Оголошення про продаж Тойота Корона в Україні - Сторінка 2
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 693
- Land Rover 5 357
- MINI 1 523
- Alfa Romeo 694
- Fiat 4 672
- Chery 4 081
- Geely 2 857
- Great Wall 449
- Audi 35 020
- BMW 34 400
- Mercedes-Benz 26 605
- Opel 21 403
- Porsche 2 879
- Smart 860
- Volkswagen 59 678
- ВАЗ / Lada 32 567
- ГАЗ 3 807
- ЗАЗ 7 632
- ИЖ 1 523
- УАЗ 863
- Москвич / АЗЛК 604
Здравствуйте посетители ДРОМа) В январе 2023 года случайно на просторах интернета увидел Тойота Корона 1993 года с заявленным пробегом в 250 000 км в 742 краске (цвет «бутылка»). Желание владеть настоящей «японкой» теплилось уже, наверное, лет так 10. А что, машине уже 30 лет, настоящий антиквариат. Созвонился с хозяином, узнал подробную информацию, до этого машина находилась в одних руках 26 лет, куплена беспробежной во Владивостоке в далеком 1996 году. Не распил, не конструктор, но с тремя крашенными элементами (как позже выяснилось). Серьезных ДТП не было. Цена была завышена, но через пару месяцев хозяин позвонил, скинув мне от общей суммы 30 тр на замену АКПП. Машина ехала пару километров и вставала, что там именно с АКПП никому не известно. Также машина троила и глохла. Пригнал в гараж на тросе и потихоньку начал заниматься в холодный март при тепловой пушке. По итогу что было сделано: - замена АКПП; - замена передней и задней оптики; - покраска переднего бампера; - масла ДВС и АКПП; - свечей, прокладок форсунок, передней и задней подушек ДВС, фильтров; - ламп подсветки климата, бардачка, прикуривателя; - замена механизма запирания пепельницы; - новый руль; - ремонт троса открытия багажника; - установка 2 DIN оригинальной магнитолы; - замена решетки радиатора; - снятие ржавчины с задних арок. Может что еще и забыл упомянуть. Проехал на этой машине всего ничего, а именно 600 км. А теперь свои личные ощущения по этой машине «легенде» Дальнего востока. Средняя комплектация на 1.8 EX SALOON: велюровые сидения, все стеклоподъемники, регулировка и складывание боковых зеркал, климат-контроль, заднее откидывающееся сидение с подлокотником и подголовниками, центральный замок, автоматическое запирание на скорости дверей, подсветка кнопок стеклоподъемников, бардачка, замка зажигания, тахометр, 2 счетчика для пробега, потолочный бокс для очков, серый потолок, центральный 2-ой подлокотник с подстаканником,поясничная регулировка водительского кресла, бардачок под пассажирским сидением. Считаю, что для 1993 года это было очень даже неплохо. Что мне понравилось: + красивый цвет кузова 742; + сдержанный дизайн кузова; + легкий руль ГУР(после электроусилителя); + много места в салоне; + приятный гармоничный салон; + много запчастей, как новых, так и старых; + ремонтопригодность. Что не понравилось: - маленькие боковые зеркала, в которые ни хрена не видно, когда сдаешь задним ходом, а также это относится к заднему стеклу, которое как- бы смотрит в воздух; - возраст авто. На данный момент не победил долгий запуск авто, капают форсунки, а также требуется ремонт порогов. В общем, хорошая машинка в свое время, которых на дорогах становится все меньше и меньше. Вот всё что я хотел сказать. У кого была такая машина, тот меня поймет. Всем удачи.
Хороший,крепкий,выносливый и неприхотливый японский автомобиль. В обслуживании дешевле россиийских тазов. Хоть авто и 90х годов,но в нем есть все: кондей,гур,стеклоподъемники,жопогрейки и т.д,т.п. Кузов крепкий,оцинкованный. Вообщем автомобилем доволен. Двигатель приемистый,оборотисты и не прихотлив. Главное-это во время менять ремень грм и масло. Салон просторный,мягкий,тихий,удобный. Багажник большой,вместительный. Ходовка крепкая,мягкая, не дорогая. И главное,что она простая.без взякой заморочки.