Відгук про Toyota RAV4 Позашляховик / Кросовер 2004 року
Відгук про Toyota RAV4 Позашляховик / Кросовер 2004 року
22 січня 2014
Знайдено на
avtomarket.ru
Здравствуйте!Часто пользуюсь мнением владельцев автомобилей, размещенных на этом ресурсе, и пользуюсь давно, как минимум с 2009 г., когда приобретал Volvo s60, и меня терзали сомнения, что взять s60 или Accord, и отзывы мне очень помогли, но сейчас речь не об этих марках...В 2010 г. предложил я своему отцу поменять его Шеви-Ниву 2002 г.в. на какой-нибудь импортный кроссовер на полном приводе, возрастом от 3 лет максимум. Понятно, что Шнива на бездорожье рвет любой из кроссоверов, разве что Сузуки поборется, но учитывая, что дорогу на дачу все-таки сделали, то бездорожные качества Шнивы, как то отпали, поэтому мой отец согласился рассмотреть варианты. Однако, необходимость в машине с полным приводом все таки оставалась, но я хотел, чтобы он ездил уже все таки более комфортном аппарате. Одно требование отца оставалось неизменным, что коробка должна быть мехинической.Выбирали из разных марок и бюджет у него был ограничен, учитывая, что Шнива ушла за 185 т.р., а кроссовер в нормальном состоянии, начиная от кореек до япох возрастом от 3 лет, стоили от 500 т.р. (Tucson, Sportage, CRV, Xtrail, Grand Vitara). И все таки после прочтения многих отзывов, пришли к Ниссану Хтрейлу, и не только по отзывам, но и по-другим причинам, как то цена и его линые характеристики. Честно скажу, что РАВ4 даже не рассматривали, но исключительно по-моей инициативе, т.к. я был убежден, что это машина женская, менее всех приспособлена к бездорожным условиям и механическая КПП - редкость для нее.И вот начались долгие разъезды и осмотры автомобилей. С нами ездил мой друг, он в машинах, как рыба в воде. В общем, две недели покатушек и нет результатов, не можем найти устраивающий нас варинат, к котороу легла бы душа. Даже начали смотреть те, что стоят в салонах, но убедившись в очередной раз, что там одно разводилово и машины ушатанные, опять перешли исключительно на объявления от частных лиц. Пошла третья неделя, но мы не можем найти нормальный Хтрейл, т.е. ту марку, на которую нацелились. Тогда стали смотреть Туксоны и Спортейджы, но все таки были убеждены, что качество Хтрейла все таки лучше. Сразу оговорюсь, чтобы избежать возмущенных комментариев от любителей данных марок, что это было наше субъективное мнение на тот момент.И тут, в очередной раз выезжая для осмотра очередного Хитрилы, покупатель нас опрокидывает и не приезжает в назначенное место и время. Конечно терпение и силы наши закончились, т.к. гонять по московским пробкам в будни - совсем не айс. Плюнув на все, после такой ситуации, и решив отдохнуть, мы направились домой. По пути домой, я все же продолжал мониторить интернет просторы, в поисках других вариантов...И тут, зайдя на известный сайт продажи автомобилей, я открыл очередное объявление о продаже Хитрилы, и мне, как один из похожих вариантов, предложили посмотреть Рав4. Я прошел по ссылке, и оказалось, что Рафик 2004 г., МКПП, цена его на 100 т.р. выше, чем у того же Хитрилы 2006 г.в., и у других марок. Таким образом, Рафик оказался как минимум на 2 года страше и на 100 к. дороже тех вариантов, которые мы рассматривали. Увидев, что он стоит по пути нашего следования домой, мы решили для проформы заехать и посмотреть. Сравнение не помешает, решили мы.