извините, для меня это не главное, хотя приятно.Многие, если не большинство на этом сайте, имеют свою позицию, но как выясняется далеко не большинство. Мне очень не нравится, когда люди начинают учить меня каким-то вещам, которые сами прочитали в журналах. Дамы и Господа, включайте уже мозги, хватит заниматься копипастом, обдумывайте всё, что пишите.Ну и на закуску. Ни один Киа СИД, Рено Логан, Тиана, Форд Фокус, Лансер, Элентра, Гольф, Джета, Аурис, Королла, Пассат, Х-Трэйл, Е39, Глазастый и т.д. и т.п. не идут ни в какое сравнение по надёжности, комфорту и общей сумме плюсов с этой Тойотой. Вот так вот, сам всегда призываю ни с чем не сравнивать и буду делать это в дальнейшем, но эти все споры кажутся настолько мелочными, что уже сил нет, так что вот вам и мои 5 копеек.Спасибо, что прочитали. Вспомню что-нибудь важное, обязательно дополню.Всем Удачи!
Останні знайдені оголошення Toyota Camry 1998
Всі відгуки про Toyota Camry 1998
(24 відгука)
Відгуки про Toyota Camry інших років
Camry 2021
18
Camry 2020
24
Camry 2019
30
Camry 2018
59
Camry 2017
54
Camry 2016
64
Camry 2015
68
Camry 2014
73
Camry 2013
96
Camry 2012
153
Camry 2011
67
Camry 2010
93
Camry 2009
68
Camry 2008
250
Camry 2007
249
Camry 2006
187
Camry 2005
100
Camry 2004
108
Camry 2003
125
Camry 2002
54
Camry 2001
25
Camry 2000
41
Camry 1999
20
Camry 1998
24
Camry 1997
38
Camry 1996
20
Camry 1994
16
Camry 1993
18
Camry 1992
21
Camry 1991
16
Camry 1987
15
Відгуки по моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
15
Allion
45
Alphard
46
Altezza
36
Aqua
28
Aristo
31
Aurion
7
Auris
604
Avalon
73
Avensis
1 257
Aygo
40
BB
51
C-HR
38
Caldina
176
Cami
18
Camry
2 562
Carib
13
Carina
382
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
96
Corolla
3 095
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
157
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
56
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
76
Fortuner
153
Funcargo
97
Gaia
30
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
86
Hiace
77
Hiace пасс.
54
Highlander
510
Hilux
233
Innova
1
Ipsum
145
IQ
7
Isis
11
Ist
46
Land Cruiser
969
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
191
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
36
Opa
47
Paseo
27
Passo
30
Picnic
50
Premio
32
Previa
85
Prius
426
Prius v
2
Proace
20
Progres
11
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 795
RAV4 EV
2
Rush
10
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
76
Sera
2
Sienna
79
Soarer
15
Solara
26
Sprinter
117
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
41
ToyoAce
1
Trueno
1
Tundra
73
Vellfire
3
Venza
160
Verso
134
Vista
136
Vitz
176
Voxy
20
Will
24
Windom
41
Yaris
565
Як ми тестували…
Придбати авто Toyota
02-2FG25
1
02-8FDF
1
02-8FG25
1
32-8FG15
1
32FG-25
1
4Runner
64
5FG60
1
5FGL
1
6BRU18
1
7FB
1
7FBMF16
1
8FBET16
1
8FD15
1
8FD30
2
8FG15
1
8FGL18
1
Allex
1
Allion
1
Alphard
18
Aqua
55
Aristo
1
Aurion
5
Auris
424
Avalon
202
Avanza
1
Avensis
1 668
Aygo
68
BB
1
bZ3
1
bZ4X
34
C-HR
270
C-HR EV
5
Caetano
1
Caldina
1
Cami
1
Camry
3 890
Camry Solara
33
Carina
280
Celica
24
Century
1
Chaser
5
Coaster
1
Corolla
2 031
Corolla Verso
137
Corona
17
Corsa
8
Cresta
4
Crown
7
Curren
2
Dyna
2
Echo
3
Estima
4
FBMF16
1
FD
1
FDL
1
FG
2
FJ Cruiser
74
Fortuner
46
GT 86
11
Hiace
99
Highlander
665
Hilux
165
IQ
2
Land Cruiser
1 077
Land Cruiser 300
172
Land Cruiser Prado
1 611
Lite Ace
1
LiteAce
2
Mark II
12
Matrix
9
Mirai
1
MR2
1
Nadia
1
Paseo
5
Picnic
9
Previa
47
Prius
352
Prius Prime
11
Prius v
25
Proace
20
Proace City
24
Proace Verso
12
RAV4
2 502
RAV4 EV
14
RAV4 PHEV
63
Scion
11
SDK
1
Sequoia
132
Sienna
72
Soarer
1
Solara
13
Sprinter
7
Starlet
23
Supra
7
Tacoma
29
Tercel
14
Town Ace
5
Tundra
92
Vellfire
16
Venza
261
Verso
96
Vista
7
Vitz
2
Voxy
1
XA
1
Yaris
384
Yaris Cross
113
Другая
38