Отзыв об Toyota Camry Седан 1998 года
Отзыв об Toyota Camry Седан 1998 года
8 ноября 2009
Найдено на
avtomarket.ru
4.4
Сразу скажу, отзыв не для любителей цифр. Скорее это рассказ о подруге, точнее первая часть. Почему мы расстались, расскажу в другой раз.Итак, моя первая машина.Началось всё в далёком и снежном 1999 году. Мы переезжали на новую квартиру. Переезд был долгим (ремонт делали сами, денег на шик особый не было, хотя опыта в этом у родителей было 0) и мучительным. К концу тысячелетия прошлого и к началу нынешнего к новой квартире было решено приобрести новый автомобиль, ну или почти новый, тем более у брата недавно появилась иномарка, и он предложил пригнать аналогичную, имелись там какие-то связи. У брата была тоже Camry, правда в ТОПе, то есть 3 литра, кожа, подогревы и т.д.Сказано, сделано и после томительного с моей стороны ожидания сроком в полгода приехала моя девочка. Как сейчас помню этот день, приехала она утром, точнее перегонщик подогнал к дому, а мне как раз в школу надо было идти, так меня туда чуть ли ни пинками погнали. Естественно в тот день знаний я получил ноль, ну да ничего, институт всё же закончил J. Придя домой я её не обнаружил, что дико меня огорчило, оказалось отец поехал на учёт ставить. Кстати, в качестве подготовки к покупке машины был приобретен гараж-тент и забито под него место практически возле подъезда, там она почти всё время, что у меня была и прожила. Также на машину была установлена обычная сигналка и защита картера.После покупки машина полгода стояла в гараже, так как опыта эксплуатации не было кроме двушки Жигулей ещё в 90ом году (да и то не долго). Мы её естественно не заводили и не катали возле дома, следствием чего явилась смерть родного аккума, но и об этом мы тоже не знали J. Наконец-то мать получила права и началась свистопляска, суть которой свелась к смерти (якобы) генератора. Вот оттуда и пошла моя «ненависть» к офицалам, таких криворуких людей я не видел даже спустя несколько лет на экскурсии в музее уродцев в Питере. До чего ж тупые люди были уже тогда, ничего не меняется в этой жизни. Короче, развели нас на замену генератора, про аккум, кстати, ни слова не сказали, хотя об этом надо думать в первую очередь. Естественно машина через пару дней переставала заводиться вследствие отсутствия энергии. Потом этот новый генератор перематывали, уже по гарантии, ещё был совет заменить клеммы и не слушать музыку при выключенном двигателе, так как она потребляет много энергии, вот же бред. Было и ещё несколько случаев, описывать которые - это утомлять читателей лишними негативными эмоциями, которых у всех и без меня хватает. Хочу сразу предупредить, что в своем рассказе я очень сильно сжимаю временной промежуток, а то писать можно очень долго и так ни о чём уже сколько написал.Итак, о машине: Toyota Camry, 1998, Europe, 5S-FE, 2.2, 131 h.p., 4АКПП, цвет зимняя вишня, пробег на момент покупки 30000км, салон велюр. То есть, по сути, самая простая комплектация.Я вообще против тюнинга, считаю, что с машиной стоит сделать 4 вещи максимум, это: 1. сделать тонировку (не люблю ездить в аквариуме), 2. поставить литые диски со спорт резиной (не обязательно большие и на сликах, подойдёт и стандартный размер, но зато как улучшиться экстерьер и управляемость), 3. установить качественную музыку и сабвуфер (ну люблю я бас), 4. заменить галоген на ксенон (не колхозный конечно, с заменой оптики), это моё личное мнение, никому его не навязываю. Всё, тюнинг готов, всё остальное - это откровенный колхоз, да и Camry в 20ом кузове одна из красивейших моделей Toyota, имхо, правда, рестайлинг испоганили убогим передним бампером в виде выдвинутой вперед нижней челюсти, но это не важно.