Оголошення про продаж Тойота Фортунер в Україні - Сторінка 3

Летом 22г пробег рав4 подошел к 100т.км и 6 лет почти, и тут военно-полит.ситуация показала что можно по цене рав4 5 ти лет купить новый фортунер. Чтоб не ходить пешком сначала заказал фортунер в Дубае, купил товарищ из Казахстана, шла месяца 2, растаможили в казахстане, пригнал сам с отцом в декабре 2022г. После получил эл.птс поставил на учет т.д. Почему решил именно фортунер, авто давно нравилось, в тае когда был в 2015г тока вышел он. Рав брал когда посидел, даже на 3 ряду места нормально, но ценник, и по тем временам не актуально было. Теперь по новым временам, стало понятно авто нужен надежный как автомат, проходимый, 7 мест(родителей с собой взять, команду на тренировку подкинуть). И тут как раз ради примера у нас на работе тойоты хайлайкс уже в новом кузове с пробегами по 800т.км и на ходу, и умирать не планируют(в отличии от новых купленных уаз патриотов). Фортунер как раз на базе хайлюкса собран. Дизель не рассматривал в принципе, бензин 2,7 хотел, чугунный блок, 500-800т.км ресурс, поставить хороший газ, внукам хватит ресурса.  Комплектация Sr5(2022), это климат контроль, железные диски, нет рейлингов, авто свет, трех зонный климат(отдельный задний авто кондер). Кстати там всего две комплектахи, вторая без климата, на крутилках. А что продают с мониторами с зади, кожей и т.д. это местный арабский тюнинг. Я поставил там парктроники и камеру заднего вида, камера херня, умерла как приехал в морозы. Перегон: Купил сразу на месте резину Hankook Winter i Pike, переобул при температуре +10, и оказалась еду а шума нет шипов, толи шумка, толи резина такая. Выехал утром в 5 утра от берега моря, 200 км проехал по асфальту, потом туман, и черный асфальт оказался с коркой льда как каток, кстати фортунер на заднем даже по такой фигне отлично едет, на полном так вообще отлично. Потом пошел мокрый снег при -1, закатало так дорого, что только на коньках ехать, местные на лысой липучке гоняют, троих в кувете видел пока ехал, плюс несколько аварий. Я хоть на урале живу, такого не припомню. Так проехал 500 км, дальше асфальт разного качества, 100 км проехал по застывшей щебенки с 1 см льда сверху. Как там легковые ездят непонятно, шел 60-80 км/ч, авто нормально идет на полном. Дальше асфальт с солью, и понижение температуры с -2 до -21. Печка работала все время на минимуме, ехали раздетые, температура стояла на 21,5гр. На урал заехал дубак до -23, ветер, зеркала без подогрева замерзли, но в тачке жара, даже омывайка -20 перестала бежать, а на дорогах химия не замерзает…Резина ханкук показала себя отлично, даже лучше нокия 7, на остальных не катал, по замороженному городу ездил седня на заднем без проблем, электроника хоро имитирует блокировки, по заснеженно-ледянной обочине разгоняется резво. Подвеска довольно комфортна, тормоза очень цепкие, после рав4 сначала клювал носом, тормозит отлично авто.   По приезду заменил антифриз летний он -23. В КЗ затарил масла шелл пару ящиков и фильтра, хватило на пробег 30т.км. На али заказал стекло зеркалов с подогревом, рейлинги, коврики ева воткнул на три ряда и багажник. Все воткнули работает. Сразу поставил газ ланди лензо полную италию за 55т.р. узаконил все, антикор полный сделал 35т.р. сигналку, теплоизоляцию капота с али поставил, упоры капота, камеру поменял. Летом хочу двери прошумить. Поставил задний силовой бампер Риф, перднюю железку защиты бампера воткнул. На зиму закрыл морду, поставил автоодеяло,диски купил на лето красноярские.    По пробегу 30т.км что можно сказать,  расход 10-20 л, салон песочный мне нравится, ткань зимой не холодно, летом не жарко. Печка очень крута, непонятно как на дубайской тачке печка в два раза мощнее чем на субару форестер проданном в россии(было три форестера).  Прокатал две зимы на урале до -35, аккум маленький на 60, но похер держится. Есть особенность на холостых если стоять до 60 греется только, но печка нормально греет, как только поехал даже в пробках выходит на свои 90гр(термостат как и на российских на 82гр). Нет воздуховодом на на второй ряд, но за две зимы никто не замерз. Два кондера круто в жару, на второй и третий ряд дует, вся семья рада, гонали летом в москву и казань пару раз. По динамики для этого авто норм, тем более везде камеры у нас , крейсерская 90-120км. Испытал неудобство только под москвой на м12 платной летом, захотелось помощней. Ресурс и надежность 2.7 вне конкуренции. Подвеска очень понравилась, энергоемкая, и управляемость отличная. Как то прочитал что тачку делало подразделение из австралии, поэтому управляется лучше прадика. По прошествии 30т.км альтернатив не вижу. Рав потом продал за 2,5млн, этот по тому курсу встал 2,7млн. Подарок судьбы. Сейчас конечно поезд давно ушел, месяц назад отдыхал в Дабае там он также стоит 34т.баксов, но нам уже встанет миллионов 5-6.... Полный привод парт тайм за две зимы нет проблем, снег мороженный асфальт полный. Если мокрый асфальт , или лето задний. Как бывш.владелец трех субарей проблем не испытал. Единственный минус расход топлива, но так как газ 23-25р то не критично. ГБО с довпрыском бензина и с ОВД коррекцией поэтому на ресурс влияет только в положительную сторону. Еще плюс араба евро 4 а не 5 как на российских, многие писали катализатор там отъезжает. И сборка не таиланд а индонезия.

ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ И ЗИМНИХ ДОРОГ-ЕСТЬ ВСЕ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ГЛУБОКОМУ СНЕГУ И ЛЬДУ-ВЫСОКИЙ КЛИРЕНС И ПРОХОДИМОСТЬ ПРОСТО НА УРОВНЕ 5 БАЛЛОВ