Верите, приехав и увидев эту машину, мы сразу решили, что БЕРЕМ её. Я думаю, такое чувство знакомо многим, и объяснять, почему так произошло, не нужно :) Владела РАФиком девушка, пробег был по-моему 95-98 т.км., точно уже не помню. Она одна и единственная владелица. Осмотрев его с ног до головы, мы поняли, что он ни разу не крашенный, при этом девушка готова была предоставить всю страховую историю по КАСКО. Цена РАФика была 630 т.р. Девушка скинула только лишь 5 т.р., и больше не сдавалась ни в какую :) Честно гря, мы могли бы скинуть еще, если бы прокатились, т.к. сцеплению был уже кердык, но кататься не стали, т.к. желание купить машину, было велико...Может быть кто-то скажет, что это странно, что как можно было не прокатиться, и не послушать, как работает двигатель, коробка и подвеска, учитывая то, как мы до этого тщательно подходили к осмотру предыдущих вариантов, но что тут сказать - как то так :)И так, договорились мы с ней на дату, приехали, оплатили, сели в РАФик и поехали, и тут обнаружили, как я указал выше, что сцепление то уже умирает (пробуксовывало при переключении на любую передачу) - эта новость нас огорчила, т.к. закрутился счетчик в голове с вопросом, а сколько же это все будет стоить. Решили ездить, пока оно не умрет окончательно - наверное это безрассудно, но лишних денег на замену сцепления на тот момент просто не было. К удивлению, пробежало сцепление еще как минимум 1500 - 2000 км., и сдохло на даче, на расстоянии 100 км. от Москвы. Мы подумали, что все, надо вызывать эвакуатор, но машина нас не бросила в эту сложную миуту, и из последних сил дотянула эти 100 км., и заехав в гараж, сцепление умерло окончательно, т.е. передачи можно было переключать без нажатия педали сцепления. Хорошо, что машинка дала нам запас времени, чтобы поправить свои финансовые дела :) Решили покупать все оригинал. По ценам я уже знал: диск сцепления + корзина + сальник + выжимной подшипник - чуть менее 10000 р., масло в раздатку и коробку - 3000 р. и работа по замене (соответственно не у ОД) - чуть более 7000 р., итого чуть более 20000 р. Дорого ли, дешево ли - не знаю, наверное каждому индивидуально.По дороге, когда буксировали машину в сервис, случилась еще одна неприятность - оторвался трос, и он, как мечом, срубил правое бокое зеркало заднего вида. Оно стоило 6 или 7 т.р., что добавило грусти...Хорошо, что трос при обрывании ни коим образом не задел ни кузов и ни лобовое стекло - называется повезло :)Сев за руль автомобиля с новым сцеплением, только тогда мы поняли всю радость от его приобретения. Машина конечно же уже вела себя по-другому, конечно уже готова была показать все, на что она способна. После Шнивы по комфорту и оснащенности - просто превосходно для моего отца. Понимаю, что сравнение неуместно, но я выражаю субъективные эмоции.Владел мой отец РАФиком 3.5 года. Как оказалось, после замены сцепления и зеркала, машина больше ни разу не доставляла аналогичных неприятностей. За время владения машинка пробежала порядка 70 т.км. Ежедневно по московским пробкам не каталась, только дом-дача, а это Ярославское шоссе. Расход на 100 км., с учетом стиля вождения моего отца, - летом 7.8 - 8.2 л., зимой - 8.8 - 9.2 л. Зимой машинка в основном стояла в гараже с отоплением. По кузову ни одной ржавчину не было, днище после мойки, как будто у нового автомобиля. Сколы были на капоте, но как они были белыми, так и оставались.