Я вот думаю, описывать ли все ремонты, что с ней приключились. С одной стороны эта информация для многих важна, с другой никто не любит слишком длинных отзывов ни о чём.Что стоит знать тем, кто собирается приобретать данный авто. Машина сверх надёжная, я здесь абсолютно серьёзен. О всех поломках и заменах машина сообщала нам заранее, просто мы не могли её понять, а когда проходил срок замены и что-то ломалось, то соответственно тянуло за собой и другие детали. При всём при этом, даже практически полностью не обслуженная машина умудрялась ездить и доставлять удовольствие от вождения. Только когда автомобиль перешёл ко мне в руки в 2004 году и следить за ней стал я, а не родители, машина стала получать все необходимое. Достаточно упомянуть, что в эпоху родительской гнёта над японцем, он бегал по дорогам России без замены масла в двигателе по 25 т.км. (я менял каждые 7), тоже можно сказать и про другие жидкости, кроме бензина конечно. Но повторюсь, машина терпела все надругательства и только когда сил её больше не оставалось, а мольбы о помощи за полгода так никто и не услышал, она начинала ломаться, причём ни разу такого не было, чтобы мы где-нибудь встали, нет она исправно довозила из точки А в точку В, просто потом не желала заводиться или хрустела всеми своими стойками и шрусами, ну и чем там ещё хрустеть можно.Пишу всё это и понимаю, что информации даю ноль, я конечно написал бы все поломки, но чеки и квитанции отдал новому владельцу, ну а по памяти... что ж, хорошо попробую, но только без цен, так как не помню.1. Рем. Комплекты всех суппортов.2. Помпа и сопутствующие детали, замена ГРМ.3. Шрус левый в сборе (проспал замену пыльника, так что пришлось менять, а так ходить ему ещё и ходить).4. Стойки по кругу, в сборе (думаю, развод на сервисе, выяснилось, что стучало из-за каких-то резинок).5. Всякие фильтры.6. Все резинки по подвеске7. Все жидкости.8. Прокладка АКПП и сопутствующие детали.И это за 7 лет, причём большинство за последние 3 года.В общем, можно сделать вывод, что машина всего лишь настоятельно требовала ТО и ни копейки больше, но тогда для не опытных людей это были великие поломки до того момента, как я нашел хороший сервис в Химках.Что ещё стоит отметить?Шумка на 4+, пластик мягкий.Отличная управляемость, наличие АБС часто помогало выходить из сложных ситуаций. Резвый двигатель, на уровне современных 1.8-2.0. До сотни не замерял, субъективно секунд 11-13.Хорошая коробка, неприхотливая и не убиваемая, достаточно резвая.ЛКП тоже достойное, не то что сейчас делают.Неугоняемость и хороший внешний вид, если машина не убита.В багажник помещается туча всего, он огромен, ради эксперимента туда влезло трое парней ростом от 1.80 до 1.88 и даже покатались там немного, с закрытой крышкой.Что удивительно, при хорошей управляемости достаточно мягкая. На трассе кайф, сравнить можно с лайнером, скорость 110-170 легко, очень устойчива.Ещё очень радовала аналоговая педаль газа, то есть ты нажал и сразу едешь, не как сейчас по секунде приходится ждать и подстраиваться.Хороший головной свет, правда ксенон не успел поставить.Просторнейший салон, где на заднем диване комфортно втроём и есть куда поставить ногиНеприхотливость, 92й или 95й, плохой или хороший - не важно, расход Трасса 7-8, Город 10-15 (как топить).Ремонтопригодность. Если вы владелец ВАЗа и любите ковырять своё авто, то эта машина для вас. Нет, вам не придётся каждые выходные под ней лежать. Объясню, что имею ввиду. Сейчас найти пепелац в хорошем состоянии трудно, так как машина своей надёжностью привлекает не сознательных граждан, которые с трудом, но всё же их убивают. То есть вам по-любому придётся с ней повозиться или отдать в сервис. Вы удивитесь, как там все легко и доступно, а зап. части ходят по несколько лет те, что на ВАЗе меняются раз в месяц. Раз что-то сделав можно забыть и в этом большой плюс для любителей «сделай сам». Там всё просто, легко и быстро, но в тоже время и надёжно.