Оголошення про продаж Мерседес СЛ-Клас в Україні
- Бензин 3.98 л.
- Повний
- Автомат
Пропозиції від автосалонів
- Мерседес СЛ-Клас Автомат 3.0 л.
- Мерседес СЛ-Клас Автомат 4.0 л.
- Мерседес СЛ-Клас Автомат 5.0 л.
- Мерседес СЛ-Клас Автомат 0.3 л.
- Мерседес СЛ-Клас Автомат 0.6 л.
- Мерседес СЛ-Клас Автомат 3.7 л.
- Мерседес СЛ-Клас Автомат 4.7 л.
- Мерседес СЛ-Клас Типтронік 3.7 л.
- Мерседес СЛ-Клас Інша 3.0 л.
- Мерседес СЛ-Клас Інша 3.5 л.
- Mercedes-Benz SL-Class 1993 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2001 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2002 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2003 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2004 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2005 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2008 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2011 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2014 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2016 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2017 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2021 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2022 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2023 року
- Mercedes-Benz SL-Class 2024 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 912
- Land Rover 2 738
- MINI 930
- Alfa Romeo 339
- Fiat 4 223
- Chery 4 001
- Geely 2 847
- Great Wall 372
- Audi 20 800
- BMW 22 977
- Mercedes-Benz 23 018
- Opel 21 222
- Porsche 1 731
- Smart 734
- Volkswagen 50 855
- ВАЗ / Lada 51 168
- ГАЗ 3 363
- ЗАЗ 8 988
- ИЖ 283
- УАЗ 781
- Москвич / АЗЛК 1 323
- Lada 40
Спортивні Mercedes-Benz SL-Class відомі авто шанувальникам з 1955 року. У 2015 році були представлені оновлені моделі шостого покоління. Сучасний SL-Class пропонує невимушену розкіш, вдосталь потужності та бажану спритність. За більш ніж 60-річну іст...
Читати як ми тестували Мерседес СЛ-КласМашина досталась 97 года в исключительно убитом состоянии! Подвески не было! Крыша не складывалась! Вся была побита и потерта при пробеге 129т. км.!!! Огромное спасибо надо выразить уроду, который ездил до меня! Отзыв посвящаю этому великому автомобилю, без преувеличений! Который будучи раздроченным полностью, с пробитой подушкой двигателя поражал надежностью и неприхотливостью! При эксплуатации, когда предыдущий хозяин не менял масло 50 тысяч и занимался дрифтом на автомате, машина стойко переносила все тяготы и невзгоды! Однажды вечером просматривая сайт обнаружил sl 500 97 года за 10 тыс. долларов. Первыми мыслями было "такое бывает раз в жизни"!!! На следующий день, бегло осмотрев машину, сказал "беру"! До этого момента автомобилей такого класса не имел. Единственное что билось в этой машине-сердце, пятилитровое сердце! Двигатель был практически без нареканий, за исключением цокающих компенсаторов. При пробеге в 129000 и отсутствии обслуживания, он просто завораживал мощью и адекватностью. Расход по городу составлял 15-16 литров при "спокойной" езде и 18 при "раскручивании". "Крутить" этот двигатель (119) необходимости нет! При оборотах 1600-2000, весь поток начинает постепенно отставать. То, что происходит при 3000 оборотах можно охарактеризовать как пинок под зад! 5000 сопровождаются визгами, матами, заиканиями пассажиров... Гонками на ней не увлекался, но разнести "в пух и прах" самоуверенных водителей "безумно тюнингованных японцев" очень приятно! Изюминка машины не в наборе скорости с места, а в наборе со 130, 150 км/ч. Ускорение до 250 км/ч происходит как с места. (расход указан без преувеличений, т.к. владел s140, сейчас s220) Подвеска. Как я уже говорил ее не было, т.е. все узлы были разбиты до состояния "хуже не куда", правда работала пневма!!! Почему не понятно... По задумке, она опускает машину на скорости и на месте, но у меня работала только на месте. Автомат. Просто нечто!!! У меня был рестайл, 5 ступеней. Я никогда прежде не встречал автомат, который умнее водителя! У меня было несколько десятков машин разных ценовых категорий, но ни один автомат не сравнится с этим по скорости отклика и умению подстраиваться под стиль езды! Кузов. Кузов подвержен гниению передних арок. В остальном в лучших традициях немцев. Салон-шедевр!!! Ни один мерседес сегодняшних дней не сравнится по качеству и вкусу отделки! Это факт! В изобилии регулировок: подкачка сидений, автоматическое "обнимание" валиками боков, климат и все-все, что подобает породистому немецкому жеребцу. Напоследок несколько слов о эксплуатации и ценах. Мне достались "дрова" и желание "довести до ума" пропало сразу, т.к. надо было менять все! Я ездил по принципу "едет-отлично! встанет-выкину!" Мой пробег на машине 10т/км. За этот период я не вложил ни рубля кроме бензина, ничего... Постукивает, побрякивает, но едет безупречно! Цены на запчасти чуть выше 140 и раза в 3 или 4 дешевле 220. Очень жаль, что бывший хозяин угробил это чудо! Я уверен, что если бы не состояние, то никогда и ни за что бы не продал! В последнее время часто говорят, что 129 кузов-уксус! Даже начинают сравнивать ы slk и clk!!! НИЧЕГО ОБЩЕГО!!! Это не уксус, а благородный коньяк, который я распробовал будучи молодым.
Лично для меня этот автомобиль — классическая машина мечты. Видимо наступил кризис среднего возраста и я решил осуществить свою мечту. Купить кабрик. Смотрел форд мустанги, старенькие бэхи, ауди, но когда сел в это чудо инженерной мысли- сомнения отпали. Любовь с первого взгляда. Машина строго двухместная. За сидениями полочка для сумки. Не более. Подвеска актив боди контроль — чудо из чудес. Машина на любой скорости входит в любой поворот. Не кренится вообще. Тринадцать датчиков постоянно считывают показатели движения и корректируют поведение подвески. Мотор атмосферник с огромным запасом мощности. Динамика торможения захватывает не меньше чем динамика разгона.В общем — это машина атракцион! Отличная аэродинамика. Без крыши комфортно до 130 км.ч. Потом начинает поддувать и становится шумно. Чувствуется, что производитель старался засунуть в этот авто все самые последние технологии и достижения того времени. Все продуманно и комфортно. В жесткой крыше — панорама. Ну вдруг погода не очень, а тебе хочется видеть небо! Ты же купил такую машину чтоб всегда видеть небо :))Класс машины сказывается и на обслуживании. Все дорого. Поэтому покупать такую машину с большим пробегом — большой риск. Нужно очень тщательно выбирать. Но эмоции она дает такие, что есть за что платить! Ещё 4 фото