Строго каждые 10000 км. меняли:- Масло в ДВС - заливали исключительно оригинальное Тойотовское, 500 р. за литр. Между заменами не доливали ни грамма, а вынимая щуп, удивлялись, что оно всегда светлое. Может оно и на других машинах так, но нас это просто радовало. - Свечи зажигания - по-моему Denso, они же и оригинал - точно не помню. Каждый раз меняя их, я лично удивлялся, что они как новые. по сравнению с теми, которые я вынимал из своего Гольфа 5.- Все фильтры по кругу - оригинал и неоригинал. Меняли сами, т.к. позволяют условия и наличие всех необходимых инструментов.Также один раз заменили по кругу все тормозные диски - ставили TRW, вместе с колодками этой же марки. Сначала поскрипывали, потом видимо притерлись, и оч хорошо работали.Отец периодически заезжал на диагностику подвески - стенд трясучка, и в один из приездов, диагност сказал, что надо бы в скором времени поменять один из задних продольных рычагов, это из тех, которые, по-моему, отвечают за развал, т.к. один из салентблоков уже подушатался. Их там четыре. Решили, в таком случае, не ждать, когда он умрет окончательно, а поменять сразу и все рычаги, вместе со стойками стабилизатора, втулками стабилизатора, и салентблоками больших рычагов, отвечающих, по-моему, за схождение. Кто знает, тот поймет. Надеясь, что условий нам хватит, решили менять сами, и поменяли бы, то как оказалось, не хватило условий :)) Честно скажу, поскупились, и взяли все 4 рычага аналоги, т.к. оригинал каждый по 3500 р., а налоги по 1500 р. - разница ощутима. Производителя не помню, но всё остальное взяли оригинал, что не так уж и дорого. Помню, что задние стойки стабилизатора по 500 р. После замены рычагов, соответственно сделали сход развал, все было в идеале. Пользуясь случаем, поменяли и передние стойки стабилизатора со втулками. Поставили оригинал, что тоже не так уж и дорого было.Как я уже сказал, мы поскупились на рычагах, а как говорится, скупой платит дважды, и через 5000 км., салентблоки на неоригинальных рычагах разорвало, как будто их выкручивали. Немного расстроившись, мы не думая, купили все оригинальное, еще раз заплатили за работу и забыли про подвеску.Меняли АКБ, но брали не оригинал, а какой-то америкосовский вариант.Все! Больше ничего не делали, но не подумайте, что не следили, поэтому не делали. К малейшей проблеме всегда проявлялось максимум внимания. Отец периодически ездил на диагностику как подвески, так и двигателя. Не было проблем, поэтому и делать было нечего! От машины остались превосходные впечатления, как от надежности, так и от качеств. Она устраивала нас в полном объеме. Заводилась в любой мороз (бывало, что на даче зимой могла простоять пару деньков без прогрева), преодолевала бездорожье то, которое нам нужно было. Не скажу конечно, что брала высоты Шнивы или чего больше, но то, где нам надо было проехать, она пусть и с натягом, но рыла и землю и снег. Тут наверное еще очень огромное значение имеет прокладка между рулем и сидением :) В этом году продали мы отцовский РАФик...Два месяца она лежала на продаже, звонили и не приезжали. В основном желают автомат. а это все таки механика. Как только первые приехали, которым нужна именно механика, забрали сразу же, мы даже как то растерялись, т.