Читая всё это, вас уже наверно постигло некоторое беспокойство, ну когда, когда же он напишет про косяки?! Спешу удовлетворить ваши ожидания, они есть.В первую очередь это клиренс, с защитой картера сантиметров 13-14, очень низко, хотя по городу за глаза. Да и по деревенской дороге нормально, стояла толстая стальная плита, при наезде на камни, кочки, глыбы льда и т.д. либо сглаживала их как утюг, либо крошила, но если сел на защиту, то откопаться самому очень сложно.Второе - это не дешёвые оригинальные зап. части, не скажу, что у них космическая цена, но с копеечными на ВАЗ лучше не сравнивать, хотя если сравнивать качество, то... ну вы понимаете.Стоит отметить провисание переднего бампера, образуются щели между ним и фарами, если в неё можно просунуть палец, то с вероятностью 90% машина была бита в лицо. Если же она мм. 5-7, то это естественная усталость креплений, но бампер очень легко подтягивается, так что это не проблема. И ещё, не битых их уже нет, так что огромное внимание нужно уделить проверке ЛКП (качество покраски) и геометрии (щели и зазоры). Если машина правильно восстановлена, то не стоит бояться, очень крепкая конструкция не подведёт вас и в случае серьёзного ДТП.Ещё не стоит брать американца. Во-первых, нет климата и ПТФ, во-вторых, гораздо более бедная отделка и комплектация (спидометр в милях), в-третьих, практически 100% гарантия ездить с горящим чеком, в этом нет ничего страшного и многие владельцы забивают, так как изменить качество бензина нам, водителям, не дано.Что ещё? Пожалуй, устаревшая модель, хотя скажу вам честно, что ровнялись бы лучше все производители по качеству на модели 90х. Ресурс современных авто 100 т.км., а эта тойота при правильном обслуживании года до 20го ещё поездит точно.Про слабую проходимость нужно тоже упомянуть, машина чисто хайвэйная, по внедорожным качествам на уровне последнего Фокуса.Итак, эпилог.Очень сложно писать по памяти, поэтому если кому-то понадобится дополнительная информация или консультация, пишите и спрашивайте, постараюсь помочь, так как облазил эту машину вдоль и поперёк. Историй из жизни с этим авто связано огромное кол-во, могу рассказывать и рассказывать.Очень многое не написал, так что наверно со временем дополню и этот отзыв, хотя машины этой у меня нет уже 2 года, но тёплые чувства к ней остались, а бывает даже тоскую по ней, особенно по заднему дивану, какой же он удобный для… ну, вы понимаете ;-)Ну и в конце не могу не сказать, конечно, рейтинг отзыва резко упадёт, но уж извините, для меня это не главное, хотя приятно.Многие, если не большинство на этом сайте, имеют свою позицию, но как выясняется далеко не большинство. Мне очень не нравится, когда люди начинают учить меня каким-то вещам, которые сами прочитали в журналах. Дамы и Господа, включайте уже мозги, хватит заниматься копипастом, обдумывайте всё, что пишите.Ну и на закуску. Ни один Киа СИД, Рено Логан, Тиана, Форд Фокус, Лансер, Элентра, Гольф, Джета, Аурис, Королла, Пассат, Х-Трэйл, Е39, Глазастый и т.д. и т.п. не идут ни в какое сравнение по надёжности, комфорту и общей сумме плюсов с этой Тойотой. Вот так вот, сам всегда призываю ни с чем не сравнивать и буду делать это в дальнейшем, но эти все споры кажутся настолько мелочными, что уже сил нет, так что вот вам и мои 5 копеек.Спасибо, что прочитали. Вспомню что-нибудь важное, обязательно дополню.Всем Удачи!
