Оголошення про продаж Мерседес ЦЛ-клас в Україні - Сторінка 2
Пропозиції від автосалонів
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 5.0 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 6.0 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 5.5 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 4.7 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 4.6 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 5.4 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 6.2 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Автомат 6.3 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Не вказана 1.8 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Не вказана 4.7 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Не вказана 5.4 л.
- Мерседес ЦЛ-клас Інша 5.5 л.
- Mercedes-Benz CL-Class 1998 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2000 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2001 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2002 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2003 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2006 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2007 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2008 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2009 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2010 року
- Mercedes-Benz CL-Class 2011 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 659
- Land Rover 2 480
- MINI 610
- Alfa Romeo 272
- Fiat 2 080
- Chery 1 815
- Geely 1 388
- Great Wall 179
- Audi 15 257
- BMW 14 989
- Mercedes-Benz 11 778
- Opel 9 582
- Porsche 1 185
- Smart 344
- Volkswagen 26 946
- ВАЗ / Lada 17 802
- ГАЗ 2 094
- ЗАЗ 3 899
- ИЖ 303
- УАЗ 419
- Москвич / АЗЛК 389
Можливо, досконалість і має свої межі, але Mercedes-Benz вважає інакше, і доводить це останнім наближеним до ідеалу флагманським чотиримісним купе 2010 року - CL550. Разом з характерним розпізнавальним знаком, що втілює якість водіння, цей автомобіль...
Читати як ми тестували Мерседес ЦЛ-класСлабые стороны: Цены на запчасти и вообще стоимость обслуживания. Машина давно не стоит 100000, а запчасти как стоили кучу денег, так и стоят. Готовьтесь к тратам которых в жизни вы ещё не совершали относительно машины. Ходовая часть, а конкретно Гидравлическая подвеска (Active Body Control), должна быть проверена в обязательном порядке. Если до вас её плохо обслуживали, то готовьтесь продавать либо машину, либо почку. Цена всех элементов подвески, начиная от 2-х контурного ГУР, заканчивая гидростойками (амортизаторами) равна примерно новому Polo с салона и это не преувеличение. Вообще подвеска долгоживущая, если все элементы новые, но кто и как до вас её обслуживал - большой вопрос. По этому привет "Разборка", а там лотерея, да и то это если получится найти что искал. Если вкратце, то покупал я это машину за 13к, за время владения я вложил ещё 13к... Очень тщательно диагностировать подвеску перед покупкой (ГУР, блоки клапанов, гидрорессиверы, гидростойки.) Сильные стороны: Тачка западает в душу мгновенно. Она чарует видом, качеством материалов отделки, своей плавностью в разгоне, управлении. Эта та машина, которая застыла во времени навсегда. Очень сложно описать ту бурю эмоций которую дарит эта машина своим шармом. В современных машинах такого нет, совсем нет, всё какое-то хлипкое, пустое, бездушное. В этой машине ты понимаешь, что ты делаешь что-то реально важное и основательное когда включаешь поворотник, нажимаешь кнопку на приборной панели, вообще всё что ты трогаешь и на что оказываешь воздействие, даёт тебе невероятный тактильный и визуальный отклик. Спустя годы я всё равно скучаю по это машине. Покупать если, очень любишь машины и если у тебя есть возможность вкладывать в эту машину. Иначе не покупать вообще.
Шикарный авто дарящий массу положительный эмоций и как основной автомобиль и как машина выходного дня. Большой багажник, масса опций, великолепная управляемость и динамика. Очень удачные и надежные агрегаты. Могу точно отметить, что все, кто жалуется на w216/w221 - наверняка хозяева авто по низу рынка при владении которыми "кроили" на запчастях, обслуживании, расходниках, а таких достаточно много, поэтому при выборе стоит внимательно исследовать все детали и не надеяться, что хороший экземпляр будут продавать дешевле нового логана. Стихия этого автомобиля - длительные перегоны по трассам (класс gran turismo говорит сам за себя). Даже в 2022 автомобиль смотрится современно во многом в силу того, что компания мерседес ушла от дизайна угловатых форм, к более элегантной эстетике в последних моделях. Больше всего меня удивил расход, менее 11л/100км в смешанном цикле для 5.5л. При этом поразительный разгон 100-200 готов стать сюрпризом любому современному мощному авто. Для меня w216 служил в основном функцией транспорта для международных поездок и тут показал себя идеально. В отличие от прочих купе нет ощущения ущерба комфорту ради псевдоспортивности, при этом огромные габариты не мешают маневренности даже на европейских улочках. Есть искреннее желание при возможности сравнить со более новой моделью. При кажущейся избыточности функций (массаж, ночное виденье, адаптивный свет и прочие), в моем случае они все оказались удобными, а со временем и необходимыми к постоянному использованию. И еще момент - после подрулевого переключателя передач, все остальные с классическим его расположением в центральной консоли стали выглядеть просто глупо. Итог, категорически рекомендую, если можете себе позволить такой авто, и возраст в отличие от состояния этим машинам не помеха. Для поклонников марки, обязателен к владению и, на мой взгляд, очень недооценен (во многом в силу отношения к ним 3, 4, 5... владельцами)