к. ожидали, что после нескольких просмотров заберут. Долго покупатели осматривали машину, пытались найти что-то, за что можно скинуть цену, но так и не нашли. Хотели везти ее на диагностику, но покатавшись, передумали. В общем, покупатели остались довольны, увезли ее в другой регион, и написали сообщение с благодарностью. Расставались с РАФиком со слезами на глазах, отец не хотел продавать, ведь следил за машиной, как за ребенком. Не побоюсь сказать, что для 9 лет эксплуатации (эксплуатировалась она с 2005 г.), автомобиль находился в идеальном состоянии, и думаю находится и сейчас.Свое мнение о том, что РАВ4 женская машина я изменил, и никогда так больше не буду думать! Это настойщий, крепкий японский мужик! Сейчас купили отцу CR-V, посмотрим, как этот японец себя будет вести.Отзыв пишу первый раз, и если много воды, сделайте мне скидку :)
Останні знайдені оголошення Toyota RAV4 2004
Всі відгуки про Toyota RAV4 2004
(63 відгука)
Відгуки про Toyota RAV4 інших років
RAV4 2021
18
RAV4 2020
35
RAV4 2019
51
RAV4 2018
48
RAV4 2017
57
RAV4 2016
103
RAV4 2015
77
RAV4 2014
103
RAV4 2013
192
RAV4 2012
76
RAV4 2011
108
RAV4 2010
123
RAV4 2009
42
RAV4 2008
82
RAV4 2007
124
RAV4 2006
134
RAV4 2005
34
RAV4 2004
63
RAV4 2003
32
RAV4 2002
46
RAV4 2001
52
RAV4 2000
33
RAV4 1999
21
RAV4 1998
20
RAV4 1997
28
RAV4 1996
25
RAV4 1995
28
RAV4 1994
12
Відгуки по моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
15
Allion
45
Alphard
46
Altezza
36
Aqua
28
Aristo
31
Aurion
7
Auris
604
Avalon
73
Avensis
1 257
Aygo
40
BB
51
C-HR
38
Caldina
176
Cami
18
Camry
2 562
Carib
13
Carina
382
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
96
Corolla
3 095
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
157
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
56
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
76
Fortuner
153
Funcargo
97
Gaia
30
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
86
Hiace
77
Hiace пасс.
54
Highlander
510
Hilux
233
Innova
1
Ipsum
145
IQ
7
Isis
11
Ist
46
Land Cruiser
969
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
191
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
36
Opa
47
Paseo
27
Passo
30
Picnic
50
Premio
32
Previa
85
Prius
426
Prius v
2
Proace
20
Progres
11
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 795
RAV4 EV
2
Rush
10
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
76
Sera
2
Sienna
79
Soarer
15
Solara
26
Sprinter
117
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
41
ToyoAce
1
Trueno
1
Tundra
73
Vellfire
3
Venza
160
Verso
134
Vista
136
Vitz
176
Voxy
20
Will
24
Windom
41
Yaris
565
Як ми тестували…
Придбати авто Toyota
02-2FG25
1
02-8FDF
1
2FGL9
1
32-8FG15
1
32FG-25
1
4Runner
57
5FG60
1
5FGL
1
6BRU18
1
7FB
1
7FBMF16
1
8FBET16
1
8FBMT20
2
8FD15
1
8FD30
2
8FG15
1
8FGL18
1
Allex
1
Allion
1
Alphard
15
Aqua
53
Aristo
1
Aurion
8
Auris
407
Avalon
177
Avanza
1
Avensis
1 546
Aygo
60
BB
1
bZ3
1
bZ4X
38
C-HR
261
C-HR EV
3
Caldina
1
Cami
2
Camry
3 741
Camry Solara
28
Carina
264
Celica
23
Chaser
2
Coaster
1
Comfort
1
Corolla
1 965
Corolla Verso
127
Corona
21
Corsa
10
Cresta
3
Crown
7
Curren
1
Dyna
2
Echo
3
Estima
4
FBMF16
1
FD
1
FDL
1
FG
2
FJ Cruiser
63
Fortuner
41
GT 86
8
Hiace
97
Highlander
622
Hilux
159
IQ
1
Land Cruiser
857
Land Cruiser 300
174
Land Cruiser Prado
1 441
Lite Ace
4
LiteAce
1
Mark II
9
Matrix
9
Mirai
1
MR2
1
Nadia
1
Paseo
7
Picnic
7
Previa
36
Prius
327
Prius v
18
Proace
18
Proace City
26
Proace Verso
12
RAV4
2 458
RAV4 EV
10
RAV4 PHEV
65
Scion
13
SDK
1
Sequoia
110
Sienna
63
Soarer
1
Solara
12
Sprinter
8
Starlet
21
Supra
5
Tacoma
27
Tercel
12
Town Ace
4
Tundra
80
Vellfire
14
Venza
247
Verso
81
Vista
7
Vitz
1
Voxy
1
XA
1
Yaris
384
Yaris Cross
121
Другая
48