Последние найденные объявления Toyota Camry 1998
Все отзывы о Toyota Camry 1998
(24 отзыва)
Отзывы о Toyota Camry других годов
Camry 2021
18
Camry 2020
24
Camry 2019
30
Camry 2018
59
Camry 2017
54
Camry 2016
64
Camry 2015
68
Camry 2014
73
Camry 2013
96
Camry 2012
153
Camry 2011
67
Camry 2010
94
Camry 2009
68
Camry 2008
251
Camry 2007
251
Camry 2006
189
Camry 2005
100
Camry 2004
109
Camry 2003
126
Camry 2002
54
Camry 2001
25
Camry 2000
41
Camry 1999
20
Camry 1998
24
Camry 1997
38
Camry 1996
20
Camry 1994
16
Camry 1993
18
Camry 1992
21
Camry 1991
16
Camry 1987
15
Отзывы о моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
16
Allion
45
Alphard
46
Altezza
37
Aqua
31
Aristo
31
Aurion
7
Auris
607
Avalon
75
Avensis
1 261
Aygo
41
Aygo X
2
BB
51
bZ4X
1
C-HR
40
Caldina
178
Cami
18
Camry
2 570
Carib
13
Carina
385
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
97
Corolla
3 116
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
163
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
57
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
78
Fortuner
154
Funcargo
98
Gaia
32
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
91
Hiace
80
Hiace пасс.
54
Highlander
514
Hilux
235
Innova
1
Ipsum
151
IQ
7
Isis
12
Ist
47
Land Cruiser
973
Land Cruiser Prado
1 002
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
193
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
37
Opa
48
Paseo
27
Passo
33
Picnic
51
Premio
32
Previa
85
Prius
434
Prius v
2
Proace
20
Progres
12
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 807
RAV4 EV
2
Rush
11
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
77
Sera
2
Sienna
84
Soarer
16
Solara
26
Sprinter
119
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
45
ToyoAce
3
Trueno
1
Tundra
76
Vellfire
3
Venza
160
Verso
135
Vista
137
Vitz
177
Voxy
22
Will
25
Windom
43
Yaris
568
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Toyota
02-2FD20
1
02-3FD40
1
02-5FD15
1
02-7FD30
1
02-7FD45
1
02-8FDF
3
02-8FG25
4
200
1
2000 GT
3
32-8FG15
2
32-8FG18
2
32FG-25
5
42 7
1
4Runner
90
5FG15
2
5FGL
1
7FB15
1
7FBMF16
1
7FD18
1
7FG
1
7FG15
1
8FBET16
1
8FBMT16
3
8FBMT20
1
8FD15
4
8FD30
2
8FDF-25
2
8FG25
2
8FGF18
1
8FGF30
1
Agya
1
Alphard
19
Aqua
92
Aristo
3
Aurion
12
Auris
449
Avalon
247
Avanza
1
Avensis
1 639
Aygo
71
BB
2
bZ
5
bZ3
6
bZ3X
2
bZ4X
62
C-HR
311
C-HR EV
8
Caetano
6
Caldina
1
Cami
1
Camry
3 965
Camry Solara
24
Carib
1
Carina
201
Carina E
50
Cavalier
2
Celica
25
Chaser
5
Coaster
3
Comfort
2
Coms
1
Corolla
1 868
Corolla Verso
132
Corona
16
Corsa
2
Cressida
2
Cresta
4
Crown
12
DT
1
Echo
2
Estima
6
FB
1
FBE
1
FD
7
FG
4
FJ Cruiser
70
Fortuner
44
Funcargo
1
GR86
1
GT 86
12
Harrier
2
Hiace
81
Highlander
710
Hilux
133
IQ
5
Isis
1
Izoa
8
Land Cruiser
1 051
Land Cruiser Prado
1 686
Lite Ace
1
LiteAce
1
Mark II
16
Mark X
1
Matrix
10
Mirai
1
MR2
1
Optimo
1
Paseo
5
Passo
1
Picnic
14
Previa
51
Prius
424
Prius Prime
33
Prius v
44
Proace
49
Proace City
13
Proace Verso
12
RAV4
2 586
RAV4 EV
41
RAV4 PHEV
23
Scion
6
Sequoia
170
Sienna
146
Solara
14
Sports
1
Sprinter
13
Starlet
18
Supra
12
Tacoma
30
Tercel
10
Town Ace
3
Tundra
120
Vellfire
55
Venza
376
Verso
107
Verso-S
2
Vista
13
Voxy
2
Windom
3
XA
1
Yaris
374
Yaris Cross
37
Другая
54